全新一代领克03，2.0T+爱信8AT，油耗7.59L，实力如何？

现在紧凑级燃油轿车市场可以说竞争异常激烈，不少车型在性能和配置上都拼命升级，但要找到一款动力、操控和安全都表现均衡的车，其实并不容易。很多消费者选车的时候，既希望日常上下班代步时有足够的动力储备，偶尔自己跑跑高速也能给人靠谱稳定的感觉，同时对车内配置和设计也有不少讲究。最近，第三代领克03(图片|配置|询价)又一次焕新亮相，尤其是2026款2.0TD AT Ultra这款车型，官方指导价15.68万元（具体优惠还要咨询当地经销商），在市场上的表现挺受关注。它在性能和配置上都做了不少调整，我们这篇文章就以这款车为例，结合实际体验，从外观、内饰、空间、动力等方面给大家详细聊聊，看它到底怎么样。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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谈到第三代领克03(看资讯) 2026款2.0TD AT Ultra的外观，给人的感觉确实蛮新鲜。整体风格低趴且线条挺规整，比较符合现在年轻人的审美。车头用上了全新的“猎风”样式，格栅尺寸和形状都重新设计，横向的饰条排列得很整齐，配合两边锐利的大灯组，让整个前脸辨识度很明显。这组大灯造型细长，内部灯腔设计也挺精致，晚上开车照明完全够用，视野清晰。前脸下方的包围设计很运动感，左右两个通风口不仅好看，还能帮刹车散热，实用性不错。

从侧面看，这车线条相当流畅，车身从前往后像是在往前冲的姿态，很有动感。尺寸方面，长4700毫米，宽1843毫米，高1460毫米，轴距2730毫米，这样的尺码在紧凑级车里算是标准偏上的水平，既保证了车身在城市里灵活机动，也给车内空间提供了不错的基础。车窗周围用了黑色饰条，车门把手是银色的，整体质感看起来更高级。轮毂采用了多辐条设计，样式简洁大方，搭配合适规格的轮胎，不仅看起来协调，也兼顾了操控性能。

到了车尾，设计也很有特色，上面有个小扰流板，高速行驶时能增加下压力，提升稳定性。不仅如此，这款车还可以选装碳纤维材质的驭风尾翼，选装后运动气息更浓，也会带来额外的行驶稳定性。尾灯是贯穿设计，中间用黑色饰板连接，点亮后灯光一气呵成，辨识度更高。尾部下方还有扩散器和双边共两出排气，运动风格凸显得很明显。排气声浪偏稳重，不会吵闹刺耳，整体相当协调。

另外，颜色选择上这次也有亮点，除了常规的颜色之外，还新增了极光银车漆。这种颜色在不同光线下视觉效果有细微变化，阳光照射时色彩很饱满，看起来有个性但不浮夸。车内颜色除了经典的暗曜黑，还有炽热红和纯粹白两种新的内饰配色可选，满足不同消费者的审美需求。总的来说，这款车的外观设计兼具运动感和时尚感，细节处理也很到位，可以满足不少人的审美和实用需求。提醒一下，车在开的时候，最终操控权在驾驶员手里，驾驶时务必全程集中注意力，确保安全。

进到车里，整体内饰给人一种质感不错、设计符合这个级别水准的感觉。内饰以暗曜黑为主色调，沉稳且大气，细节处搭配了银色饰条，提升了精致感。车内用料也算良心，中控台、门板这些容易触摸的部位都有软性材料包裹，摸起来舒服。座椅材料是皮质和翻毛皮混搭，透气性好，包裹感也不错，坐久了不累。

中控布局相当简洁，功能区划分清晰，操作起来很顺手。中控屏有15.4英寸大，位置正好在驾驶员视线范围内，画面清晰，色彩表现正常。车机里搭载了新的LYNK Flyme Auto系统，运行流畅不卡顿。手机可以和车机无缝连接，支持可视化车道导航，导航、音乐都能同步，使用起来挺方便。它还能结合不同驾驶场景给你相应服务，配合12.3英寸全液晶仪表和AR-HUD组成了三屏联动，操作体验值得肯定。

仪表盘是12.3英寸的全液晶，和AR-HUD二合一，显示车速、转速、油耗等多种驾驶信息，显示效果很棒，还能根据驾驶模式切换不同风格。AR-HUD能把导航信息投射到挡风玻璃上，不需要低头看仪表盘，提升行车安全。温馨提醒：驾驶过程中，驾驶员始终是车辆的最终操控者，一定要集中精神。

车内细节也很实用。方向盘是三辐设计，握感很好，集成了多媒体控制和定速巡航按键，使用方便。空调区则是物理键和触控结合，操作直观，制冷制热表现符合预期。车还带有空气质量管理系统(AQS)和PM2.5过滤装置，能净化车内空气，特别适合空气质量不好的城市。音响方面，配备了Lynk Sound沉浸音响系统，一共有14个扬声器，音质符合该级别，听歌时效果不错，可以满足日常的听觉享受。

