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    深蓝 L07:续航超 1500km,标配零重力座椅,适合家用

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    罐头说车2025-11-20

    深蓝是长安汽车旗下的国产品牌,在产品实力和价格合理性上有一定底子,旗下有多款不同类型的车型。如果消费者喜欢轿跑风格,今年推出新款的深蓝 L07 值得留意。其中,深蓝 L07 2026 款 240Ultra 华为乾崑辅助驾驶 ADS SE 版的官方指导价为 15.59 万元,配置包含不少实用功能。

    车内配备零重力座椅,还带有按摩功能,后排空间表现不错,日常乘坐能保证舒适。辅助驾驶方面,这款车支持高速辅助驾驶,搭载的是华为乾崑辅助驾驶系统。续航方面,综合续航里程可达 1500km,纯电续航为 240km,应对日常通勤、短途出行等常见用车场景基本够用。

    深蓝 L07 定位为中型轿车,车身尺寸参数为长 4875mm、宽 1890mm、高 1480mm,轴距则是 2900mm。在同级别中型轿车里,这样的车身尺寸不算短,尤其是轴距表现,在同级别车型中处于较好水平,能为车内空间提供不错的基础。从外观设计来看,车头造型偏运动风格,线条走势流畅,日行灯采用了家族式的三点式光源设计,识别度比较高。全车还运用了不少空气动力学相关的设计,比如车头的进气格栅和两侧的导流槽,这些设计不仅能优化空气流通,还能在视觉上增加运动感。

    车轮方面,这款车搭配的是 19 英寸低风阻轮毂,采用双色款式设计,进一步强化了运动氛围。车身结构上,深蓝 L07 采用了掀背式设计,造型上更显灵动,车顶配备的全景天窗透光度不错,能让车内更显通透。车窗边框做了黑化处理,视觉效果更显精致,同时采用了无边框车门设计,开启时的视觉感受比较特别。在玻璃配置上,前排使用的是隔音玻璃,能减少外界噪音传入车内,后排则配备了隐私玻璃,能保护后排乘客的隐私。

    车尾部分,设计同样偏向运动风格,配备了贯穿式熏黑尾灯,夜间点亮后效果比较醒目。车尾还装有电动扰流板,开启后不仅能在行驶中提升运动性能,还能增加视觉上的运动感。车尾下方的黑色护板采用上扬设计,让车身呈现出前低后高的姿态,进一步凸显了轿跑的风格定位。后备箱方面,这款车配备了电动尾门,后备箱常规容积为 473L,加上掀背式的开启方式,放入大件物品时会更方便,日常放置行李、购物袋等物品都能满足需求。

    除了外观和空间基础,深蓝 L07 的辅助驾驶配置也是日常用车中比较实用的部分。这款车的辅助驾驶系统搭载的是华为乾崑方案,全车配备了数量不少的感知硬件,这些硬件能为辅助驾驶功能提供支持。目前这款车支持高速辅助驾驶功能,而城市辅助驾驶功能则需要额外选装才能获得。在高速路段行驶时,这套辅助驾驶系统能实现辅助上下匝道、辅助变道等操作,比如在长途驾驶过程中,系统可以协助控制车辆,减少驾驶员的操作频率,从而减轻长途驾驶带来的疲劳感,让长途出行过程更轻松。

    在安全性配置上,深蓝 L07 还配备了 DOW 开门预警功能,当驾驶员或乘客准备下车,后方有车辆或行人靠近时,系统会发出提醒,避免开门时发生碰撞事故。此外,这款车还有辅助代客泊车这样的智能化配置,在停车场场景下,比如大型商场的地下停车场,车位密集且空间狭小,驾驶员下车后,车辆可以自主寻找空闲车位并完成泊车;返程取车时,也可以通过召唤功能让车辆辅助行驶到驾驶员身边,不用在停车场内四处找车,日常使用起来比较方便。

