拒绝妥协！第三代领克03：272马力+爱信8AT，家轿也有性能范儿？

谁说燃油车的时代结束了？第三代领克03(图片|配置|询价)用实力证明，在这个电动车横行的年代，老司机们喜爱的引擎轰鸣声、换挡时的机械感，依旧是替代不了的驾驶乐趣。作为已经拥有45万车主的热门车型，它不仅继承品牌的赛道基因，还在动力、智能科技和外观上全面升级。接下来，我们就以领克03(逛导购) 2026款 2.0TD AT Ultra为例（文中简称领克03(用车口碑)），看看它的实力如何。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车3.98万起 | 1275辆

先聊聊大家关心的价格问题。第三代领克03的定价很实在，1.5T车型起售价直接下探到10.38万元，2.0T Ultra性能版限时优惠价也才13.88万元，还推出多项购车权益，包括热爱启动基金、热爱无忧礼、焕新礼等。金融方面，可以享受5 年贷 3 年 0 息政策（详情咨询当地经销商），月供压力小很多。最.让人心动的是那个赛道圆梦礼包，买了车就能去参加专业赛道培训，还能拿到赛道体验券，让普通车主也能过把赛车瘾。不过具体活动内容各地可能不太一样，建议去店里问问。另外性能控们注意了，领克03+系列也同步上市了，从23.88万元的性能进阶版，到28.88万元的03+ Racing，再到42.03万元的03+ TCR Cyan，应有尽有，总有一款适合你。

说实话，现在紧凑型燃油轿车的外观普遍保守内敛，也越来越同质化，而领克03在延续家族“都市对立美学”的同时，通过格栅、尾翼、轮毂这些高性能元素，强化了运动轿车的身份，展现出鲜明的个性。前脸是变化最集中的区域，经典的分体式大灯还在，但中网改成了斜向分割的层叠机械羽翼风格，右侧还多了一个醒目的“03”立体金属标识，走近看会发现两侧的导流槽面积比老款小了，变成了更精致的三角形设计。这些细节调整让车头看起来更精神，也更有层次感，尤其是新增的极光银车漆，在阳光下呈现出丰富的光影效果。

车身侧面，轮廓线条基本延续了老款的低趴造型，但19英寸的锻造轮毂和245/35 R19的低扁平比轮胎，一下子把运动感拉满了，配合熏黑的门把手和悬浮式车顶，整体姿态更显修长流畅。 车尾的辨识度极高，直接给普通版配了一个大尺寸的战斧式风刃尾翼，加上熏黑的扩散器和双边单出的圆形排气尾喉，视觉效果已经向更高性能的03+靠拢了。贯穿式尾灯内部的“小蓝灯”设计，让车尾多了几分科技感。这种原厂就提供的运动套件，免去了后期改装的麻烦，也更符合年轻用户对个性化需求。

大多数紧凑型燃油车的空间表现往往受限于车身尺寸，实用性虽能满足日常需求，但很难给人惊喜。领克03的空间布局明确体现了其运动型轿车的定位，核心思路是优先保障驾驶舱的体验。4700/1843/1460mm的车身尺寸和2730mm的轴距虽然中规中矩，但前排一体式运动座椅的包裹性和支撑性很到位。表面采用Nubuck真皮和翻毛皮混搭材质，不仅触感细腻，也能在过弯时提供良好的侧向支撑。我试驾时特意找了几个急弯测试，身子确实不会左摇右摆。主副驾驶的电动调节、通风和加热都很实用，尤其是通风功能，炎炎夏日后背和坐垫都能感觉到凉风，再也不用担心衣服汗湿黏在身上了。

实际乘坐体验也值得说道。我177cm的身高调整好驾驶坐姿后，头部还有一拳左右的余量，视野开阔，A柱的盲区也不大，在路口左转时基本不需要刻意探头观察。中控台下面的镂空设计很实用，可以放随身的小包，取用都很方便，50W无线快充的位置顺手，手机放上去充半小时左右，基本没怎么发热。同行身高180cm的朋友坐在后排，膝部空间表现尚可，大概有一拳半的距离，短途乘坐完全没问题。不过受限于溜背造型，头部空间有些局促。而且，后排中央地台有较为明显的隆起，中间位置乘坐的舒适性会打折扣，更适合临时应急或儿童乘坐。

后备厢的常规容积为405升，内部比较规整，放两个20寸登机箱和一些背包没有问题。后排座椅支持40:60比例放倒，可以进一步扩展载物空间，应对偶尔搬运大件物品的需求，比如露营装备或滑雪板等。车内还有丰富的储物设计，包括门板储物格、中央扶手箱等，可存放手机、水杯、纸巾等零碎物品。而且前后排均配备可调节杯架，适配不同尺寸的水杯，同时前后排还有扶手，方便老人小孩上下车。

