2025款星途星纪元ES深度试驾：均衡务实，家庭用车的靠谱选择

作为一个上有老下有小的80后，换车这件事我纠结了整整半年。家里原有一台燃油SUV，开了6年，油耗越来越高，保养成本也逐年上升，加上所在城市限号政策收紧，换一台新能源车的想法越来越强烈。我的核心需求很明确：价格不能太离谱，15-30万区间能接受。续航必须扎实，周末带家人自驾不焦虑。空间够大，能装下老人的轮椅、孩子的婴儿车和露营装备。驾驶要平顺，市区通勤不闹心，高速跑着稳。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

图片参数配置询底价

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这段时间试驾了不少热门新能源车型，要么是配置堆砌但核心续航虚标，要么是价格亲民但底盘质感拉胯，直到遇到2025款星途星纪元ES(图片|配置|询价)。我特意申请了增程版和纯电版的深度试驾，跑了市区早高峰、高速长途、山区公路等多种场景，今天从一个准车主的角度，跟大家聊聊这款车到底值不值得买。

一、购车预算&政策：普通家庭能承受，优惠来得实在

对于大多数家庭来说，买车先看预算。我当初换车的心理价位就是15-30万，这个区间既要兼顾实用性，又不能让经济压力太大。星纪元ES(看资讯)的定价正好踩在我的预期上：增程版15万-20万，纯电版20万-30万，和同级别车型比起来，没有刻意低价内卷，也没有盲目溢价，属于“一分钱一分货”的务实定价。

让我心动的是11月推出的购车政策，完全戳中了普通家庭的痛点。先是置换补贴，我那台旧燃油车刚好符合条件，常规补贴10000元，而且能直接抵扣车款，不用像有些品牌那样，置换补贴要等提车后好几个月才到账，中间还得走一堆复杂流程。我特意问了销售，部分地区叠加地方政策后补贴能更高，这种真金白银的优惠，比送几次保养、给点装饰实用多了——保养有周期限制，装饰说白了就是锦上添花，不如直接减车款来得实在。（详情请咨询当地经销商）

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然后是金融方案，3年免息政策对我这种双职工家庭太友好了。我计划贷款10万元，按照政策，前36个月只需要偿还本金，每个月压力很小，不会因为买车影响日常开支。这里提醒大家一句，置换补贴的申请条件、金融政策的适用范围，不同地区和4S店可能有差异，一定要提前咨询清楚，让销售列出明确的条件清 单，避免后期出现纠纷。（详情请咨询当地经销商）另外，官方公布的是价格区间，实际报价会根据配置、地区有小幅调整，建议多对比几家门店，争取更优的价格。

综合来看，星 纪 元ES的购车门槛不算高，加上务实的优惠政策，普通家庭都能承受，这也是我把它列为重要选项的重要原因之一。

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二、动力表现：不玩参数噱头，日常开着才舒服

作为家庭用车，动力不需要多暴躁，但必须够用、平顺。我试驾的增程版是四驱车型，双电机总功率345kW，最 大扭矩634N・m，零百加速4.6秒。纯电版双电机总功率353kW，最 大扭矩663N・m，零百加速3.7秒。单看参数，可能不如一些主打性能的车型，但实际开起来的感受，才是比较贴合家庭需求的。

先说说增程版，我平常开得比较多的是舒适模式。这个模式下，油门和刹车调校得特别线性，起步不会窜，刹车也不突兀，市区早高峰拥堵路段，反复跟车、刹车都很平顺，坐在后排的老人和孩子完全不会觉得顿挫。

节能模式适合拥堵路况或者想省能耗的时候用，油门响应会平缓一些，但动力完全够用，日常代步绰绰有余，而且能耗会更低。运动模式我在高速上试了试，动力响应很灵敏，推背感虽然不算极致，但超车、提速时特别有信心。在高速上遇到一辆慢车，我轻轻踩了一下油门，车辆就平稳地完成了超越，不用深踩油门，安全性也更高。

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纯电版的动力参数略高，零百加速3.7秒，踩下油门能感受到更直接的推背感，但日常驾驶中，这种极限加速其实很少用到。我开纯电版的时候，大部分时间还是用舒适模式，兼顾平顺性和静谧性，车内几乎听不到噪音，孩子在后排睡觉也不会被打扰。高速上想提升动力响应时，切换到运动模式就行，能灵活平衡动力和能耗。

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还有一个特别实用的配置是雪地模式，我知道湿滑路面的危险性。星纪元ES(用车口碑)的雪地模式针对湿滑路面优化了动力分配和牵引力控制，能减少车轮打滑，北方的朋友冬天开着会更放心。个性模式可以自定义调整动力输出和转向手感，我喜欢操控感，就调得偏沉稳一些，女孩子开的时候，就调成轻快的手感，特别灵活。