    内饰方面,深蓝 L07 的用料比较实在,这也是不少国产车的常见特点,车内能看到大面积的软包材质覆盖,这些软包材质不仅触感不错,还符合环保标准,不会释放对人体有害的物质,即使是新车,车内的异味也比较轻微。方向盘采用三幅式设计,上面集成了多个功能按键,驾驶员在开车过程中,不用低头操作中控屏,就能通过这些按键接听电话、切换音乐,操作更便捷,也能减少对驾驶注意力的分散。值得一提的是,这款车没有配备传统的仪表盘,取而代之的是 HUD 抬头显示系统,这套系统的投影面积达到了 55 英寸,显示的内容包括车速、导航信息等,而且驾驶员可以根据自己的需求调节显示内容,使用起来比较灵活。

    在中控区域的扶手位置,设计了手机无线充电板,日常放置手机就能进行充电,不用连接数据线,让车内看起来更整洁,也避免了数据线缠绕的问题。扶手区域还配有两个杯架,方便放置水杯、饮料瓶等物品。打开扶手箱,内部的深度表现不错,能存放证件、钱包、墨镜等私人物品,收纳能力满足日常需求。充电接口方面,前排配备了 1 个充电接口,后排也有 1 个充电接口,不管是前排驾驶员和乘客,还是后排乘客,日常给手机、平板等设备充电都比较方便,能满足基本的充电需求。

    车顶的天窗不仅面积大,还具备隔绝紫外线的功能,即使在晴天,阳光透过天窗进入车内时,也能减少紫外线对皮肤的照射。外后视镜支持手动或电动调节,同时带有加热功能,在大雾、雨天等天气条件下,外后视镜容易起雾或挂水,开启加热功能后,能快速去除雾气和水珠,保持外后视镜视野清晰,提升行车安全性。

    内饰的实用配置之外,车机系统的表现也直接影响用车体验,深蓝 L07 在这方面的配置也有相应考虑。这款车的车机搭载的是高通骁龙 8295 芯片,芯片性能较强,能保证车机系统的流畅运行。车机屏幕采用窄边框设计,视觉上显得更简洁,也能增加屏幕的显示面积,科技感比较足。车机系统内置了高德地图应用,日常导航时定位准确,路线规划也比较合理。屏幕靠下方的一排按键是常用功能控制区,比如空调调节、座椅功能控制等操作都能在这里直接完成,不用进入多级菜单寻找,操作更便捷。

    车机系统的应用商城里包含了不少手机上常见的功能应用,驾驶员和乘客可以根据需求在车内下载使用,也可以通过手机互联的方式,将手机上的内容同步到车机上,进一步丰富车机的功能,提升用车体验。此外,车机屏幕还支持旋转和移动操作,既可以切换成竖屏模式,增加了使用的灵活性。音响系统方面,车内配备了 20 个扬声器,这些扬声器全部经过杜比全景声技术调校,音质表现不错。车内还装有主动式环境氛围灯,这种氛围灯不仅能营造车内氛围,还可以随着音乐的节奏变化颜色和亮度,让车内环境更具氛围感,提升乘坐的愉悦感。

    座椅配置是深蓝 L07 的一大亮点,日常乘坐的舒适性比较有保障。前排座椅支持电动调节功能,驾驶员和副驾驶可以根据自己的身高、坐姿习惯调节座椅的位置、靠背角度等,找到舒适的乘坐姿势。其中,副驾驶座椅采用零重力设计,开启零重力模式后,座椅会调整到特定角度,此时人体躺在座椅上,心脏和膝盖会处于同一高度,这种姿势对心脏的压力较小,长时间乘坐或休息时会感觉更舒适。前排两个座椅都配备了加热和通风功能,提升乘坐舒适度。

    在功能差异上,副驾驶座椅额外配备了按摩功能,日常乘坐时可以开启按摩,缓解身体疲劳;主驾驶座椅则多了座椅记忆功能,驾驶员调整好合适的座椅位置后,可以保存设置,下次上车时不用重新调节,方便快捷。如果消费者对主驾驶座椅的功能有更高需求,也可以选择选装升级,将主驾驶座椅升级为零重力款式,同时增加按摩功能,不过这需要额外增加预算,预算充足的消费者可以考虑这个选项。

