TCR世巡赛、TCR中国系列赛、CTCC中国杯，领克霸榜！

2025年11月，车迷圈被领克的“冠军轰炸”刷屏：TCR世界巡回赛，领克Cyan Racing车队凭全年总积分摘得年度车队冠军，成就“七年九冠”辉煌；TCR中国系列赛，领克捷凯车队登顶年度车队、车型、车手“三冠王”，并达成“六年十三冠”的辉煌里程碑；CTCC中国杯收官战，领克纵横车队包揽两回合冠军，蓝色战车成赛道最亮的风景线。国内外三线登顶，有车迷调侃“看年度榜单找领克准没错”。

但这绝非运气，而是领克用一整年稳定表现，为中国汽车运动打下的坚实根基。

日产GT-R

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国际赛场的“蓝色王朝”早已成型。2019年领克WTCR就上演“新手炸服”，澳门站三回合包揽冠亚季军，打破欧美品牌垄断。此后一路高歌：2023年5个分站夺冠，2024年解锁“百台登台”成就，2025年8个分站拿下32个领奖台，以领先第二名200多分的优势锁定冠军。墨西哥站50℃高温下，多数赛车故障频发，领克却全程满功率输出；韩国站雨战，扬·埃赫拉舍的“雨中漂移超车”让国外解说员喊到破音：这是不可思议的中国速度！

国内赛场俨然成了领克“主场”。领克捷凯车队携“尖齿红魔”03TCR赛车，自2020年进军TCR中国系列赛以来，实现了六年十三冠的里程碑荣耀，其中2021年、2022年及2025年更是包揽车队、车型、车手三个年度总冠军，“尖齿红魔”一骑绝尘；CTCC中国杯上，领克纵横车队驾驶03++赛车两年共获56个领奖台。

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三线领跑的核心是“技术同源”。03TCR与03++均源自领克03量产车，共享CMA架构和Drive-E发动机技术。这种“一套技术打天下”的模式，既保证赛车可靠性，又能将赛道数据反哺量产车——CTCC赛场验证的底盘调校，很快就用在03+量产版上，让普通车主也能体验“赛道级操控”。

更重要的是，领克的冠军在为中国汽车运动“输血”。曾经国内赛车圈是“小众狂欢”，普通人上赛道比登天难。如今领克“赛道体验日”不仅能让车主低成本上赛道，还配备专业教练手把手指导基础赛车知识；还有领克国家B赛照培训已培养600多位持证车手，其中也有不少车手进阶至领克杯·城市竞速赛、CTCC中国杯等专业赛事；此外，领克巅峰车手系列赛这一综合性赛事平台，也为众多汽车运动爱好者搭建起了从虚拟模拟、业余爱好到真实赛道的桥梁，有力推动了国内赛车文化的普及与发展。

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领克的赛车故事，正是中国汽车工业的缩影——从跟跑到领跑。

七年九冠的国际荣耀、国内赛场的全面开花，证明中国品牌既能造好家用车，更能在赛车这一“技术试金石”上站稳脚跟。

未来，当更多年轻人因领克爱上赛车，当中国赛车拥有更多话语权，我们会记得，是领克用一座座奖杯，筑牢了中国汽车运动的根基。