飞度“掉线”警告？别慌，它在偷偷升大招

最近刷车圈，总能看到类似这样的弹幕：“飞度(图片|配置|询价)怎么没人买了？”“这车是不是要退服了？”甚至还有人煞有介事地发帖：“经典小车飞度或将告别中国市场。”别急着点蜡！真相其实特别简单——飞度压根没“掉线”，它只是进入了产品周期的最后冲刺阶段，正在后台悄悄加载新版本。

飞度

最低售价：7.18万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车0.88万起 | 958辆

现在市面上能买到的现款车型，基本已经进入清库尾声。广汽本田早就按节奏停止排产，把精力全投向下一步动作。很多热门配置和颜色早在几个月前就被抢光，不少4S店连展车都被订走，试驾车都成了交付清单的一部分。这种“有订单、无库存”的状态，自然让销量数据看起来有点“躺平”，但这跟“卖不动”完全是两码事——不是没人要，是真没货了！

这种操作，在汽车行业再正常不过。回想当年GK5临近产品末期时，销量也曾短暂波动，结果新车一上线，靠着更舒适的乘坐体验和更智能的交互系统，立马杀回小型车销量榜前列。卡罗拉、思域这些“常青树”也都经历过类似阶段，短期数据起伏从不影响它们长期的人气。飞度这次，不过是走了一条成熟车型都会踏上的升级之路。

而且，喜欢飞度的朋友完全可以放心吃瓜。在工信部最新公布的第394批新车申报目录中，五代飞度已经正式亮相！虽然官方还没放出详细配置，但可以合理期待：大家念念不忘的“魔术空间”大概率会保留甚至优化；品质方面依旧会延续广汽本田那套近乎“卷王”级别的标准——120%生产合格率+海内外双重验证，靠谱早已刻进DNA；面对越来越注重体验的年轻用户，新款很可能在智能化上加码，比如语音控制、手机互联这些实用功能，让日常通勤更丝滑、更有乐趣。

自2004年进入中国市场以来，飞度已经陪伴超过140万车主穿梭在城市街头。很多人把它当作人生第一台车，看中的就是那份皮实耐用、油耗友好、操控灵活又特别保值的特质。如今大家对“飞度退市”的焦虑，本质上是对这样一款可靠伙伴可能消失的不舍。但事实是，它不仅没走，还在默默变强。

飞度

最低售价：7.18万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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全球累计圈粉超九百万，靠的从来不是营销话术，而是实打实的口碑积累。现在的短暂“静音”，不是谢幕，而是为下一次高光时刻蓄力。别被短期销量带偏节奏，真正的老粉都懂：飞度只是暂时“离线”，正在后台打包新版本。