2.0T+8AT，272马力，操控堪比"小钢炮"，领克03这车太香了！

在国内品牌日益崛起的当下，作为一个汽车爱好者，我一直关注着运动轿车这个细分市场的变化。过去十几万元区间的性能轿车几乎被合资品牌牢牢占据，想要既拥有激烈的操控乐趣，同时又兼顾家用的舒适性，往往需要在智能化配置、车内空间以及用料品质上作出妥协。作为一名注重驾驶体验的家庭用户，我深知这个痛点。而现在，这样的局面正在被彻底颠覆。以领克03(图片|配置|询价)为代表的新一代运动轿车，正以其全面升级的设计语言、强劲的动力系统和智能化的座舱体验，重新定义了性能与日常生活之间的平衡点。经过长时间的关注和试驾，我对这款车有了非常深刻的理解和感受。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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领克03(逛导购)作为领克品牌中具有运动象征意义的车型，一直都备受我和众多汽车爱好者的喜爱。而第三代车型的出现，更是让我惊喜连连。它在保持“都市对立美学”基因的基础上，设计团队又进一步强化了整车的赛道气质和空气动力学特色。第一眼看到它的前脸，我感受到设计者的用心和诚意。依旧保留的分体式灯组，细节上更加立体、棱角分明，显得非常犀利。尤其是那个象征“北极之光”的LED日行灯经过重新设计，与主灯组及导流槽巧妙融合。白天开启时辨识度极高，夜晚点亮则呈现出极具震撼力的视觉冲击。中网部分采用了“猎风式”进气格栅，在里面精致地嵌入了专属的“03”徽标，同时采用高亮黑的格栅装饰条，让整张前脸看起来力量感爆棚。下包围的梯形进气口尺寸也被加大，视觉重心更低，配合黑化的运动套件，让整车看起来就像贴地飞行一般，气势凌人。

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尾部设计是这款车的另一个亮点，让我一见倾心。普通版本搭载的是战斧式碳纤维扰流板，而Ultra版本则可以选装造型更具攻击性的“驭风碳纤维尾翼”，不仅在视觉上提升激进姿态，更能在高速行驶时产生额外的下压力，有效提升空气动力表现。尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，内部灯带结构充满科技感，夜晚点亮时，辨识度极强，实用与美观兼备。

在这台车身上，我喜欢的或许是外观设计所带来的情绪共鸣。它不仅仅是一辆性能车，更像是一件艺术品，彰显了设计师对运动美学和空气动力学的深刻理解。如果说外观是性能的符号，那么进入车内，就仿佛踏入了驾驶者的精神世界，感受驾驶乐趣的延续。

座舱内饰的设计让我对这辆车的用心感佩不已。走进第三代领克03(用车口碑)的车厢，最先映入眼帘的是环抱式的座舱布局，细节的质感也有了很大提升。中控台采用了T型环抱设计，所有主要操作区都微微倾斜向驾驶员一侧，体现了以人为本的设计理念。用料方面，新车大量运用了软质搪塑材料、皮革包覆以及Alcantara翻毛皮，配合撞色缝线装饰，瞬间营造出浓烈的赛道氛围，驾驶感受由内而外地传递出来。无论是触摸的细腻度还是视觉的高级感，都远超这一价位普通同级车型，确实体现出国内品牌在用料和设计上的进步。

智能化方面，我对搭载的全新LYNK Flyme Auto车机系统非常满意。它的交互逻辑十分清晰，响应速度快得让我第一时间感觉到了旗舰智能手机般的操控体验，这得益于内置高通骁龙8155芯片的强大算力。中控屏达到12.3英寸的全液晶显示屏，信息排布简洁明了，并支持自定义显示模式，极大地方便了我根据驾驶需求调整内容。高配车型还配备了AR-HUD抬头显示，导航指引、车速及ADAS状态等信息都可以直接投射在驾驶者视野前方，这让长时间驾驶更加安全且便利。我个人非常喜欢这项科技，它让驾驶中信息获取变得更为自然，不必低头分散注意力。

娱乐配置同样让人称赞。车内搭载了Lynk Sound聆境之声沉浸音响系统，内置多声道扬声器和独立功放，营造出极其丰富的音场层次感。配合ANC主动降噪功能，即使在高速巡航或者拥堵的通勤路上，也能享受到近乎静谧的车内环境。细节之处，方向盘采用真皮包裹，带有底部打平设计，握感舒适且运动感十足。中央通道区域设计简洁，有无线充电板、旋钮式换挡机构和氛围灯带，整体观感时尚且触感高级。作为驾驶者，这些贴心细节都令我备感尊崇。

作为一款性能车型，第三代领克03不仅体现在外观与内饰上的突破，更是一台高度智能与性能并存的“数字座舱”。我通过手机应用可以远程启动车辆，做到空调的预冷与预热，实时查看车辆位置，设定限速提醒以及远程解锁车门等功能。车机系统支持多用户识别，能够自动调整座椅位置、空调温度以及主题氛围灯等设置，实现“上车即专属”的个性化体验。系统搭载高精地图和AR导航融合方案，结合语音控制支持连续对话、模糊指令和多任务处理，让我轻松实现各种操作，比如说“打开车窗并播放音乐”，系统就会自动完成多项任务，彻底解放了双手，提升驾驶乐趣和便利感。

