15万选家用车，我买了深蓝L07，续航、智能、空间都满意

十五万选家用轿车，现在人要求都挺具体的。智能功能得能真正帮上忙，不是摆样子；空间要够全家出行用，坐久了不腰酸；关键的是，开出去别总慌着找充电桩，续航得让人踏实。这些事儿拧在一起，挑车确实得费点功夫。深蓝L07(图片|配置|询价)在这个价位冒出来后，不少人愿意多瞅两眼，它用超级增程解决续航，配了华为的智能系统，空间、内饰这些家用常碰到的地方也没糊弄。不过好不好用，得落到日常场景里看，下面说说它实际用起来的细节。

深蓝L07

最低售价：13.19万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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买新能源车，不少家庭常犯愁的就是没电的问题，冬天续航打折、高速上充电桩排队，这些糟心事谁都不想碰。深蓝L07(品技术)的办法挺实在，有纯电和增程两种版本，大家按自己情况挑就行。要是常跑长途，或者小区老旧没法装充电桩，增程版可能更对路子。它的1.5L发动机不直接带车轮转，主要是发电用，不会出现“高速亏电动力掉渣”的情况。CLTC标准下纯电能跑240公里，这个数字看着不算顶尖，但对多数人来说刚好，工作日上下班来回30公里，一周充一次电完全够，电费比油费省不少。真要出远门，油电一起工作，综合续航能到1500公里，从北京开到上海，中间加一次油就行，不用绕路找充电桩。油耗方面也还行，WLTC综合油耗是0.71升每百公里，就算没电光用油，NEDC馈电油耗3.8升，这么大的车，折算下来每公里成本不到三毛钱，养起来不算费钱。需要注意的是，增程版加油口在左侧，充电口在右侧，新手加油充电时别搞反，习惯后会觉得方便。

家里能固定充电的话，纯电版用着省心，毕竟日常通勤完全不用碰油。它有550公里和660公里两种CLTC续航可以选，建议根据通勤距离和周边充电设施来定，如果每天来回50公里以内，550公里版本周末充一次就够；要是经常跨城办事，660公里版本能减少补电次数。电池装的是时代长安的磷酸铁锂电池，这种电池低温性能不如三元锂，但安全性更稳定，适合有孩子的家庭。比较方便的是，全系都支持3C超充，快充15分钟能把电从30%充到80%，刚好够中间休息时补能。就算急着出门，充10分钟也能补差不多100公里续航，比以前开老款电动车排队等一两个小时省事不少。不过超充桩目前还没完全普及，建议提车后在手机导航里收藏常用的超充站，避免临时找桩耽误事。

续航的事儿解决了，智能配置就成了不少人在意的点，家用车的智能，关键在“好用”不是“花哨”。深蓝L07(用车口碑)在这方面有个特点，就是所有版本都带华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，不用额外加钱选装，对预算有限的家庭很友好。这套系统能用的场景不少，高速和市区都能用得上。跑高速时，它能自己上下匝道、自动变道，过弯时会提前减速，不用司机频繁操作，长途带家人出游时，能减轻不少疲劳。需要提醒的是，就算系统能辅助，高速上遇到大雨大雾天气，还是得自己握紧方向盘，别完全依赖。在市区开的时候，它能认出红绿灯，拨一下转向灯就能自动变道，堵车跟车时会保持安全距离，不会猛加猛减，坐着舒服。停车方面是新手福音，智能泊车能应对普通车位、窄车位，甚至断头路这种刁钻情况，还能离车后让车自己停，要是小区车位特别窄，开车门容易碰到旁边的车，这个功能就实用。不过要留意，城区导航辅助、代客泊车这些相对复杂的功能，得等后续OTA更新才能用，提车时记得跟跟销售确认清楚更新时间。

，外观设计上，深蓝L07没走夸张路线，属于耐看的家用风格。车头线条圆润流畅，LED大灯造型简洁，白天亮着日行灯时辨识度不错，晚上照明范围够广，郊区没有路灯的路段也能看得清楚。车身侧面的溜背造型是个亮点，既不会像纯轿跑那样压着头，又比传统轿车多了点动感，停在小区里不容易和其他车“撞脸”。车尾的贯穿式尾灯很有特点，晚上点亮后是连贯的光带，刹车时灯会分段闪烁，提醒后车的效果更明显。车漆厚度看着还可以，日常小树枝刮到不容易留痕，不过深色车漆容易沾灰，下雨后得及时擦，不然会显得没精神。

内饰用料在同价位里算实在，经常碰到的地方比如门板扶手、中控台上方都用了软质材料，摸起来不生硬。空调出风口是隐藏式设计，和中控台融为一体，不会显得突兀，调节风向时是自动摆风，不用手动掰叶片。车内的储物空间设计得挺贴心，主驾门板能放下两瓶矿泉水和一把雨伞，中控台下方有个无线充电板，放手机刚好，充电速度不算快但日常应急够用。副驾手套箱空间不小，能装下行车手册、纸巾和孩子的小玩具，里面还有分层设计，小物件不容易乱滚。车内味道不算大，提车后通风一周左右，基本就闻不到明显异味，这点对有孩子的家庭友好。