    空间表现方面,以身高 180cm 的体验者为例,坐在后排时,膝盖距离前排座椅靠背还有 16cm 左右的空间,头部距离车顶大约有 11cm 的空间,这样的空间表现即使是长时间乘坐,也不会有明显的压抑感,体验者对这样的空间表现普遍比较满意。后排还配备了独立的空调出风口,乘客可以根据自己的需求调节出风口的风向和风量,提升后排乘坐的舒适性。同时,后排采用的隐私玻璃能有效阻挡外界的视线,乘客在后排乘坐时,不用顾虑隐私泄露的问题。此外,后排还设计了老板键,通过这个按键可以调节副驾驶座椅的位置,将副驾驶座椅向前移动,能为后排乘客腾出更宽敞的腿部空间,让后排乘客获得类似行政级车型的乘坐体验,日常接待家人、朋友时会更显舒适。

    动力和底盘方面,深蓝 L07 搭载的是 1.5L 自然吸气发动机和后置电动机组成的动力系统,这种动力组合在日常使用中能兼顾动力和能耗。底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合,这种悬挂配置在同级别车型中比较常见,能在舒适性和操控性之间取得较好的平衡。实际驾驶体验上,这款车的操控感受比较轻盈,方向盘转向力度适中,即使是女性驾驶员或新手驾驶员,日常驾驶也不会觉得吃力。加速时的动力表现能满足日常使用需求,不管是城市道路起步,还是高速路段提速,动力输出都比较平稳,不会有明显的动力不足的情况。

    车内的噪音控制也做得不错,行驶过程中,外界的风噪、胎噪等传入车内的量比较少,车内环境比较安静,乘坐体验更舒适。在中后段加速过程中,动力输出没有明显减弱的情况,即使是在高速路段需要超车,深踩油门后,动力能及时响应,超车操作比较轻松,不用长时间占用对向车道,提升了行车安全性。刹车时,车头前倾的情况控制得不错,不会有明显的 “点头” 现象,这说明底盘的支撑性较好,能为车身提供足够的支撑力,同时也能提升乘客的乘坐舒适性。

    驾驶模式方面,这款车提供了多种选择,包括雪地模式、舒适模式、个性化模式等。其中,雪地模式适合在冰雪路面行驶,能优化动力输出和刹车效果,提升冰雪路面的行车安全性;舒适模式则是日常使用的常用模式,悬挂调校偏软,能过滤掉更多路面颠簸;个性化模式可以让驾驶员根据自己的驾驶习惯调节车辆的动力响应、转向力度等参数,满足不同驾驶员的驾驶偏好。此外,这款车的转弯半径比较小,在城市道路掉头、停车入库等场景下,操作起来更灵活,不用多次调整方向,提升了日常驾驶的便利性。

    续航能力是不少消费者关注的重点,深蓝 L07 在这方面的表现也比较突出,尤其是在同价位的增程式车型中,属于较好水平。这款车的纯电续航里程为 240km,在实际使用中,受驾驶习惯、路况、天气等因素影响,纯电续航大约能达到 180km 左右。如果日常通勤距离在 30km 以内,这样的纯电续航基本能满足 5-6 天的通勤需求,日常使用时可以当作纯电车来开,不用频繁加油,能有效降低用车成本。充电速度方面,这款车的表现也比较不错,充电 0.25 小时(也就是 15 分钟)就能充到一半的电量,充电 30 分钟左右基本能将电量充满,日常补能比较快捷,不用花费过多时间等待。

    综合续航里程方面,这款车能达到 1500km,这个续航能力比大部分燃油车更强,即使是长途出行,比如从一个城市到另一个城市,也不用频繁进服务区加油或充电,减少了路上的停留时间,让长途出行更顺畅。油耗表现上,这款车的百公里油耗大约在 5L 左右,按照当前的油价计算,每公里的油费成本比较低,即使是日常频繁使用,用车成本也能控制在合理范围内,不会给消费者带来过大的经济压力。

    不同消费者选车的关注点不一样,有的会看重空间大小和乘坐舒适性,有的更在意辅助驾驶功能和智能化配置,还有的会重点考虑续航能力和后续用车成本。大家可以结合自己的实际需求和常有的用车场景,看看这款车是否符合预期。如果有相关想法,也可以在评论区交流,分享各自的用车需求和体验。

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