2026 款领克 03：家用与乐趣兼得，适合有孩子的家庭

对于很多有家庭的消费者来说，选车是件挺纠结的事儿。既想满足日常接送孩子、全家出游的实用需求，又不想放弃自己对驾驶乐趣的一点点追求，毕竟谁也不想开着一辆毫无个性的 “代步工具” 度过每一天。2026 款领克 03 的出现，似乎就是为了回应这种看似矛盾的需求 —— 它没丢掉多年来让人印象深刻的运动特质，又在空间、配置、舒适性上做了不少贴合家庭使用的调整，还通过细分车型给了不同需求的人更多选择。接下来，咱们就从普通人用车的实际角度出发，把这款车的各个方面掰开揉碎了聊聊，不玩虚的，只说实在感受。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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先说说大家最关心的价格和购车政策吧，毕竟买车第一步得先看钱包能不能承受。2026 款领克 03 在 11 月有个限时的指导价格，起步是 10.38 万元，这个价格可不是随便标出来的，是官网售价已经扣减了 10000 元购置税补贴、5000 元保险补贴还有 3000 元领享金之后的优惠价，相当于直接省了一万八，对于预算有限的家庭来说，这个优惠力度还是挺实在的。除了价格优惠，还有金融政策支持，5 年贷款 3 年免息，这样一来，每个月的还款压力能小不少。（活动详情请咨询当地经销商）

聊完价格，再说说车型划分。这次 2026 款领克 03 做得挺细致的，不再是简单的高低配区分，而是形成了一个很清晰的产品阶梯。基础的是 1.5T 的 Plus 版、Pro 版和 Halo 版，主打实用和日常通勤；然后是 2.0T 的 Ultra 版，动力和配置都往上提了一个档次；再往上就是追求性能的 03 + 系列，里面还分了性能进阶版、Racing 版和 TCR 版，针对的是那些喜欢开快车、追求驾驶激情的消费者。这样的划分挺好的，不管你是只想买辆靠谱的家用车，还是想在照顾家庭的同时偶尔释放一下驾驶欲望，都能找到对应的车型，不用为了不需要的配置多花钱，也不用因为想要的功能没有而妥协。

接下来聊聊空间，这可是家庭用车的硬指标，毕竟要坐老人、孩子，有时候还得装不少东西。2026 款领克 03 的车身尺寸有几个版本，长度在 4700 毫米到 4720 毫米之间，宽度是 1843 毫米到 1878 毫米，高度在 1446 毫米到 1460 毫米之间，但轴距都是 2730 毫米。可能光看数字大家没概念，我身高 1 米 75在前排调整到自己舒服的驾驶位置后，再坐到后排，膝盖前面大概还有一拳左右的距离，不算特别宽敞，但也绝对不挤。这样的空间表现，后排装一个儿童安全座椅（全系都标配了 ISOFIX 接口，这点很贴心），旁边再坐一位成年人照顾孩子，是完全没问题的，就是成年人可能没法舒展地跷二郎腿，长时间坐的话会稍微有点局促。

后排中央地台有个小凸起，这是很多轿车都有的情况，虽然不算高，但如果中间要坐人的话，脚的摆放会不太方便，影响一点舒适性，不过日常家用大多是两大一小或者四大一小的组合，中间坐人的情况不多，这个问题倒也不算严重。后备箱的容积根据车型不同有差异，普通版是 405 升，03 + 性能版是 414 升，TCR 版最大，能到 482 升。这个容积日常用完全够了，周末带孩子去近郊出游，装一辆标准尺寸的婴儿车、一个旅行箱，再加上几个装零食、玩具、野餐垫的杂物包，妥妥的没问题。

座椅的舒适性也很关键，毕竟一家人出行，不管是驾驶位还是乘客位，坐得舒服才能有好心情。2026 款领克 03 全系都用了运动风格的座椅，包裹性挺好的，转弯的时候能把人牢牢固定在座位上，座椅材质方面，低配车型用的是仿皮，中高配车型有皮和翻毛皮混搭的版本，对于有幼儿的家庭来说，仿皮材质其实更实用，因为孩子难免会弄脏座椅，仿皮一擦就干净，翻毛皮虽然手感好，但清理起来会麻烦不少。

配置上，主驾驶位电动调节是全系标配的，不管买哪个版本，都能方便地调整座椅位置，不用手动去掰，省劲儿多了。副驾驶位电动调节是从 Pro 版开始才有的，这个配置对于家庭用车来说挺实用的，比如有时候家长要从副驾驶位给后排的孩子系安全带、递东西，调整座椅位置会更方便。高配车型（Halo 版及以上）还提供了前排座椅加热和通风功能，冬天坐上去不冰屁股，夏天也不会闷得难受，还有主驾驶位记忆功能，家里如果有两个人开车，不用每次都重新调整座椅，直接调用自己的记忆设置就行，特别方便。除了 TCR 版之外，其他车型都配备了可开启的全景天窗，打开之后车内会特别通透，尤其是长途行驶的时候，能缓解压抑感，孩子坐在后排也能看看外面的风景，不容易觉得无聊。