空间和舒服度是家用车的硬指标，深蓝L07在这两方面做得均衡。它的轴距有2900毫米，后排坐两个成年人完全不挤，要是中间坐个小孩，也不会觉得局促。值得一提的是，后排地板是纯平的，中间乘客不用把脚架起来，长途坐三个人也不会累。座椅配置挺实用，主驾能16向电动调，副驾是12向，都有通风和加热，夏天开车后背不闷汗，冬天上车不用等座椅暖热，对老人和孩子友好。高配版前排是双零重力座椅，按一下就能调成躺坐的姿势，还带按摩功能，跑长途的时候调开，能缓解不少腰酸背痛。车里的安静性也特意做过优化，前排是双层隔音玻璃，车身不少地方都加了隔音材料。高速开到120公里每小时，风噪和路噪都不算大，孩子在后排睡觉不会被吵醒，和家人聊天不用扯着嗓子喊。后备厢平时能放473升东西，三个28寸行李箱加几个背包没问题。要是装婴儿车、折叠自行车这些大件，把后排座椅放倒，能扩到1180升，甚至能放下孩子的小书桌，搬家或者露营都够用。不过后排座椅放倒后，靠背和后备厢地板有一点点高度差，放特别重的东西时要注意别卡到。

坐进车里，科技感看着不扎眼，都是实用取向。15.6英寸的“向日葵屏”很显眼，2.5K分辨率白天阳光直射也能看清楚，还能顺着使用需求左右转，司机开车时转过来，副驾想追个剧就转过去，不用凑到中间抢屏幕。车机用的是高通骁龙8295P芯片，这是目前车机里的主流芯片，搭配DEEPAL OS系统，实际用的时候划屏、切应用都挺顺，不会像有些车那样，开着导航再切音乐就卡顿。语音控制也比较灵敏，说“打开空调24度”“导航去超市”都能快速响应，不用手动操作，开车时更安全。它没装普通的仪表盘，换了个55英寸的AR-HUD，导航路线会直接投在前挡风上，像铺在路面上一样，不用老低头看屏幕。不过这个功能有个小问题，戴偏光墨镜时可能会看不清，建议提车时带上自己的墨镜试试，要是影响使用，可以把HUD亮度调高点。

除了空间和配置，开起来的感觉也关键，家用车不用追求性能多强，但一定要好开、稳当。深蓝L07是纯电平台造的，用的后轮驱动，比不少前驱家用车灵便，掉头或者在小区里挪车时，转弯半径小，不用来回倒腾。纯电版电机功率200千瓦，官方说从零到一百公里加速6.2秒，这个动力在市区足够用，超车时踩油门动力来得轻快，不用预留太长距离。增程版电机功率175千瓦，加速7.4秒，虽然慢一点，但日常代步完全够用，反而不容易因为动力太猛导致家人晕车。底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，值得提的是全系都有可变自适应悬架，配上FSD减震器和HRS液压技术，能跟着路面情况调悬架软硬。简单说就是，过减速带的时候不会颠得人跳起来，刹车时车头不会猛地往下沉，过弯侧倾也不明显，老人孩子坐着舒服。方向盘是电动助力，转着轻，女生开也不费劲，而且回正性不错，不会开着开着就跑偏。需要注意的是，它的动能回收有几个档位可以调，新手建议先开低档位，慢慢适应，不然松油门时会有明显的拖拽感，容易影响乘坐体验。

总的来说，十五万这个价位里，深蓝L07靠着纯电和增程两种动力，还有全系都有的辅助驾驶系统，抓住了家用车的核心需求。它没装那些华而不实的配置，比如氛围灯的几十种颜色、花里胡哨的车机主题，反而把钱花在了续航、空间、隔音这些实用地方，解决续航顾虑、让开车省事、坐着舒服。不过车这东西因人而异，光看参数和描述不准，有些细节只有试了才知道。要是有买车的打算，建议抽时间去4S店做个完整试驾，别只在院子里转两圈，可以开着上一次快速路，感受下高速时的隔音和底盘稳定性；再走一段坑洼的小路，试试悬架的滤震效果。坐进后排体验半小时，感受下长时间乘坐的舒适度，特别是AR-HUD在不同光线条件下的显示效果，辅助驾驶在堵车时的跟车表现，这些都得亲自感受。跟销售聊的时候，别只问价格，要问清楚电池的质保政策，比如车辆原始拥有者是不是终身质保，后期如果过户会不会影响；还有保养成本，比如纯电版和增程版的保养周期、费用分别是多少。家用车嘛，核心就是适合自己，能融入平常的出行，用着安稳、省钱、省心，比什么都重要。

深蓝L07

最低售价：13.19万起最高降价：2.00万

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