可赛道、可家用，试驾领克03：运动与家用兼得，适合年轻人

最近挑紧凑型轿车时格外纠结，既想满足日常通勤、带家人出行的家用需求，又不想放弃年轻人钟爱的驾驶乐趣 —— 之前看的车型要么偏性能，座椅硬、噪音大，日常驾驶不舒适；要么主打家用，动力平淡少了驾驶兴致。直到试驾了第三代领克 03，它延续家族运动基因，还优化了家用配置，号称 “可赛道、可家用”，我便抽周末去 4S 店深度试驾，从动力、底盘到配置、空间，再到购车优惠，都一一体验，今天和大家分享一下真实感受。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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动力是领克 03 的核心亮点，其搭载 Drive-E 2.0TD T5 Evo 发动机，匹配 8AT 变速箱，最大马力 272Ps、峰值扭矩 400N・m，百公里加速 6.5 秒，销售称这组参数在同级别燃油车中表现不俗，实际驾驶确实能感受到充沛动力。

车型配备智能、经济、舒适、运动四种驾驶模式，适配不同场景。早高峰市区堵车时，经济模式下油门反应平缓，动力输出温和，轻踩就能获得线性动力，无窜动或延迟，跟车省心；郊外空旷路段切换运动模式，油门瞬间灵敏，动力随踩随来，推背感明显，超车时变速箱降挡及时，动力爆发迅速，过程顺畅有信心；日常通勤选舒适模式最适合，动力输出均衡，兼顾驾驶感与舒适性；智能模式可根据驾驶习惯调整动力和换挡逻辑，新手朋友试驾后表示上手极易，无需刻意适应。

需注意的是，运动模式下发动机转速偏高，车内噪音比其他模式明显，对噪音敏感者不建议日常长期使用。油耗方面，结合动力水平属合理范围，市区拥堵路况约 10-12L/100km，高速降至 7-8L/100km，虽比普通家用轿车略高，但考量其性能表现可接受，日常里程多的用户需提前测算油费。

底盘与动力的运动风格契合，采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂组合，技术成熟且调校偏运动。急转弯时，底盘韧性足、侧向支撑到位，车身倾斜幅度小，副驾人员无明显晃动感；低速通过减速带和坑洼路面，悬挂能过滤大部分颠簸，后排舒适性佳；但高速压过深坑时，车身震动明显，销售建议此类路况需减速，兼顾舒适与底盘保护。此外，该车还通过 183km/h 过 51 度高环绕桩、“墙上超车” 等严苛测试，获吉尼斯世界纪录认证，底盘可靠性有保障，蜿蜒山路与市区颠簸路段均能平衡操控与舒适，驾驶顺手。

驾驶辅助配置在同级别燃油车中较为少见，搭载千里浩瀚 H3 方案，配备 J6M 芯片（算力 128TOPS），支持高速领航辅助与全场景泊车功能。高速领航辅助可自动变道超车，遇慢车先开转向灯再安全变道，贴合日常驾驶习惯，大幅减轻长途驾驶疲劳，但依赖清晰高速标线，暴雨、大雾或标线模糊路段需驾驶员及时接管，不可过度依赖。全场景泊车支持侧方停车、倒车入库，窄车位可自动收后视镜，新手友好度高。我在 4S 店附近停车场试倒车入库，系统车位识别准、停车位置正，建议试驾时在地下车库（暗光）、障碍物多等场景测试，确认是否符合需求。

外观延续运动风格且更显沉稳，“猎风前脸” 的新格栅比老款圆润，新增 “03” 专属字标，辨识度提升；取消老款导流槽风刃设计，下方进气格栅换为斜向纹路，整体内敛却保留标志性日行灯，运动气质未减。车身侧面，硬朗腰线贯穿门把手至车尾，搭配低趴车头，运动感突出；车窗边缘黑色弧线装饰增立体，翼子板新增侧后向摄像头、门把手熏黑处理，细节精致。但低趴车头易磕底盘，过坑洼、上马路牙子及非铺装路面需格外留意。

