从冠军争夺到人才培养，领克汽车运动战略大变动

在中国汽车工业快速发展的背景下，汽车运动在国内热度渐升，国际赛场也开始频繁出现中国汽车品牌的身影。2025 FIA TCR 世界巡回赛收官战中，领克 Cyan Racing 车队一举拿下年度车队总冠军与年度车手总冠军，至此完成 “七年九冠” 的辉煌成就，在房车领域最具含金量和难度的世界级赛事中，向全球展现了中国汽车工业制造的硬实力与中国速度。而在今年广州车展期间，领克正式发布汽车运动未来战略规划，引发行业广泛关注。

按照全新战略规划，吉利汽车集团成立 “吉利中国星车队”，以吉利中国星星瑞（Preface）车型为基础打造星瑞 TCR（Preface TCR）赛车，接替领克 03 TCR 赛车，继续代表中国品牌征战 FIA TCR 世界巡回赛。领克则启动汽车运动战略转移，将目光投向更具挑战性的赛道，进一步锤炼技术实力。

领克的战略视野将从现有场地赛、冲刺赛，拓展至拉力赛、耐力赛等更考验车辆综合性能与团队耐力的领域，这类赛事更能凸显产品的可靠、安全与耐久性能。同时，领克汽车运动将更加聚焦，全力打造中国汽车运动 “全华班”，研发、赛事服务、车手等核心环节均由中国力量构成，让中国车手驾驶中国赛车参与国内外各类汽车运动赛事。下个月即将亮相的全新领克 03+TCR 赛车，便是由中国工程师独立打造的重点成果。

当前，越来越多的中国车手登上国际领奖台，展现出强劲的实力与潜力，但中国赛车人才培养体系仍处于起步阶段，缺乏可参考的进阶路径与系统化成长模式。只有当赛事体系建设、赛车人才培养、汽车运动文化推广均达到成熟水平，才能为冠军诞生提供肥沃土壤，吸引更多年轻人投身赛车运动，形成良性发展生态。基于这一现状，领克未来将战略重心从争夺冠军转向培养冠军，构建完整的车手培养链路，从赛照培训学院到领克挑战杯，再到国家 A 类赛事乃至国际赛事，为中国本土车手提供更多高规格国际竞技平台，助力培养中国本土的世界级赛车人才。

自 2019 年首次参赛 WTCR 房车世界杯以来，领克 03TCR 赛车在七年赛事征战中，于极端赛道环境下接受严苛考验，积累了大量底盘调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性等方面的核心数据。领克将这些源自赛道的技术突破持续反哺量产车型研发升级，不断丰富产品线，相继推出 03+、03+ Cyan 定制版、03++ 等车型，让热爱汽车文化的消费者有机会拥有中国品牌量产高性能车。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

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过去，汽车运动领域长期由国外品牌与车手主导，中国汽车与车手身影难觅。领克的出现打破了这一格局，证明中国汽车与中国车手同样能在赛道上占据一席之地。赛场之外，领克持续推动中国汽车文化发展，培养大量汽车运动领域人才，通过 “以赛促研” 的模式，让更多普通消费者有机会拥有性能车，体验赛道魅力。汽车运动的发展注定是漫长且艰难的过程，领克始终坚守这一难而正确的方向，未来其全新战略的落地，将进一步推动中国汽车运动与汽车工业的协同发展，为中国汽车产业的全球化进程注入持续动力。