如此科幻，Helix 全封闭纯电不倒翁三轮，摩托的灵活汽车的安全

不倒翁摩托车不稀奇，带顶棚的摩托也不算稀奇，但日常出行在拥用摩托的便利性灵活性的同时，又同时想要有汽车的遮风挡雨和安全感？这个想法其实一直都有，毕竟自带顶棚的两轮三轮就没断过尝试。如今又有一家来自美国的年轻公司Helix Motors，开始尝试将摩托的轻便灵活与汽车的遮风挡雨结合起来。一款“不倒翁”式纯电三轮车型借着电动化趋势，又将这个需求带回大众视野。

Helix Motors这个公司相信大家都很陌生，公司成立于2021年，相当年轻，如今却宣言要“彻底改变美国式个人交通”，不少初创公司都爱说这种豪言，然而最后大多昙花一现，不过这台纯电三轮车的设计，确实让人忍不住多瞅两眼。首先它这外观，线条更流畅低趴充满未来感的车门一关，就如电影里主角的科幻座驾，观感上确实瞬间和普通三轮车拉开了差距。

在设计上它也颇有意思，可以直观看到后半部分采用了不倒翁摩托车的结构。原理其实很简单，就像咱们小时候玩的不倒翁，上轻下重、重心偏低，因此不管怎么晃都能稳稳立住，骑行时左右倾斜过弯也不用担心侧翻，安全感上直接拉满。

不过它没有采用摩托车的车把，而是装了汽车同款的方向盘，甚至还配了安全气囊，加上前后座都被完整车壳包覆，下雨天骑行根本不怕被淋成落汤鸡，这配置可以直接将其视为三轮小汽车。

动力和操控部分，它是依托于纯电系统，轮毂电机、底置电池和轮毂中心转向，目前并没有确切的动力数值与续航，但随着现在电动化趋势的发展，电池技术越来越成熟，过去电动三轮车续航拉胯的问题早就有了不少解决方案，加上这类车型能拥有一个大的底盘，更多的空间，无论怎么看续航上肯定会比两轮电动要长，那如此一来，还是可以期待一下。如今智能三轮车市场都已经卷到“汽车级智能”了，Helix Motors要是想站稳脚跟，续航和智能化配置肯定不能拖后腿。

其实台Helix纯电三轮车的思路还是讨巧的，用不倒翁结构解决平衡和安全问题，用封闭车壳和方向盘满足舒适需求，再加上纯电动力的加持，正好戳中了城市短途出行的痛点。但目前还只是AI生成图和技术图纸阶段，能不能落地、实际体验怎么样都是未知数，但这种“鱼和熊掌想兼得”的设计，确实给未来个人交通提供了一个有趣的方向。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.58万起最高降价：0.60万

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懂车分2.94懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车1.08万起 | 516辆

当然如今市面上也有价格一两万的如五菱宏光MINI这类小型电动汽车的存在，人们也会产生疑惑，这电动三轮还有何用？其实还是要从刚需入手分析，从购车和养车成本上看，三轮的入门门槛更低，售价上肯定比汽车便宜，后期无论是用电费用，电池更换、还是修理，结构简单的三轮小故障维修费用肯定比迷你汽车更便宜。

其次是灵活性和场景适配性。五菱MINI虽小巧，但终究是四轮汽车，遇到老小区里拐来拐去的窄巷子、集市里挤挤挨挨的通道，还是得小心翼翼。而Helix这款电动三轮带不倒翁结构能倾斜，车身更窄，钻小巷、绕障碍都更轻松。另外它兼顾载人载货的优势很突出，拉几筐菜、几箱货直接往后放就行，不用心疼内饰磨损，尤其是家里老人宝妈接送孩子就更方便使用。

最后是驾驶和上路门槛更低。五菱MINI属于机动车，必须有CI驾照、上牌、买保险才能开，少一样都合规不了。但很多电动三轮车驾照考取更简单，不少地区不用复杂手续，老年人、新手学起来也快，方向盘加不倒翁结构的设计，比开汽车的操控难度低不少。对只需要短途代步的老人、不打算考驾照的人来说，电动三轮显然更易上手。对于低成本，高灵活需求的人来说是个不错的选择。