别急着买车！广汽埃安AION i60深度体验，20万级配置拉满

在当前竞争激烈的10-15万元级新能源SUV市场中，消费者对车辆的需求早已超越了“能跑就行”的初级阶段。空间是否宽敞、续航是否可靠、智能化是否实用、安全性是否到位，甚至日常使用中的细节体验，都成为购车决策的关键因素。广汽埃安推出的全新紧凑型SUV——AION i60(图片|配置|询价)，正是瞄准这一细分市场的务实之作。它不仅提供纯电与增程两种动力选择，还在空间布局、安全设计、舒适性等方面展现出对家庭用户需求的深入理解。本文将结合实车体验、技术参数与实际用车场景，带您全面了解这台起售价10.98万元的新车，是否真的值得纳入您的购车清单。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4191车友热议二手车暂无

外观设计：年轻而不浮夸，实用中见精致

AION i60(逛导购)采用了广汽埃安全新的设计语言，整体风格相较品牌以往车型有了明显变化。前脸采用封闭式格栅，这是纯电动车的典型特征，但i60并未因此显得单调。贯穿式的“星环”LED灯组横跨整个车头，点亮后具有较高的辨识度，尤其在夜间或光线较暗的环境中，视觉效果突出却不刺眼。

灯组下方设计有纵向导流槽，不仅优化了空气动力学表现，也增强了前脸的层次感。窄条幅的梯形散热开口进一步丰富了视觉细节，让整车看起来既有新能源车的简洁感，又不失运动气息。这种设计思路避免了当下部分车型过度追求“机甲风”或夸张线条的做法，更贴近家庭用户的审美偏好。

车身侧面线条舒展流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出修长稳重的视觉效果。车顶线条较为平直，为后排乘客提供了充足的头部空间。半隐藏式门把手和黑化处理的窗框饰条，则在细节上提升了整车的精致感。轮圈方面，提供18英寸和19英寸两种规格，兼顾城市通勤的舒适性与偶尔自驾时的视觉张力。

AION i60

最低售价：10.98万起

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车尾延续了前脸的贯穿式设计语言，尾灯点亮后与车顶扰流板、下包围的黑色饰板形成丰富的视觉层次。实际观察发现，尾灯带的亮度均匀，夜间识别度高，在停车场或拥堵路段中容易被其他车辆注意到，间接提升了行车安全性。

空间表现：紧凑级车身，越级乘坐体验

尽管AION i60(用车口碑)被官方定义为紧凑型SUV，但其车身尺寸（长4685mm、宽1854/1876mm、高1660mm，轴距2775mm）已接近部分B级车的标准。实际体验中，这种“小车身大空间”的设计理念得到了充分体现。

以身高175cm的体验者为例，无论坐在前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。后排地板为全平设计，中间乘客不会因凸起而感到不适，三人长途出行也不会过于拥挤。座椅填充物厚实，支撑性和包裹性良好，长时间乘坐不易疲劳。

储物空间方面，门板、中央扶手、仪表台等区域均设有多个储物格，可轻松容纳水杯、纸巾、手机、儿童玩具等日常用品。后备厢容积可观，常规状态下足以应对家庭周末出游的行李需求；后排座椅支持按比例放倒，进一步扩展装载能力，适合搬运大件物品或露营装备。

值得一提的是，车顶配备的亮黑色行李架不仅提升了外观的科技感，也为喜欢自驾游的家庭提供了额外的载物可能。这种“看得见+用得上”的设计，体现了工程师对真实用车场景的考量。

动力系统：纯电与增程双线并行，满足多元需求

AION i60的一大亮点在于同时提供纯电和增程两种动力版本，让用户可根据自身用车习惯灵活选择。

纯电版搭载150kW或165kW驱动电机，匹配磷酸铁锂电池组。虽然官方尚未公布全部续航数据，但参考同平台车型的表现，预计城市工况下可实现约400公里的实际续航。磷酸铁锂电芯在安全性、循环寿命和高温稳定性方面具有一定优势，尤其适合对电池长期使用可靠性有较高要求的家庭用户。此外，车辆支持快充功能，充电效率能够满足日常补能需求。

增程版则搭载广汽自研的“星源增程系统”，由1.5L自然吸气发动机（最大功率74kW）与电动机（同样提供150kW/165kW两种功率）组成。电池容量为29.165kWh，纯电续航里程为160公里（CLTC工况）。这意味着，对于日常通勤距离在30-50公里的用户，完全可以依靠纯电模式完成一周出行，仅在长途或节假日时启用增程模式，有效缓解“里程焦虑”。

据现场体验及与产品经理交流得知，增程系统在发动机介入时的动力衔接较为平顺，无明显顿挫感。高速巡航或急加速时，动力输出连续稳定，驾驶感受接近纯电动车。这种“电驱为主、油为辅”的逻辑，既保留了电车的驾驶质感，又拓展了使用边界。