紧凑型燃油车的内饰往往要在成本和科技感之间找平衡，但真正体现差异的是材质和人机交互的细腻程度。坐进领克03的驾驶舱，熟悉的环抱式运动机甲布局让人倍感亲切，但细节处的质感提升非常明显：中控台大面积使用麂皮材质包裹，新增的炽热红内饰配色特别抢眼，配合暗曜黑和纯粹白两款颜色，满足不同用户的审美需求。真皮包裹的方向盘握感厚实，换挡拨片的位置恰到好处，手动降挡时特别顺手。而且，所有功能按键都偏向驾驶员一侧排布，操作起来特别直观。到了晚上，多色氛围灯可以根据用户喜好调节，搭配Lynk Sound聆境之声沉浸式音响系统（含14个扬声器），能轻松打造出专属的驾驶氛围，低音浑厚有力，人声清晰透亮，完全不是简单的“听个响”。

科技交互是这次内饰升级的重点。12.3 英寸全液晶仪表、15.4 英寸悬浮式中控屏与 AR-HUD 组成的三屏组合，显示清晰细腻，车速、导航指引等关键信息能直观呈现，大大减少低头看仪表的次数，提升行车安全性。车机运行LYNK Flyme Auto系统，依托龍鹰一号芯片（16GB内存+128GB存储）实现流畅交互，无论是滑动菜单还是切换应用都非常跟手。语音助手支持主副驾分区唤醒和连续对话，像“打开主驾车窗+调低空调温度+播放音乐”这样的复合指令，也可以精准识别并执行，不需要重复唤醒。系统还内置高德地图并支持手机互联映射功能，在复杂路口能提供更直观的指引。车辆支持OTA远程升级，不断地优化用户体验。

细节方面，配备雨量感应式雨刷器、外后视镜的电动折叠/加热/锁车自动折叠功能，以及前风挡和前排侧窗的降噪玻璃，提升了日常用车的便利性和座舱静谧性。电动后尾门的加入也让存取物品更加轻松。

动力性能上，领克03完全跳出紧凑型燃油车的常规套路，直接对标性能小钢炮的水准，它搭载了一台经过强化的Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，能够输出272马力的最.大功率和400牛·米的峰值扭矩，动力储备相当充足。匹配的爱信8速手自一体变速箱调校得很聪明，平时开起来特别平顺，就算在堵车时低速跟车也几乎感觉不到顿挫。6.5秒的百公里加速成绩可不是摆设，实际开起来特别带劲，市区超车轻轻松松，高速上再加速也很有底气，油门一踩就有推背感，动力随叫随到。

领克03的底盘调校算得上是“刚柔并济”，采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，调校风格明显偏向运动化。在通过减速带或不平整路面时，处理得干净利落，车身没有多余的晃动，但路感反馈较为直接，乘客能清晰感知到路面信息。方向盘指哪打哪的精准转向，配合韧性十足的悬挂支撑，开起来完全不像家用车。而且，即便以较高速度过弯，车身姿态依然从容不迫，这种稳扎稳打的操控特性，让新手也能轻松开出老司机的自信范儿。

车辆提供多种驾驶模式，舒适模式下，动力输出线性，变速箱积极升挡，开起来舒服又省油，官方WLTC综合油耗为7.59升/百公里；切换到运动模式后，变速箱换挡逻辑变得激进，转速维持更高，排气声浪也更加明显，整台车都精神起来了。虽然偏运动的悬挂调校过烂路时，会觉得有点颠，但在山路或者高速弯道上就显出优势了，车身稳得像吸在路上一样。这种既能日常代步又能偶尔撒欢的特性，特别适合那些既想要驾驶乐趣，又不想牺牲实用性的年轻人。

如今紧凑型燃油车的辅助驾驶功能已经逐渐普及，但都比较基础，而领克03带来不一样的体验，搭载“千里浩瀚H3”系统，通过包括11个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达在内的传感器组合，提供多达39项安全与驾驶辅助功能。跑高速时开启高速NOA功能，可以辅助完成跟车、变道甚至进出匝道等一系列操作，长途驾驶轻松不少。

主动安全层面，构建了多重预警与防护体系。配备包括前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警在内的全方位预警系统。倒车或停车开门时，系统能及时通过声音提醒后方接近的行人或车辆，有效避免潜在刮蹭。主动刹车功能不仅识别车辆，还支持对前方行人甚至交通穿行的预警和制动。此外，并线辅助、车道保持辅助和车道居中保持功能协同工作，能在高速行驶时提供清晰的车道纠偏力度，提升行驶稳定性。道路交通标识识别功能则像一个贴心的副驾，能实时提醒限速等关键信息。

被动安全方面，领克03基于CMA架构打造，车身的高强度钢使用率达到了73.4%，关键区域的高钢材强度更达到1600兆帕，碰撞发生时能吸收和分散冲击能量，保障乘员舱的完整性。车内配备包括前排正面、侧部以及侧安全气帘在内的多气囊系统，并提供了胎压监测和儿童座椅接口等实用配置，不管是日常用车还是带娃出行都更安心。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车3.98万起 | 1275辆

总体来看，第三代领克03经过全方位升级迭代，把赛道上积累的调校经验，直接下放到家用车上，让普通车主也能享受到专业级的驾驶乐趣。不管是刚结婚的小两口，还是工作稳定的上班族，这款兼顾实用性、驾控感与经济性的车型，完全值得放入备选清单。那么，你觉得这样一台既能买菜接娃，又能山路劈弯的水桶型选手怎么样？欢迎评论区留言讨论。