别卷电车了！日产把华为鸿蒙塞进大沙发，这燃油车太会了

大家买车的时候有没有这种感觉，现在买车越来越像“拆盲盒”？想选燃油车吧，总觉得车机系统跟不上手机节奏，导航卡顿、语音喊半天没反应是常事；转头看新能源，续航焦虑和充电麻烦又让人望而却步。就在大家纠结到挠头的时候，东风日产和华为联手给咱提供了一台满意的新车就是——2026款的天籁(图片|配置|询价)·鸿蒙座舱，一台把智能和燃油优势结合在一起的新车，眼看11月21日广州车展就要正式上市，今天小编先带大家简单的了解一下它。

天籁

最低售价：10.98万起最高降价：7.00万

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先说说这台车最特别的地方，它身上贴着“搭载鸿蒙座舱的燃油车”的标签，可以说是在新能源垄断智能的市场里，为燃油车撕开了一道口子。现在一提到“新势力”，大家第一反应都是电动车，但天籁(读测评)·鸿蒙座舱偏偏要做“新势力燃油车”的代表。这可不是随便喊的口号，而是真的把新势力的智能逻辑，装进了传统燃油车的可靠躯壳里。

要知道，造车新势力很少碰燃油车，核心原因就是燃油车技术壁垒高，发动机、变速箱这些硬核部件的研发周期长、成本高。但日产在燃油车领域摸爬滚打这么多年，早就把发动机技术玩得炉火纯青；而华为则在智能座舱和生态方面有深厚积累，这俩联手就像“老中医配新科技”，既有底子又有新意。用东风日产负责人的话说：“智能不该是新能源的专属福利，而是所有车主的日常标配”，这话算是说到了燃油车用户的心坎里。

咱们先聊聊大家关心的智能化，毕竟这是它的核心卖点。这台车搭载的是满血版鸿蒙座舱5.0，15.6英寸的HUAWEI车载智慧屏一摆进车里，科技感直接拉满。可能有人会问，车机系统花里胡哨的有用吗？我负责任地说，这套系统是真的“用得上”而非“摆着看”。

它内置了48个原生精品应用，高德地图、华为音乐这些高频软件都是针对车载场景优化过的，导航时路线规划比手机还灵活，遇到拥堵会自动推荐备选路线。惊艳的是跨设备流转功能，你在手机上没听完的歌、没结束的导航，一坐进车里自动同步到车机上，完全不用重新操作。语音交互也特别机灵，喊一句“你好，小艺”，无论是调空调温度、换歌曲还是查天气，反应都很迅速，而且支持4音区分区语音，副驾朋友想切歌不用抢方向盘，直接对着空气说就行。

针对不同场景，它还藏了不少小惊喜。比如午休的时候激活“冥想模式”，车窗会自动关闭，灯光调暗，还会播放舒缓的白噪音，瞬间把车变成移动的休息舱；朋友聚会时开启无麦K歌功能，全车17个扬声器秒变移动KTV，氛围直接拉满。这种从“人适应车”到“车适应人”的转变，正是新势力智能化的核心精髓。

标致408

最低售价：8.07万起最高降价：2.90万

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有人可能会担心，智能化拉满了，日产最拿手的舒适性是不是就缩水了？完全不会，这台车把“移动大沙发”的优势升级到了新高度，舒适度和BBA那些豪华车型比起来也不落下风。作为“日产大沙发”的第四代进化成果，它的Spinal人体工学座椅堪称“脊椎护理专家”。座椅填充采用超净化海绵和低醛软层，坐上去既有支撑性又不会过硬，长途开车两三个小时，腰背部也不会觉得酸胀。更贴心的是加热和通风功能，坐垫和靠背能独立调节温度，通风还是吸风式设计，夏天开车不会有后背黏糊糊的尴尬了。

静谧性方面更是下足了功夫。车身采用了大量隔音材料，配合脉冲响应减震器，能在10毫秒内根据路面变化调整阻尼特性，驶过减速带时不仅震动小，外界的噪音也被隔绝得干干净净。实测在60km/h的城市道路上，车内噪音只有54分贝左右，基本只能听到轻微的风噪，聊天根本不用刻意提高音量。

声学体验的重头戏，是这套HUAWEI SOUND音响系统。它由华为600余人的金耳朵团队历经300多轮调校，17个高保真扬声器分布在车内各个角落，还配有可升降式星环散射体。播放音乐时，声音通过180度均匀声场扩散技术铺满整个车厢，无论是古典音乐的细腻还是摇滚的激情都能很好的还原。

外观和内饰设计上，这台车把“智能美学”诠释得很到位。外观采用幻影紫与羽砂灰双色车漆，阳光底下会呈现出流动的光影效果，特别有科技感。前脸的星环大灯造型犀利，点亮时的动态效果很有辨识度，车身线条流畅自然，既保留了天籁(用车口碑)的优雅，又多了几分年轻活力。

打开车门更是让人眼前一亮，车内90%的可触摸区域都采用了高级软包材质，仪表台、门板这些地方摸上去都是软软的质感，完全没有廉价的硬塑料感。更值得一提的是它的“零甲醛座舱”，这可不是随便说说的噱头，而是实打实拿到了中汽中心的认证。座舱里的每一块面料、每一滴胶都采用环保材质，比如环保水性胶、高触感水性面料，连地毯都是低醛材质，婴儿光脚踩都没问题。检测数据显示，常温下车内甲醛浓度≤15μg/m³，驾驶时更是低至≤10μg/m³，远低于国家规定的0.1mg/m³标准。日产还专门组建了“金鼻子团队”，配合高温光照整车环境舱进行双重把关，就算是夏天暴晒后上车，也只有淡淡的高级质感香气，完全没有刺鼻的新车味，有老人和小孩的家庭真的可以重点关注。

动力方面，这台车搭载的是连续三年蝉联沃德十佳发动机称号的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，最大功率179kW，峰值扭矩371Nm，动力输出相当强劲。最厉害的是它能在8:1（性能）到14:1（经济）之间智能切换压缩比，实现动力和油耗的平衡。与之匹配的XTRONIC CVT变速箱经过全新调校，保留了平顺无顿挫的优势，还通过模拟8速换挡逻辑增加了驾驶乐趣。深踩油门时，能模拟出AT变速箱的换挡感，高速超车底气很足；匀速巡航时又恢复了CVT的平顺，兼顾了驾驶激情和乘坐舒适。底盘采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，弹簧刚度降低12%的同时，减震器阻尼增加8%，这种“软弹簧+硬阻尼”的搭配，既能过滤掉路面的细碎震动，又能有效抑制过弯时的车身侧倾，路过减速带时车身几乎没有多余弹跳。

天籁

最低售价：10.98万起最高降价：7.00万

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在这个新能源扎堆的时代，天籁·鸿蒙座舱的出现，让燃油车用户终于不用在“可靠”和“智能”之间二选一。它既有日产百年造车经验带来的动力可靠性和舒适性，又有华为鸿蒙生态注入的智能灵魂，把“新势力燃油车”的优势发挥得淋漓尽致。如果您也是既看重燃油车的便利省心，又想要新能源车的智能体验，那11月21日上市的天籁·鸿蒙座舱绝对值得您关注。