10-13万级纯电SUV，AION i60纯电版适合谁？

最近帮朋友挑 10-13 万级纯电 SUV，试了好几款都觉得差点意思，直到静态体验 + 短途试驾了刚开启预售的 AION i60(图片|配置|询价) 纯电版，才算找到 “刚需家庭梦中情车” 的感觉。不吹不黑，这款车把空间、安全、实用配置捏得很准，完全贴合普通家庭用车需求，称得上 “国民刚需大五座 SUV” 的靠谱选择。

外观：耐看不张扬，家用刚刚好

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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AION i60(读测评) 的外观属于 “越看越顺眼” 的类型，没有花里胡哨的设计，却特别符合家用车的调性。前脸的封闭式格栅搭配简约的 LED 大灯，看着干净利落，日常开出去不扎眼但也不呆板。

车身侧面线条流畅，没有复杂的腰线设计，却能看出空间优化的用心，轮毂尺寸刚好匹配车身比例，不会显得小气。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度挺高，感应尾门是个实用配置，手里拎着购物袋或婴儿车时，脚一扫就能打开，对经常采购的家庭太友好了。整体来说，它的外观不追求个性，却能适配大多数家庭的审美，不管是日常通勤还是全家出游，都不会显得突兀。

内饰与配置：质感在线，实用为主

坐进车内，第一感觉是 “温馨不廉价”。我试的车型是燕麦奶白内饰，触感很舒服，中控和门板常碰到的地方都是软质材料，拼接处的缝线也工整，没有明显的塑料感。车内搭载 8.88 英寸液晶仪表与 14.6 英寸中控屏，不仅视觉上科技感十足，功能也十分强大。中控屏支持高德地图，导航精准便捷；配备 4G 网络、Wi-Fi 热点，随时畅享高速上网体验；语音识别功能让操作更轻松，动动嘴就能完成指令；应用商店还提供丰富软件下载，甚至自带 K 歌功能，让枯燥的旅途充满乐趣。

配置上没有多余的花哨功能，每样都戳中家用痛点：门板上有隐藏式挂钩，买的外卖、塑料袋挂上去不会晃；中控下方留了无线快充面板，手机放上去就能充电，不用再扯充电线；空调调节是实体按键，开车时盲操作也不费劲，比全触控省心多了。车窗一键升降、自动大灯、后排出风口这些基础配置也没缺席，日常用车能省不少事。而中高配车型更带来惊喜，配备全景天窗与全景天幕遮阳帘，让车内采光与隔热需求兼得；11 个扬声器组成的音响系统，还能带来沉浸式的听觉享受。对刚需家庭来说，这种 “不浪费” 的配置逻辑才实在。

座椅与空间：5 人 8 箱不是吹，3 米长舱太能装

空间绝对是 AION i60(用车口碑) 纯电版的核心亮点，也是我最认可的地方。它的舱内有效使用长度超 3 米，这个数据带来的实际体验很直观 —— 我 178cm 的身高，调整好前排驾驶位后，坐进后排腿部能留出两拳多距离，头部也有一拳多余量，完全不挤。

后排地板几乎纯平，中间乘客放脚不用蜷着，全家五人满员出行，每个人都能有舒适的坐姿。后备箱更是惊喜，常规状态下能轻松塞进 2 个 28 寸行李箱 + 3 个登机箱，把后排座椅放倒后，瞬间变成 “移动大衣柜”，露营装备、婴儿车、孩子的小帐篷都能轻松容纳，难怪官方说能实现 “5 人 8 箱” 的装载量，全家长途出游带再多东西也不愁。

座椅功能相当丰富且实用，前排支持多向电动调节，无论是身材高大还是娇小的驾驶者，都能轻松找到舒适的坐姿。进阶版的前排座椅更是配备了加热、通风、记忆和按摩功能，冬天开启加热，温暖从座椅蔓延全身，不再冻屁股；夏天通风功能启动，清爽透气不闷汗；记忆功能方便不同驾驶者快速切换舒适坐姿；按摩功能在长途驾驶时能有效缓解疲劳，无论是北方还是南方用户都能得到贴心关怀。后排座椅靠背支持 20° 无级调节，老人坐久了也能随时调整到舒服的角度，长途乘坐不易感到疲惫。

