阿维塔06实测：续航实打实，鸿蒙车机好用，华为技术的诚意之作

现在家里买车，不少人都把预算卡在20万上下。新能源车子是越来越多，但真要挑的时候就头疼了——想要屏幕智能点、辅助开车省心点的，一摸内饰全是硬塑料；要是奔着续航长、加速猛的去，又总疑心安全配置是不是缩水了。大家心里都明白，20万不是小数目，肯定想方方面面都顾到，尤其在意那些“日常用得到、关键时刻靠得住”的细节。阿维塔06 Elite版近段时间问的人不少，正好有机会在早晚高峰通勤、周末城郊自驾、暴雨天气高速行驶等不同场景下试了试，今天就结合这些实际体验说说真实感受，顺便对比下同价位常见车型的特点，给大家做个实在参考。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

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现在马路上的新能源车，长得像“复制粘贴”的太多了。阿维塔06 Elite版好在有点自己的样子，不会跟别人混在一起认不出来。前脸那组F型的灯是贯穿的，三段式的小灯亮起来像张开的翅膀，晚上开车的时候，老远就能看到它。进气口是黑色的，车头压得比较低，看着有点运动范儿，不像有些家用车那样软趴趴的没精神。

车身侧面没做后小窗，配着黑色的悬浮车顶，线条溜得像轿跑。门把手是藏起来的，不光看着整齐，跑高速的时候风噪也能小一点。比较难得的是，这种溜背造型没耽误后排空间——180厘米的人坐进去，脑袋离车顶还有一拳的空当，不用缩着脖子难受。对比同价位某款主打运动的轿跑SUV，后者同样溜背设计，175厘米乘客后排头部就容易顶到车顶，阿维塔06 Elite版在空间利用上更贴合家用需求。另外，它的后门开启角度够大，老人小孩上下车不用弯腰挤着，这也是容易被忽略的实用细节。

电子外后视镜是选装的，用下来感觉比传统镜子顺手，但也有需要适应的地方。1080P的摄像头，看的范围比老镜子宽不少，旁边车道的车离多远都能看清。下雨天较为实用，雨水淋不到摄像头，屏幕上一直干干净净的；晚上对面来车开远光，它还能自动调亮度，不晃眼睛。不过在强光直射的正午，屏幕偶尔会有轻微反光，需要手动调下亮度。在小区窄路错车，或者去商场地下车库停车，它跟360度全景影像配合着用，就算是新手也不用反复挪车了。对比同价位车型常见的普通后视镜，这个配置在复杂路况下的优势很明显，但选装需要额外花费，大家可以根据自己常去的路况决定是否加装。

拉开车门的时候，内饰质感比预想的强点，不像20万的车常有的那种廉价感。车里手能碰到的地方，大多是软乎乎的材料。浅灰和深棕的颜色搭配，看着不扎眼还挺温馨，缝线也缝得整齐，没什么毛边。门把手是自动弹出来的，手里拎着菜或者快递的时候，轻轻碰一下就开了，关车门也不用使劲摔，这些小地方用着挺省心。

车里的座椅说是“零重力”，坐上去确实挺舒服，但不同体型的人感受会有差异。能调12个方向，胖点瘦点的人都能找到合适的姿势，加热、通风、按摩功能也都带了。夏天天热的时候，开通风几分钟就不闷汗了；冬天刚上车，开加热很快就能暖过来，南方北方的人都能用。不过按摩功能力度偏轻柔，更适合日常放松，要是想靠它缓解长途驾驶的深度疲劳，效果有限。上次带着父母跑了三个小时高速，父亲反馈腰部支撑刚好，母亲则觉得座椅侧翼包裹性稍强，长时间坐着有点勒。要是经常带家人跑长途，建议让家人一起试乘，毕竟座椅舒适性很主观。对比同价位某款热门车型的织物座椅，这款的皮质和功能配置优势很突出，日常打理也更方便，用湿抹布一擦就能清洁。

除了座椅，车里有些小配置也挺贴心。音响是英国之宝的，14个喇叭，听着比一般车的效果好，人声清楚，低音也够劲儿。还有个水离子空调，家里有鼻炎或者过敏的人会喜欢。上次堵车四个小时没开窗，车里空气也没变得闷闷的，不会让人觉得难受。

辅助开车功能是这车比较受关注的地方，硬件上看着挺实在，但实际表现要分场景看。装了华为的激光雷达，还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达，加上9个高清摄像头，周围的情况都能扫到。在市区开车的时候，有时候行人突然从路边跑出来，系统反应还挺快，能及时提醒，还会自己减速，不用人猛踩刹车；但在早晚高峰的拥堵路段，遇到连续加塞的情况，系统偶尔会出现犹豫，需要驾驶员提前做好接管准备。下雨天跑高速的时候，这些雷达和摄像头也没受影响，车道线和前车距离都能认准，开车的时候能踏实点。对比同价位车型大多只配备基础辅助功能的情况，它的硬件基础和复杂路况应对能力都更出色，但大家要记住，辅助功能始终是辅助，不能完全依赖。

配套的华为乾崑ADS 4辅助系统，日常用着还算方便。在市区跟着前车走的时候，有人加塞进来，它会慢慢减速让开，不会突然一顿。识别红绿灯也挺准，车多的时候不用一直盯着灯等起步。跑高速开导航辅助，它能自己规划路线、变道超车。不过遇到修路的地方，还是得自己盯着，系统会提前老远提醒你接手，这点可不能马虎。