再聊聊车内的科技配置，全系都标配了 12.3 英寸的全液晶仪表盘，显示的信息特别清晰，车速、油耗、导航路线这些关键信息一眼就能看到，不用低头仔细找，能减少视线离开路面的时间，开车更安全。中控台的屏幕分两种尺寸，1.5T 和 2.0T Ultra 版用的是 15.4 英寸的悬浮式屏幕，03 + 系列用的是 12.8 英寸的，不管哪个尺寸，视觉效果都挺不错，操作起来也很方便。

车机系统方面，搭载的是 LYNK Flyme Auto 或者 LYNK OS N，支持 HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link 这些常见的手机互联功能，平时带孩子出门，孩子容易哭闹，只要把手机和车机连起来，就能把手机里的儿歌、故事音频投射到车机上播放，音质比手机外放好太多，孩子一听就安静了，家长也能安心开车。车机的流畅度也很重要，要是操作的时候卡顿，找首歌半天加载不出来，大人孩子都着急。这款车的车机用的是 “龍鹰一号” 或者高通骁龙 8155 芯片，这两款芯片都是市面上比较主流的，处理速度挺快，切换导航、搜索歌曲、调节空调的时候，响应都很顺畅，基本不会出现卡顿的情况。

音响系统方面，中高配车型（Halo 版及以上）配备的是 Infinity 品牌音响，扬声器数量有 10 个或者 14 个，音质挺细腻的，不管是播放孩子喜欢的儿歌，还是家长自己爱听的音乐、有声书，都能有不错的听觉体验，让枯燥的通勤或者长途旅途变得更有意思。低配车型的音响虽然不是品牌的，但日常听个响也完全够用，对于音质没有太高要求的家庭来说，也不用特意为了音响去选高配。

接下来聊聊驾驶相关的部分，也就是动力和底盘，这部分也是领克 03 的核心优势之一。先说说动力总成，2026 款领克 03 提供了 1.5T 和三种调校的 2.0T 发动机，变速箱有双离合和手自一体两种，不同的动力组合对应不同的车型定位，咱们一个个说。

1.5T 的车型有三款，分别是 Plus 版、Pro 版和 Halo 版，搭载的是 1.5T L4 涡轮增压发动机，最大功率 133kW（换算成马力是 181Ps），最大扭矩 290N・m，匹配的是 7 挡湿式双离合变速箱。开起来的时候，动力响应挺及时的，起步不会觉得肉，加速也比较平顺，不管是市区堵车跟车，还是快速路超车，都能轻松应对。双离合变速箱的换挡节奏调校得比较均衡，既考虑了传动效率，又兼顾了平顺性，平时正常开的时候，基本感觉不到换挡顿挫，只有在低速频繁启停的时候，偶尔会有一点点细微的顿挫感，不仔细感受都察觉不到。

2.0T Ultra 版的动力就明显提升了一个档次，搭载的是 2.0T L4 涡轮增压发动机，最大功率 200kW（272Ps），最大扭矩 400N・m，变速箱也换成了 8 挡手自一体。这款变速箱和双离合变速箱的驾驶感受不太一样，换挡逻辑更偏向平顺和稳定，扭矩容量也更大，能更好地承受 2.0T 发动机的动力输出。开这款车的时候，能明显感觉到动力储备更充足，高速上超车的时候更有信心，深踩油门就能获得不错的推背感，而且整个加速过程很线性，不会有突兀的感觉，不管是日常通勤还是长途自驾，都能让人觉得很从容。

真正追求性能的话，就得看 03 + 系列了。这个系列的发动机很有特点，用的是机械 + 涡轮双增压技术，动力输出特别强劲。其中性能进阶版的最大功率是 227kW（309Ps），最大扭矩 420N・m；Racing 版和 TCR 版的动力更强，最大功率达到了 257kW（350Ps），最大扭矩 450N・m，而且最大扭矩的输出平台更宽泛，从 3000 转到 5000 转都能持续输出峰值扭矩，开起来的时候，不管是中低速加速还是高速再加速，都能有源源不断的动力。03 + 系列全系都匹配了 8 挡手自一体变速箱，这款变速箱针对性能车型进行了优化，换挡速度更快，逻辑也更聪明，能准确理解驾驶者的意图，不管是激烈驾驶还是平稳巡航，都能给出合适的换挡时机。

底盘调校和操控特性是把动力转化为驾驶感受的关键。2026 款领克 03 全系的悬挂结构是一样的，前桥是麦弗逊式独立悬挂，后桥是多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合在家用轿车里很常见，既能保证一定的舒适性，又有不错的操控潜力。转向系统都是电动助力，转向力度比较适中，不会太沉也不会太轻，指向性也挺精准，开起来的时候能给驾驶者足够的信心。不过不同车型在操控性格上有明显的区别，主要是通过轮胎、离地间隙和一些特定配置来实现的。比如 03 + 系列的轮胎抓地力更强，离地间隙也稍微低一点，悬挂调校更偏运动，过弯的时候侧倾更小，操控感更直接；而 1.5T 的车型悬挂调校更偏向舒适，能更好地过滤路面的颠簸，日常开起来更平稳，适合家庭使用。