车尾设计辨识度高，贯穿式尾灯采用间断式光源，夜间点亮效果独特；新增小蓝灯标识驾驶辅助硬件升级，易与老款区分。1.5TD Halo、2.0TD Ultra 版本可选装碳纤维尾翼，官方称可提升高速稳定性、增加下压力，适合高速驾驶爱好者，但选装前需确认车库高度，避免尾翼蹭顶。

内饰简洁利落且有质感，主打黑色，新增炽热红、纯粹白可选，搭配米色缝线避免单调。贯穿式空调出风口让中控台层次感清晰；平底方向盘带操作滚轮，调节音量、切换菜单便捷，握感佳；15.4 英寸悬浮中控屏位于中部，主菜单集成常用快捷键，智能设备使用者上手快。需注意，大屏是否遮挡视线因人而异，建议坐进驾驶位模拟体验后判断。

车机系统为 LYNK Flyme 系统，搭载龙鹰 1 号芯片，反复操作导航、音乐、空调等功能均无卡顿，流畅度出色。全系支持 HUAWEI HiCar 与 Carlink 互联，华为、苹果手机连接均顺畅，导航、音乐同步便捷。仅在车内嘈杂时，语音识别准确率下降，店内人多时两次喊 “打开空调” 未识别，人少后一次成功，试驾时可在人多场景测试该功能。

配置均衡实用，全景天窗提升车内通透度，带家人出行后排不压抑；50W 前排无线充电速度快，着急出门时能快速补电，但需确认手机支持快充，且夏季车内高温下充电手机易发热，长期可能影响寿命。多色氛围灯可调节车内氛围，夜间提升质感；Lynk Sound 音响音质立体，重低音效果佳，适合音乐爱好者，因音质主观，建议到店试听。

空间方面，车身尺寸 4700/1843/1460mm、轴距 2730mm，同级别属中等水平。身高 178cm 的我坐驾驶位，头部空间约两拳；调整驾驶位后坐后排，腿部空间一拳半，成年人短途乘坐舒适，长途则略局促，家中常有 180cm 以上人员乘后排需实际体验。

前排运动座椅包裹性、支撑性佳，急转弯时身体不晃动，配备电动调节、记忆、加热、通风功能，夏季通风防出汗、冬季加热速升温，四季体验舒适。但座椅靠背与坐垫偏硬，连续驾驶 3 小时以上腰部酸胀，长途驾驶建议搭配腰靠。储物空间设计实用，中控台下方开放式储物格方便放手机并无线充电，车门储物格可容纳水杯、纸巾等杂物；后备箱能放下两个 20 寸行李箱 + 杂物，满足日常家用，选装尾翼后需注意放大件物品避免磕碰，同时留意后备箱开启高度防碰头。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车4.08万起 | 1091辆

购车优惠与用车保障颇具吸引力，限时补贴（1 万购置税 + 5000 元保险 + 3000 元领享金，合计 1.8 万元），权益价已扣除补贴，12 万左右车型到手约 10 万出头，优惠力度在同级别燃油车中具竞争力，需在 2025 年 11 月 30 日前完成订车、付尾款、提车，避免错过时效。

置换补贴方面，普通用户置换享 2000 元补贴，领克、极氪、吉利、银河老用户额外获 1.5 万 Co 积分，可抵扣保养费、购周边，但需提前问清积分有效期与使用范围，避免浪费。质保与救援服务上，家用车首任车主享长期质保、道路救援及免费基础流量，减少后期维修与突发状况顾虑，需明确 “首任车主” 限制，二手车买家无法享受。此外，“至多 2 万长期免费高速领航辅助” 对高速常客实用，建议提前确认是否需购服务套餐、过户后能否延续等附加条件，规避后期纠纷。

综上，第三代领克 03 在 10-15 万预算内，实现运动与家用的良好平衡，动力满足驾驶乐趣、底盘稳定，空间与配置兼顾家用，性价比不俗。适合喜欢运动风格、需兼顾家用的年轻人，领克等品牌老用户置换成本低，长期用车者也能享质保等保障。建议近期购车者到店试乘试驾，亲身感受其表现。