停车功能对新手很友好。在商场遇到特别窄的车位，两边车仅留30厘米空隙时，手动倒车不易停好。打开“泊车代驾”，不到一分钟就能停得稳稳的。还有远程召唤功能，在大停车场找不到车时，用手机操作一下，车就会自己开过来，女生或者刚拿驾照的人用着都省心。

车里的鸿蒙系统用着挺顺，不会点一下卡半天。语音控制能听懂粤语、四川话这些方言，就算说话被打断了，它也能接着干活。开车的时候不用低头按屏幕，直接说话就能操作，安全不少。手机和车机连起来也方便，手机上的导航、歌单，一上车就自动转到车上，不用再重新弄一遍，省了不少事。

动力有增程和纯电两种，看自己情况选就行，这里结合不同用车场景给大家具体分析。增程版装的是1.5T的增程器，纯电能跑330公里，加满油充满电，一共能跑1250公里。要是每天上班来回50公里左右，纯电模式一周充一次电就够了，一公里电费就一毛钱，比开油车每月能省将近500块，长期开下来挺划算的。适合家里没法装充电桩，但又想日常通勤省钱的用户。纯电版根据配置不同，续航在550公里到650公里之间，要是每天通勤距离不长，一周充一次电也够用，而且行驶过程中更安静，没有增程器启动的轻微动静。适合家里能装充电桩，主要在市区活动的用户。对比同价位纯电车型普遍400多公里的续航，它的纯电版续航更有优势；增程版则和同级别热门增程车的续航水平相近，但油耗表现略好一些。

就算电池没电了，增程版跑高速的油耗也不算高，实测下来百公里5.36升。增程器启动的时候，在车里基本听不到声音，也感觉不到震动，不会像有些增程车那样，一启动就嗡嗡响。这样一来，市区开省钱，跑长途也不用总想着找充电桩，挺省心的。

安全方面，这车车身是高强度钢做的笼子一样的结构，A柱、B柱这些关键地方，用的是1500MPa的超高强度钢，比普通钢材结实不少。安全气囊一共配了9个，主驾有膝部气囊，后排也有侧气囊，不管坐前面还是后面，都有个保障。这些配置在同价位车型里不算常见，很多车型会把后排侧气囊作为选装，或者干脆省略。需要注意的是，车身强度和气囊数量是安全的基础，但日常驾驶习惯才是较为重要的。另外，它的儿童安全座椅接口是ISOFIX标准，安装起来很方便，家里有小孩的用户不用额外适配转接装置。

主动安全功能也还行。在50公里时速下，前面要是有静止的东西，自动刹车能及时停下来，不会撞上。前车减速的时候，预警也很及时，不会反应慢半拍。另外，变道的时候旁边有车会提醒，开长途累了也会提示休息，这些功能都能帮着注意安全。

跟20万左右的其他车比，阿维塔06 Elite版的好处是没什么明显的短板，综合表现比较均衡。有的车智能功能不错，但内饰全是硬塑料，时间长了容易有异响；有的车空间大、坐着舒服，可辅助开车功能基本没法用，高速上只能自己全程盯着；还有的车续航够长，但安全气囊只配了4个，让人不踏实。它18.99万起，现在至多能降2万，智能、舒服、安全这些方面都能顾到，性价比算是可以的。不过购车时建议大家关注实车配置，不同批次的车型可能会在细节上有调整，比如部分车型的音响品牌可能会有变化，一定要提前确认清楚。另外，对比同价位车型的保养成本，它的基础保养费用大概在500元左右，和主流新能源车型持平，不算高也不算低。

至于是选增程还是纯电，主要看充电方不方便，还有平时怎么用车。要是小区没法装充电桩，又经常要跑长途，增程版更合适，纯电够日常开，加油就能跑远路。要是家里能充电，平时就市区代代步，纯电版更省钱，开着也更安静。

总的来说，阿维塔06 Elite版把华为的技术和自己的做工结合得还不错。20万这个价位，能把智能、安全、舒服、续航这些老百姓关心的点都做到这个程度，挺难得的。要是家里买车看重综合表现，不想在某方面将就，这款车可以去看看。不过它也不是没有缺点的，比如后备箱空间在同级别里只能算中等，放两个28寸行李箱再加上一些杂物就满了，经常需要拉大件物品的用户可能要慎重。另外，它的车机系统虽然流畅，但部分第三方应用还不够丰富，比如一些小众的音乐APP暂时没法安装。买车终究是自己的事，建议可以去试驾体验下，建议多试几种路况，比如早晚高峰的市区、快速路和郊区小路，同时带上家人一起感受，毕竟车是全家一起用的。试驾时可以重点关注隔音效果，在60公里时速下，胎噪和风噪控制得不错，但超过80公里后，风噪会稍微明显一些，对噪音敏感的用户可以留意。

20万买新能源车，你较为在意啥？是辅助开车好用，还是续航够长，或者是坐着舒服？要是你已经开过阿维塔06，也来评论区说说真实感受，比如它的续航虚不虚、车机用着顺不顺手，给大家当个参考。另外，要是你有其他同价位车型的使用体验，也欢迎分享，帮助更多人选到合适的车。#20万到手华为超值轿车#

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈2.7万车友热议二手车16.90万起 | 21辆