油耗方面，自然是动力越强油耗越高，这是成正比的。1.5T 车型的 WLTC 综合油耗是 6.35L/100km，这个油耗水平在同级别车型里算是比较经济的，对于日常通勤来说，能省下不少油钱。2.0TD Ultra 车型的 WLTC 综合油耗是 7.59L/100km，虽然比 1.5T 车型高了一点，但考虑到它更强的动力，这个油耗也是可以接受的。03 + 系列的油耗就相对高一些了，性能进阶版和 Racing 版的 WLTC 综合油耗是 8.9L/100km，TCR 版因为车身更轻，油耗稍微低一点，是 8.6L/100km。燃油标号方面，1.5T 车型可以加 92# 汽油，而所有 2.0T 车型都需要加 95# 汽油，这一点大家在买车的时候要考虑到，长期下来，95# 汽油的用车成本会比 92# 稍微高一些。

辅助驾驶功能现在也是很多家庭购车时会关注的重点，毕竟能在一定程度上减轻驾驶疲劳，提高行车安全。2026 款领克 03 在这方面的配置也分了不同的层级。最基础的 1.5TD Plus 版，辅助驾驶功能比较简单，能满足一些基础的预警需求。从 1.5TD Pro 版开始，就配备了全面的 L2 级辅助驾驶功能，还有对应的传感器套装，包括 5 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，还支持选装更高级的硬件，比如 11 个摄像头，能实现自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，在高速上或者长途驾驶的时候，这些功能能帮驾驶者分担不少压力，比如自适应巡航可以自动跟车，不用一直踩着油门和刹车，车道保持能防止车辆跑偏，主动刹车能在遇到突发情况时及时介入，避免碰撞。

后面的 Halo 版、2.0TD Ultra 版和 03 + 系列（除了 TCR 版），都是在 Pro 版的基础上进行功能强化，辅助驾驶的表现更稳定、更智能。03+ TCR 版因为主打极致性能，辅助驾驶功能相对精简了一些，主要还是靠驾驶者自己操控。不同车型的辅助驾驶系统在芯片、操作系统和运行内存上也有差异，有的用的是 “龍鹰一号” 芯片，有的用的是高通骁龙 8155 芯片，操作系统有 Flyme Auto 和 OS N 两种，运行内存有 12GB 和 16GB 之分，这些差异可能会影响系统处理感知数据的速度和效率，不过对于普通消费者来说，日常使用中感觉不到太大区别，都能满足基本的辅助驾驶需求。

最后聊聊外观设计，2026 款领克 03 的设计语言和老款相比，有了整合与简化的趋势，看起来更成熟、更大气了。车头不再像以前那样强调多个独立的区块，而是通过型面的变化来营造立体感，看起来更简洁、更有质感。前唇的造型和车身主体衔接得很流畅，这样的设计不仅好看，还能优化气流，对降低风阻有一定帮助。侧面看，车身线条很舒展，车顶和车身可以选择双色搭配，看起来更时尚、更有个性，能满足年轻人的审美。A 柱的倾斜角度和老款差不多，这样设计的好处是能保证车内的头部空间，不会因为追求流线型而牺牲实用性。外后视镜的造型看起来经过了空气动力学优化，应该能有效降低风噪，让车内更安静。

车尾的设计重点强调了横向宽度，贯穿式尾灯是最主要的元素，晚上点亮之后辨识度很高，而且能让车尾看起来更宽、更稳重。尾箱盖的开启方式和老款一样，还是按键式开启，使用起来很方便。车牌安装位置依旧在后排包围上方，尾灯下方的钣金形面有一定的起伏，这样在阳光照射下能产生丰富的光影变化，让车尾看起来不那么单调。整体来说，2026 款领克 03 的外观既保留了运动轿车的个性和张力，又不会显得过于张扬，不管是日常通勤还是家庭出游，都很合适。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车3.91万起 | 1064辆

总结一下，2026 款领克 03 是一款在运动与家用之间找到了不错平衡点的车型。它没有盲目追求极致性能而忽略家庭使用的需求，也没有为了实用性而丢掉自己的运动基因。通过精细化的车型划分，让不同需求的消费者都能找到适合自己的选择；在空间、配置、舒适性上，都做了不少贴合家庭使用的设计，比如宽敞的后排空间、方便清洁的座椅材质、实用的车机互联功能和全面的安全配置；在动力和操控上，既提供了经济省油的 1.5T 版本，也有能满足驾驶激情的 2.0T 和 03 + 系列，让消费者不用在实用和乐趣之间做单选题。如果你正在寻找一款兼顾家用和运动的轿车，不妨去 4S 店实际体验一下 2026 款领克 03，相信它会给你带来不错的感受。