动力与续航：日常够用，版本差异清晰

AION i60 纯电版提供 2026 款 530 版和 650 版两个系列，核心区别集中在续航和部分配置上，大家可以根据用车场景选择：

530 版（分为标准版 10.98 万、进阶版 11.98 万）：CLTC 纯电续航 530 公里，日常通勤完全够用。我短途试驾时，市区路况下动力输出平顺，起步不窜，加速也线性，超车时踩油门能及时给到反馈，完全满足城市道路行驶需求。

650 版（分为标准版 12.58 万、进阶版 13.58 万）：CLTC 纯电续航 650 公里，比 530 版多了 120 公里续航。高速行驶时，就算车速到 100km/h，再加速也不费劲，适合经常跑高速、跨省自驾，或者没有固定充电条件的用户。

两个版本都采用前置前驱和电动车单速变速箱，开起来没有顿挫感，上手很容易。充电速度也让人满意，快充状态下 30% 充到 80% 只用 22 分钟左右，刚好够在服务区歇口气、买杯咖啡，补充的续航足够支撑后续路程。

辅助驾驶：够用不冗余，新手也友好

辅助驾驶配置堪称丰富且实用，从基础安全到智能操控一应俱全。车身稳定系统与主动刹车为行车安全筑起第一道防线，自动驻车搭配 360° 全景影像，无论是等红灯还是复杂路况停车，都能带来十足便利。全速自适应巡航与车道居中保持功能默契配合，在高速行驶时不仅能自动跟车、保持车道，还能根据路况智能调整车速，大幅缓解长途驾驶疲劳。

进阶版车型更是将辅助驾驶体验提升到新高度，自动变道辅助功能在确认安全后，可自动完成变道操作；匝道自动驶出（入）与高速路段导航辅助驾驶，让车辆在复杂的高速路网中也能精准规划路径、自主通行。自动泊车入位功能更是新手福音，面对窄路或刁钻车位，系统凭借精准识别能力，无需手动操作即可完成泊车，极大降低停车难度。

安全核心：弹匣电池，开车踏实

买纯电车，电池安全是重中之重，AION i60 的弹匣电池 2.0 完全打消了我的顾虑。这套电池经过 500 亿公里实际行驶验证，做到了 0 自燃记录，还承诺 “烧一赔三”，安全感直接拉满。

它的安全防护做得很到位，车身用 1500MPa 核潜艇级热成型钢打造，电池仓两侧有蜂窝状铝合金吸能结构，就算发生侧面碰撞，也能保护电池模组不侵入、不变形。电芯间填充的气凝胶隔热性能出色，还通过了枪击不起火、热失控测试等严苛考验，即使面对复杂多变的用车场景也能保证安全，家里有老人小孩的话，开着也更踏实。

适合人群

• 三口之家或二孩家庭，追求大空间和实用性的刚需用户；
• 日常通勤为主，偶尔全家自驾，注重电池安全的消费者；
• 预算 10-13 万，想选一款配置均衡、没有明显短板的纯电 SUV 的用户。

购车建议

• 充电方便、主要在市区通勤：选 530 版就够了，性价比更高，日常用车成本低，10.98 万的标准版就能满足基础需求；
• 经常跑高速、跨省出行，或充电不方便：直接冲 650 版，更长的续航能减少补能次数，12.58 万的标准版性价比非常高；
• 在意座椅加热 / 通风、更丰富的辅助配置：可以选进阶版，比标准版多的配置能提升不少舒适性。

用车建议

• 日常尽量用慢充，既能保护电池，也能让电池充得更满，延长电池寿命；
• 长途出行前，提前用导航规划好充电站点，避免节假日高峰排队；
• 定期检查电池状态，利用车辆的 BMS 智能管理系统，及时关注电池健康情况。

总的来说，AION i60 纯电版没有刻意追求 “高端”“个性”，而是把刚需家庭最看重的空间、安全、实用配置做到了极致，10-13 万的价格也很有诚意。如果你的需求是 “买一辆靠谱、省心、够用的家用纯电 SUV”，那这款车绝对值得重点考虑。