在空间表现方面，这款车也让我十分满意。它采用了一体式运动座椅，内部填充柔软但支撑性强，两侧宽厚的护翼在激烈驾驶时牢牢固定着我的身体，有效减少晃动。主驾驶座椅支持电动调节、座椅记忆、加热和通风功能，副驾驶座椅同样支持电动调节，高配车型还配备了迎宾功能，非常符合我对品质生活的追求。后排空间表现优异，身高180cm的我坐在前排标准位置，后排依然有一拳多的腿部空间和一拳左右的头部空间，无论是短途还是长途都毫无压力。后排坐垫长度适中，对大腿的支撑到位，靠背角度舒适。让我满意的是后排地台中间的凸起较低，即便三人同乘也不会感到局促。后排配备独立空调出风口、双Type-C接口和中央扶手，满足日常家庭使用完全绰绰有余。

在配置方面，第三代领克03完成了跨代的大幅提升，尤其在主动安全和驾驶辅助技术层面，彰显了自主品牌不俗的技术实力。它基于“千里浩瀚H3”高阶辅助驾驶平台，装备了多达39项主动安全及辅助功能，覆盖了高速、高架、城市路况以及泊车等全场景应用。其系统依赖高精度摄像头、毫米波雷达和超声波传感器的协同工作，由全新域控制器实现毫秒级响应。我非常欣赏这套系统的智能化和灵敏度，极大减轻了驾驶中的负担。

其中NOA高速领航辅助功能令我感触颇深。设定好导航目标后，系统能自动完成加减速、变道、超车以及进出匝道等操作，并且始终保持在车道中央行驶。当前方出现慢车或大车时，系统能够主动判断超车时机，保证安全前提下平顺完成变道，过程自然流畅，没有任何生硬感。配合交通标识识别和限速自适应调节功能，长时间高速驾驶时驾驶疲劳明显减少。作为一位经常长途驾驶的车主，这一功能大大提升了我的用车安全和便利。

在城市驾驶环境中，03表现同样出色。自适应巡航、交通灯识别、拥堵辅助、自动泊车以及记忆泊车等功能一应俱全。自动泊车系统尤其成熟，能自动完成复杂的泊车路径规划，无论是在狭窄地库还是复杂路况中都能轻松应对。其自动换挡、转向和刹车动作行云流水，不会出现迟滞或突兀。全景影像系统拥有高分辨率的摄像头，支持3D环视，为停车和低速行驶提供了极大帮助。作为一名用车多年的人，我感受到这套系统极大提升了日常代步的安全感和操控便捷性。

安全配置方面，第三代领克03同样表现抢眼。整车基于CMA架构打造，A柱、B柱和门槛等关键结构采用热成型钢材提升强度和刚性，车体抗扭刚度经过优化有显著提升。碰撞能量有效分散，降低对乘员的冲击。被动安全气囊方面，前后排标准配备，且高配车型额外增加了侧气帘和驾驶员膝部气囊，全面保护车内人员。主动安全功能中涵盖自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警、盲区监测、后方碰撞预警和开门预警等，为车辆安全可靠性做了坚实保障。

动力系统方面，我试驾的是领克03 2026款 2.0TD AT Ultra版本，搭载2.0T发动机，最大功率达到200kW，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。WLTC综合油耗7.59L/100km，在动力与燃油经济性之间找到了很好的平衡。车辆基于CMA架构打造，底盘调校由领克欧洲研发中心团队负责编制，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构，针对几何参数细致优化，转向响应更加灵敏，车身稳定性出色。工程师还特别加固了副车架与减震塔支撑，提升车身整体刚性12%。通过我实际驾驶感受，这辆车底盘质感“紧而不僵”，悬架能有效过滤细碎颠簸，过减速带或坑洼路面时车身动作干净，且高速弯道时悬架的支撑力非常充足，车身侧倾控制得当，丝毫不拖沓。电子助力转向系统转向比略快，指向精准且回正自然，驾驶者可以清晰感知前轮抓地极限，整车循迹性极佳。

进入运动模式后，底盘阻尼自动收紧，转向助力稍减，车辆重心动态更为紧凑。入弯时前桥紧密贴地，而后桥则提供稳定支撑，车身姿态非常平衡，这种感觉让我想起不少德国钢炮车那种“韧性十足的硬朗”风格。制动方面，搭载布雷博四活塞卡钳和大尺寸通风盘，刹车过程灵敏线性，制动力释放均匀，深踩刹车时极具信心。

回顾这几天的试驾体验，第三代领克03给我留下的印象非常深刻。它并不是简单靠猛参数堆砌“炫技”，而是将外观、内饰、动力、底盘、智能科技以及安全系统有机融合，形成了极具竞争力和高品质的整体性格。272马力的强劲输出、8AT平顺的换挡逻辑、精致的底盘调校以及先进的高阶辅助驾驶系统共同构筑了它的灵魂。它不仅满足了我对速度与激情的渴望，更兼顾了日常通勤的舒适性和家庭用车的多样需求。

就我个人而言，第三代领克03契合了那些既追求精准操控又不愿牺牲科技舒适体验的消费者需求。我认为它是一款值得重点关注甚至可以闭眼入手的“硬核”车型。它不仅是性能的象征，更是中国品牌驾控文化不断进化的典范。从设计美学到智能科技，再到动力操控，领克03展现了国产品牌的实力与未来潜力。

如果你和我一样，希望拥有一台既能满足驾驶激情，又兼顾家庭日常的运动轿车，第三代领克03绝对值得你花时间去体验，相信它不会让你失望。未来的汽车市场，像领克03这样的车型，它的出现不仅让国产品牌彻底撼动了合资品牌的垄断地位，也让更多消费者享受到高品质、高性能的用车体验。作为一个驾驶者，我为能亲身感受和见证这次国产运动轿车的进步而感到骄傲，也更加坚定了我对国产品牌未来的信心。