综合续航1615km，配高速辅助驾驶，18.98万的星纪元ET如何？

在新能源市场的竞争过程中，中大型SUV增程式领域领域早就已经成为各大品牌斗争的场所。很多的品牌都会拿出诚意，有些是通过豪华配置吸引用户，有些是通过超长续航去改变续航里程焦虑的问题。要想在20万级别中找到一款均衡的车还是有难度的。那今天所为大家分享的就是星纪元ET(图片|配置|询价) 2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶。搭载的是增程式的模式，综合续航里程达到1615km，所以就能够满足长途出行的需求，市场指导价格是18.98万元。购车政策（11月购车权益：10000元置换补贴，5年10万贷款前3年免息，详情询问当地4S店）。今天就为大家来评测一下这一款车。 

星纪元ET

最低售价：18.98万起

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星纪元ET(品技术)从外观来看，没有刻意的追求夸张的运动感，而是用简约的线条勾勒沉稳大气的气质。车身的颜色比较多，比如其中就有一款星汉灰的车身颜色，这就是新增的专属配色其中之一，要比那些常见的黑白配色更有质感。前脸所选择的是封闭式的设计，还有贯穿式的大灯，在点亮之后也会拥有较好的视觉效果。在格珊的下面就会有巧妙隐藏的毫米波雷达以及摄像头，不会破坏整体的美感，这也是高速驾驶辅助的重要基础。车身的侧面是我比较满意的部分，车身的长度达到4955mm。车身的轴距达到3000mm，并没有一丝臃肿的感觉，溜背的线条会平缓的延伸到车尾，保证头部空间的同时还能增强运动感。

无框车门以及隐藏式的门把手在同级别的车型中相对还是比较少见的，在开门时门把手就会自动的弹出，关闭之后就可以和车身完全贴合在一起。可以有效提升高级感，还能进一步的优化风阻。车身侧面还有一个19英寸的多幅式铝合金轮毂，虽然造型看上去比较简约，但是轮胎面积比较大，拥有出色的抓地性。车尾有一个贯穿式的尾灯和前大灯之间会彼此呼应，拥有较好的辨识度。轻微上翘的小鸭尾还有底部凹槽式的设计能够更好的体现空气动力学的优势。电动后尾门的设计，在日常使用时会比较轻松，而且还有位置记忆，像我老婆身高只有1米58照样也可以轻松的控制。

底盘的表现是我比较关注的。星纪元ET(用车口碑)搭载的飞鱼底盘2.0没有让我失望。前双叉臂式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，配合全铝合金底盘，在同价位中确实很有优势。像我平时上下班经过减速带，悬架的表现还是让人比较惊喜的。低速通过时就能感觉到减震带以及弹簧默契的协作，车身的跳动就会被控制得比较柔和，没有生硬的颠簸感。在高速行驶时还会拥有突出的优势，如果时速达到120km，车身的侧倾比较小，方向盘的回正也是比较好的。这种稳定性那主要就是前双叉臂式独立悬架的优势，可以更好地抑制车身的姿态变化。这一款还有支持软硬调整的悬架，所以平时我在上下班时可以用舒适模式悬架比较软，可以过滤路面的细碎颠簸。跑高速时我可以切换到运动模式，悬架比较硬，操控性提升还是比较明显的。当然这款车最小的转弯半径只有5.65m，所以在狭窄小区掉头时是比较灵活的。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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星纪元ET从动力方面来看，车辆的表现也会很有优势。搭载的是1.5L涡轮增压增程器和后置单电机，增程器最大功率115kW，电动机的总功率是195kW，总扭矩是324N·m，百公里的加速时间为7.6秒。在日常出行时就能感受到足够的动力表现。在日常行驶时，车辆会默认用纯电模式行驶。磷酸铁锂电池可以带来265km的纯电续航里程，像我每天上下班20km可以做到一个星期只充一次电。电机驱动的特性让起步比较平顺，没有燃油车的顿挫感，加速踏板的调校比较线性，就算新手驾驶员也可以掌控。在高速路段行驶时，动力储备还是比较充足的，上个星期带着家人去外地，在高速上超车也会很有推背感，从80km到120km，一点都不会费劲。

电量电池低于20%时，增程器就会自动启动，但除非是刻意关注仪表盘，否则根本没有察觉到增程器的工作。增程器介入是比较平顺的，噪音控制的也会比较不错，像这一款增程器的热效率可以控制在44.5%。馈电的油耗也可以控制在一个较低的水平，只需要5.46L/100km，加92号汽油即可，在长途出行时用车的成本还是比较低的。当然最让人满意的是续航里程官方数据是1615km。而且快充的速度也是比较快的，快充只需要0.24小时，所以就能够告别户外用电的焦虑问题。

星纪元ET作为一款家庭用车，空间的宽敞也决定出行的体验感。3000mm的轴距可以带来较宽敞的内部空间，像我身高1米76，在调整好前排的座椅之后，头部会有将近一拳左右的剩余。在保持前排座椅位置不变的情况下，后排的空间也是比较奢侈的。腿部和前排座椅之间会有两拳的距离，就算是翘二郎腿也没有任何的问题，头部会有将近一拳左右。3.45m?的舱内有效空间对于车内的每一个乘员来说都是比较舒适的，在乘坐的过程中并不需要因此而妥协。座椅所选择的是仿皮材质，柔软度还是很不错的，支持的是全车电动调节。主驾驶位置除了电动调节之外，还有腰部调节，因此舒适性还是很不错的。也可以选装零重力模式，在开启零重力模式之后，舒适度不会比头等舱差。

后排的座椅也有出色的优势，支持电动调节以及靠背角度调节，并且后排也有加热功能。在冬天时，如果带着父母出行，可以提前用手机软件开启后排加热，那么他们在上车时就能感受到温暖。后排还有独立的空调控制区域，以及两个usb接口，方便乘客去调节温度，还有给手机充电。储物空间的灵活性也是很让人满意的，后备箱在常规的状态下容积是546L，放两个28寸的行李箱，一个婴儿车，还有几个背包没有什么问题。在后排的座椅放倒之后，后备箱的容积就可以扩展到1835L，甚至可以放下一个折叠床，所以实用性比较出色。

星纪元ET车内有15.6英寸的中控屏幕，2.5k的分辨率可以让显示效果比较清晰。常用的功能都在一级菜单，就算第1次使用也可以轻松的上手。在靠近前挡风位置处，还有一个10.25英寸的全液晶仪表盘，在开车时视线移动幅度很小，可以减少驾驶分心。仪表盘会显示驾驶辅助以及导航、续航等一系列信息，还可以根据驾驶的模式自动的切换。方向盘采用的是真皮材质，并且还有加热功能，在冬天开车时都不需要担心手冷。多方向手动调节，虽然比不上电动调节高级，但是在调整时还是很方便的，轻松就能够找到舒适的坐姿。空调系统的表现同样也会拥有优势，支持的是双区智能空调，可以有效满足大家在乘坐时的需求。车内还有出色的过滤装置，一旦在打开之后就可以减少车内的异常气味，始终都能保证清新的空气。

星纪元ET整体来看会拥有均衡的表现，拥有同价位比较罕见的底盘配置，在日常行驶时就可以有效过滤颠簸，还能解决续航里程焦虑的问题，带来比较宽敞的空间在乘坐时还是比较舒适的。那你觉得这款车有没有优势呢？