整体来看，星纪元ES的动力调校完全贴合家庭日常使用场景，不盲目堆高参数，而是以实用、平顺为主，无论是增程版还是纯电版，都能满足通勤、高速、偶尔山路等大多数需求，这一点让我非常满意。

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三、底盘与操控：舒适稳定兼顾，全家出行都放心

底盘是影响驾驶质感的核心，对于家庭用车来说，底盘的舒适性和稳定性同样重要。星纪元ES采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架组合，这种结构在同级别车型中属于主流偏上的配置，而且星途针对家庭用户的需求做了专门调校，实际表现超出了我的预期。

先说说舒适性，市区行驶时，难免会遇到减速带、坑洼路面。星纪元ES的悬架能快速过滤大部分震动，传递到车内的震动很柔和，没有生硬的冲击感。经过一段施工路段，路面坑坑洼洼，可以放慢车速通过，坐在后排的孩子照样在玩玩具，完全没有被颠簸到。这得益于云台智 能底盘搭载的HDS液压隔振系统，能有效隔绝低频振动，就算经过连续的石板路，车身也能快速恢复平稳，没有多余的晃动。

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再说说稳定性，周末带家人去周边山区自驾游，山路蜿蜒曲折，星纪元ES的底盘优势就体现出来了。前双叉臂悬架的侧向支撑很出色，过弯时能有效抑制车身侧倾，让车轮更好地贴合地面，不会出现“甩尾”或“推头”的情况，给驾驶员足够的信心。我在山路上开得不算慢，但车身始终很稳定，坐在副驾的朋友也没有头晕的感觉。

转向系统的调校也很均衡，方向盘虚位很小，转动手感适中，既不轻盈发飘，也不沉重累手。低速行驶时，转向很灵活，小区停车入库、狭窄路段会车都很轻松，不用频繁打方向。高速行驶时，转向变得沉稳，跑高速不会觉得车身发飘，就算遇到侧风，也能保持直线行驶，无需频繁修正方向。

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还有一个细节让我印象深刻，星纪元ES的转弯半径只有5.88米，在同级车型中属于中等偏灵活的水平。我家小区的道路比较狭窄，之前开旧车掉头，经常需要反复调整方向，而开星纪元ES，一次就能完成掉头，大大提升了操作便利性，尤其适合老小区或胡同路况。

制动方面，星纪元ES配备了六活塞卡钳，官方公布的短制动距离为34.8米，处于同级别中上游水平。实际体验中，刹车踏板反馈线性，制动力释放平稳，不会出现突兀的点头现象。

四、续航与补能：彻底打消焦虑，适配不同用车场景

续航焦虑是很多人买新能源车的比较大顾虑，我也不例外。毕竟要经常带家人自驾，续航不扎实、补能不方便，会严重影响出行体验。星纪元ES提供了增程版和纯电版两种选择，刚好能适配不同的用车场景，彻底打消了我的顾虑。

先说说增程版，它搭载了“黄金增程”系统，亮点很多。增程器的热效率达到了44.5%，能提升燃油利用率，减少能量损耗。油电转化效率3.7kWh/L，也就是说1升燃油可转化3.7度电，这个数据在当前的增程车型中处于不错的水平，能保障燃油经济性。

实际能耗表现也让我很满意，官方公布的亏电油耗是4.9L/100km，低于多数燃油车和部分混动车型。我试驾时，市区通勤基本用纯电模式，跑高速电池电量不足后切换到增程模式，100公里的实际油耗约5.1L，和官方数据差距不大，没有明显虚标。对于经常跑长途、担心充电不便的用户来说，增程版的油耗表现完全能接受，日常使用能有效控制成本。

续航能力方面，增程版的CLTC综合续航达到了1645km（含纯电+燃油续航），这个续航里程完全能满足长途出行需求。我周末带家人去了一趟周边城市，往返路程超过600公里，去的时候用纯电模式跑了200多公里，剩下的路程用增程模式，全程没有加油、充电，回到家后还剩不少油和电，完全不用为续航担心。CLTC纯电续航255km，日常通勤绰绰有余，每天上下班往返50km，一次充电能满足5天使用，市区行驶基本依赖纯电驱动，既能享受静谧性，又能节省用车成本。

补能效率上，增程版支持快速充电，从SOC20%充至80%只需17.5分钟。在高速服务区休息时，花了17分钟左右充电，就补充了约200km的纯电续航，足够支撑后续的路程，不用长时间等待，非常方便。

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再说说纯电版，它搭载的是宁德时代电池，口碑和质量都有保障，CLTC纯电续航710km，处于同级别中上游水平。我试驾纯电版时，满电出发，跑了市区、高速、郊区山路等多种场景，一天下来跑了300多公里，剩余电量还有40%左右，续航很扎实，没有明显虚标。高速匀速行驶时，续航衰减也比较平缓，不会出现“掉电快”的情况，完全能满足日常通勤和中短途出行，周末自驾游也无需频繁充电。