值得注意的是，两套动力系统均采用磷酸铁锂电池，并在结构防护上做了多重冗余设计，包括高强度钢框架、蜂窝铝合金托底以及气凝胶防火层，确保在碰撞或极端情况下电池舱的安全性。

内饰与舒适性：营造居家氛围，注重细节体验

进入车内，AION i60的内饰设计强调温馨与实用性。中控台采用大量圆弧过渡，减少尖锐棱角，视觉上更柔和。软质材料覆盖面积较大，触感温和，符合家庭用车对“亲和力”的期待。

座椅填充厚实，坐垫长度适中，对大腿支撑到位。主副驾座椅调节范围充足，不同体型的驾驶者都能找到合适坐姿。后排座椅靠背角度可调，配合全平地板，进一步提升了乘坐舒适性。

氛围灯是内饰的一大亮点。环绕式灯带长达近4米，支持多色调节，夜间开启后能营造出轻松愉悦的座舱氛围，尤其适合带孩子出行或周末短途旅行时使用。三种低饱和度内饰配色搭配木纹饰板，既不过于沉闷，也不显浮躁，整体质感在同价位车型中属于中上水平。

车机系统操作逻辑清晰，语音识别反应灵敏，支持常用导航、音乐、空调等功能的语音控制。虽然具体芯片型号和算力未公开，但从实际交互流畅度来看，日常使用无明显卡顿。

智能化配置：实用导向，聚焦高频场景

在智能化方面，AION i60并未盲目堆砌硬件，而是围绕用户日常高频使用场景进行功能配置。根据申报信息，车辆将配备激光雷达、多摄像头及毫米波雷达组成的感知系统，支持包括自动泊车、车道保持、自适应巡航、前方碰撞预警等辅助功能。

其中，自动泊车功能据称可识别多种车位类型，包括狭窄小区车位，系统能自动规划路径并完成泊入。对于不擅长停车的用户（尤其是家中长辈偶尔用车的情况），这一功能具有实际价值。

高速场景下的车道居中和跟车功能也能有效减轻驾驶疲劳。虽然目前官方未明确是否支持城市NOA（导航辅助驾驶），但从硬件预留来看，未来通过OTA升级实现部分城区辅助功能的可能性存在。不过，消费者仍需理性看待当前辅助驾驶的能力边界，始终以安全驾驶为前提。

安全性能：结构扎实，电池防护到位

安全是家庭用车的核心诉求之一。AION i60在被动安全方面采用高强度车身结构，关键部位使用1500MPa级别热成型钢，提升碰撞时的乘员保护能力。电池包则通过蜂窝铝合金托底、零侵入结构设计及气凝胶防火层等多重措施，降低因碰撞导致电池受损的风险。

厂家技术人员在现场演示了电池包在扭曲、挤压、穿刺等极端测试下的表现，结果显示电芯未发生热失控，结构完整性保持良好。这些并非营销话术，而是基于广汽埃安多年电动车开发经验积累的技术成果。

此外，车辆按照最新国家汽车安全标准开发，多项指标提前达标。对于有孩子的家庭而言，这种“看不见的安全投入”往往比炫酷配置更值得信赖。

价格与定位：10.98万起，务实定价策略

AION i60的起售价为10.98万元，结合其提供的纯电/增程双动力、宽敞空间、扎实安全配置及实用智能化功能，整体定价策略偏向务实。预计高配车型价格将控制在14万元以内，处于主流家用SUV的价格区间。

相较于同价位竞品，i60的优势在于动力形式的多样性——既能满足纯电用户的低成本通勤需求，又能为有长途出行习惯的家庭提供增程解决方案。这种“一车两用”的灵活性，在当前市场中并不多见。

写在最后：适合你的家庭吗？

AION i60并非一款追求极致性能或前沿科技的“先锋车型”，而是一台真正从家庭日常用车痛点出发的产品。它没有夸张的宣传语，也没有堆砌华而不实的功能，但在空间、续航、安全、舒适等核心维度上，都给出了扎实的答卷。

如果你正在寻找一台：

• 日常通勤成本低；
• 偶尔能带全家自驾出游；
• 对电池安全有较高要求；
• 希望智能化功能真正“能用、好用”而非噱头；

那么，AION i60值得你走进4S店，亲自坐进车内，感受它的空间、触摸它的材质，甚至试驾一圈，听听电机运转的声音是否安静平顺。

毕竟，买车不是买参数，而是买一种生活方式。而这台车，或许正默默契合着许多普通家庭的真实需求。

你对AION i60的纯电与增程版本更倾向哪一种？日常用车中最看重哪些配置？欢迎在评论区分享你的看法！