奇瑞全新旅行车，星途ES7 GT正式亮相，增程动力，综合续航1700km

星途ES7 GT(图片)亮相，增程猎装车搅局，谁在改写家用车定义？

广州车展结束没几天，星途就推出了ES7 GT这款新车，它被定位为猎装车型，实际上就是旅行车的运动版本，这次改动不是简单调整外观，而是对原有的星纪元ES整体结构做了重新设计，把原本的三厢造型改成了带有溜背样式的猎装风格。

前脸看起来有点熟悉，大灯没变，下面那块重新设计过，上面封闭起来，下面进气口能开合，加了C形灯带和扰流铲，样子挺凶的。侧面最显眼的是无框车门和隐藏式门把手，轮子用上21寸，在国产猎装车里算大的。车尾更特别，带一个固定的黑色小尾翼，后面还多出一块扰流板，尾灯是贯穿式的，后保险杠底下装了竖排雾灯，整体就是让人感觉这车既能装东西，又能跑得快。

这辆车的动力系统挺有意思，它用的是增程式混合动力，还配了三个电机，能实现四驱输出，综合续航里程达到1700公里，充电五分钟就能补450公里的电，这个配置目前在国产车里还不多见，技术上比较新颖，有人可能会疑惑续航已经这么远为什么还要加油，其实它的目标用户不是每天上下班的人，而是那些经常跑长途又不想受限于充电桩的车主。

和宝马i5旅行版或大众ID.7旅行版放在一起看，星途ES7 GT的设计显得更大胆，车尾部分甚至带点AMG GT这类性能车的风格，这辆车没有德国背景，完全由中国团队自主打造，可以看出国产汽车已经不再模仿别人，开始自己探索运动风格的表达方式，以前兆瓦级快充技术主要用在卡车或充电站上，现在这项技术进入家用车领域，说明电池和电控系统确实有了实实在在的提升。

我猜这款车不只是为了销售，更像是在做技术测试，三电机和增程系统的组合，以后可能会用在纯电的高性能车型上，供应链那边也透露出一些信号，宁德时代和华为这些大厂的高压平台技术，已经能稳定地应用在家用车领域了，这辆车推出后，不光是多了一个选择，更像是在试探市场对这种家用和性能结合的车型的接受程度。