纯电版的核心优势是全域800V高压快充平台，充电速度真的让人惊喜。官方数据显示11.5分钟可增加515km续航，我实际在配套的高压充电桩上测试，从20%充到80%约13分钟，接近燃油车的加油效率。这种快充效率实用性极强，高速服务区休息时，喝杯咖啡、吃点东西的时间，就能补充大部分续航，基本不耽误行程，极大地缓解了补能焦虑。

如果你日常以市区通勤为主、周边充电便捷，纯电版的低用车成本+高效快充会更有吸引力。如果经常跑长途、担心充电不便，增程版的长续航+灵活补能则是更好的选择。

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五、智 能辅助：实用为主，不玩花哨噱头

现在很多新能源车都热衷于比拼智 能配置参数，但对于家庭用户来说，真正实用的配置才是王道。星纪元ES搭载的猎鹰辅助驾驶系统，没有追求花哨的功能，而是聚焦日常高频场景，让智 能成为驾驶的“好帮手”，这一点我非常认可。

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硬件层面，星纪元ES配备了30颗高性能传感器，包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等，形成了全方位的环境感知网络，没有明显的盲区。双英伟达DRIVE ORIN X芯片总算力达508TOPS，能保障系统快速处理海量数据，决策响应流畅，不会出现卡顿、延迟的情况，就算在复杂路况下也能及时反应。

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功能表现上，星纪元ES的智 能辅助覆盖了高速领航、城市领航、智 能泊车等实用场景。高速领航辅助在封闭道路上能实现自动跟车、车道居中、自动变道，跑高速时，系统能根据前车速度调整车速、保持安全车距，遇到慢车时，能自动判断变道条件并平稳完成变道，大大减轻了长途驾驶的负担。我开增程版跑高速时，开启了高速领航辅助，双手轻轻搭在方向盘上，不用一直盯着路况、频繁调整车速和方向，长途下来也不会觉得累。

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城市领航辅助针对城市场景做了优化，增程版今年会开放全国城市覆盖，包含环岛通行、离车泊入、窄路口三点掉头等十大场景。我在市区试驾时，特意体验了环岛通行功能，系统能准确识别环岛内的车辆和行人动态，判断汇入与驶出时机，平稳完成操作，降低了驾驶难度。离车泊入功能也很实用，有时候遇到狭窄的车位，驾驶员下车后，通过手机APP就能控制车辆自动入库，不用反复上下调整，特别方便。窄路口三点掉头功能在胡同或狭窄路段很有用，能自动规划路线，减少调整次数，提升通行效率。

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星纪元ES的智 能辅助系统还有一个很大的亮点，就是端到端无图辅助驾驶技术。它不需要依赖高精地图，通过传感器实时感知路况+算法决策，就算在偏远地区或新修道路（无高精地图覆盖）也能启用辅助驾驶，提升了适用范围。我带家人去郊区自驾游时，经过一段新修的公路，没有高精地图覆盖，但辅助驾驶功能依然能正常使用，让我轻松了不少。

这里必须提醒大家一句：辅助驾驶本质是“辅助”而非“自动驾驶”，不能替代驾驶员操作。使用时一定要全程集中注意力、双手不离开方向盘，随时准备接管车辆。遇到路口突然有行人冲出、施工路段改道、极端天气路况变差等复杂情况，系统虽然能提醒，但还是需要驾驶员及时反应接管，不能过度依赖。

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星纪元ES

最低售价：15.28万起

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车11.98万起 | 16辆

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六、总结：均衡务实，家庭用车的靠谱选择

深度试驾下来，2025款星纪元ES给我的比较大的感受就是“均衡”。它没有在某个单一维度追求极致，而是在动力、续航、操控、智 能配置、购车成本等家庭用户核心关注的方面，都做到了不错的水平，这种全方位的稳妥与实用，正是多数家庭用车所需要的。

这款车的优势很明确：购车政策务实，置换补贴+3年免息降低了购车门槛和经济压力。动力贴合日常，两种版本+五种驾驶模式能适配不同场景。底盘舒适稳定，各种路况下都能保障乘坐体验。续航补能扎实，增程版无长途焦虑，纯电版快充高效。智 能辅助聚焦实用，真正减轻了驾驶负担。

如果你和我一样，是注重均衡性、实用性的消费者，想要一台能满足日常通勤、偶尔长途，且购车和用车成本都可控的新能源车，那么2025款星纪元ES值得认真考虑。经常跑长途、担心充电不便的用户，增程版的长续航+灵活补能更适合你。日常以市区通勤为主、周边充电便捷的用户，纯电版的低用车成本+高效快充更有吸引力。

总的来说，星纪元ES是一款很务实的新能源车型，它精准抓住了主流家庭用户的核心需求，在实用与舒适之间找到了很好的平衡点，是家庭日常出行的可靠伙伴。目前我已经在和4S店谈价格了，不出意外的话，下个月就能提车，如果你有任何关于这款车的问题，欢迎在评论区留言，我会一起讨论。