空间这块，第三代领克03(用车口碑) 2026款2.0TD AT Ultra表现得比较符合家用需求。车是4门5座的三厢设计，适合一家人日常出行。前排空间上，我这个178厘米高的人坐主驾，座椅调节好后，头顶还有一拳左右距离，腿部空间也比较宽裕，坐着不紧凑。主驾座椅支持8向电动调节和记忆功能，长时间坐车也能调出合适的姿势，舒服多了。

后排空间也表现不错，我坐后排时，头顶还有四指的空间，腿部空间也有两拳左右，短途乘坐比较舒适。中间地板有点凸起，但高度不算高，中间乘客坐着不会特别难受。后排还有中央扶手，自带杯架，方便放水杯。空调出风口也在后排，有助于调节温度，让后排乘客感受更舒适。

储物方面，这车设计了不少实用的置物格，门板储物格容量不错，能放矿泉水瓶和雨伞；中控台下有隐藏储物槽，适合放手机、钱包，还带无线充电，特别方便；中央扶手箱空间也够大，可以装各种零碎东西。后备箱容量正常，能够满足日常购物、短途旅行需求，放几个行李箱完全没问题。要装大件物品，后排座椅还能按比例放倒，空间还可以继续扩展。整体空间设计合理，完全可以满足家庭日常用车，平时上下班通勤或者全家出游都没啥压力。

动力方面，这款车搭载的是Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱。最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米。官方数据显示百公里加速6.5秒。和上代车型相比，最大马力从254匹升级到272匹，峰值扭矩也从350牛·米上升到了400牛·米，0到百公里的加速时间从6.9秒缩短到6.5秒。动力提升明显，属于同级别车型中不错的表现。

实际开起来，起步阶段动力输出很稳健，轻踩油门车子就顺畅起步，油门响应积极。加速过程线性流畅，中途提速时动力充足，超车时候动力储备够用，深踩油门还能感受到明显推背感。变速箱换挡逻辑清晰且平顺，不论低速还是高速都不会有顿挫感，换挡速度和响应时间也挺及时，驾驶感受总体很舒畅。

底盘方面，这车采用前置前驱架构，底盘调校既兼顾操控也兼顾舒适。路面遇到坑洼不平时，悬挂能过滤掉不少震动，乘坐体验不错。过弯时悬挂支撑性好，能够有效抑制车身侧倾，增加了操控的稳定感。提醒下，开车时务必由驾驶员全程掌控，保持注意力集中。

油耗也算合理，官方WLTC综合油耗是7.59升/百公里。这样的油耗数据与其动力水平相符合，在同级别车里属于中等水平。作为燃油车，补给加油方便，续航无忧，满足日常用车需求没问题。

配置上，这款车考虑得比较全面，尤其在安全和辅助驾驶方面，给大家提供了不少用心保障。安全气囊7个，包括膝部气囊，能多方位保护车内人员。还带主动刹车、车道保持、车道偏离预警、前方碰撞预警等主动安全功能，能实时监测潜在风险并采取措施，大大增加行车安全。发动机盖还能主动弹起，发生行人碰撞时能减轻伤害，这设计挺贴心。

辅助驾驶方面，它搭载了39项安全驾驶辅助功能组成的千里浩瀚H3辅助驾驶方案，属于L2级别辅助驾驶，这套系统有明确的使用边界和限制条件。高速路段能用NOA高速领航辅助，可以根据导航和路况自动调节车速和变道，开起来轻松不少，不过整个开车过程驾驶员必须持续关注道路，保持对车辆控制。还有记忆泊车功能，能辅助停车，但驾驶员还得掌控方向和速度，功能是为了帮忙，不能完全依赖。市区拥堵跟车也支持，能保持车距缓解疲劳。再次提醒，驾驶员千万不要把视线从路面移开，不能脱手或者脱离控制，安全第一。

舒适配置方面，除了前面说的座椅和空调，这车还带无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电子手刹等实用功能，日常用车体验整体不错。

说说我最近的用车体验。有一次全家出去郊游，开启了车机的手机互联，把导航同步到15.4寸中控大屏，路线一目了然。上高速后打开NOA高速领航辅助，系统能稳定控制车道和速度，以便轻松应对长距离驾驶，虽然这时我没松手，始终保持注意力集中。车内听着Lynk Sound沉浸音响放的音乐，音质不错，家人都挺喜欢。到景区停车时启动记忆泊车功能，帮忙完成入库，我操作稳妥，配合系统很顺利。返程天已暗，车灯照明依旧很给力，视线清晰，夜行更安心。整个过程中我全程掌控车辆，没有依赖辅助驾驶，安全驾驶是重要的。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车3.98万起 | 1275辆

总体来看，第三代领克03 2026款2.0TD AT Ultra在紧凑级燃油轿车里有挺清晰的定位。它运动时尚的外形、有质感且功能丰富的内饰，适合家用的空间表现，动力平顺又强劲，再加上调校兼顾舒适和操控的底盘，配合L2级别的辅助驾驶和扎实的安全配置，提供了比较全面的驾乘体验。领克03家族的赛事背景也让这车在操控和动力方面有一定技术沉淀，可以满足日常上下班，也能适应高速自驾和家庭出游。选车重要还是结合自己的需求，这款车在动力、操控、安全和配置上表现均衡，算是紧凑型燃油车市场一个很值得考虑的差异化选择。