燃油钢炮再进化：第三代领克03凭什么重塑紧凑级市场规则

0到18万这个价位的紧凑级燃油轿车，几乎是年轻人第一次买车的必看区间，但选车的时候真能愁掉半头头发。想要大众、本田这种合资牌子的靠谱劲儿吧，配置往往惨不忍睹，连个倒车影像都得加钱选；想体验一脚油门冲出去的快感，那些主打性能的车又偏偏在车机上偷工减料，连导航都卡得让人着急；好不容易碰到个配置拉满的，坐进车里一摸内饰，又觉得塑料感太重不值这个价。这种“想要的总不能两全”的糟心事儿，真是不少年轻朋友选车路上的拦路虎。

不过第三代领克03(图片|配置|询价)一上市，好像把这个死结给解开了。作为领克家的“当家花旦”，领克03(读测评)打出生起就带着WTCR世界房车锦标赛的冠军光环，靠着“运动”这个标签在一堆千篇一律的轿车里站稳了脚。现在第三代车型完成了全面升级，不光动力比以前更猛，智能配置更是像开了挂一样，把性能、科技、安全、性价比这些优点全攥在了手里。对于那些既想彰显个性，又看重车子品质的年轻人来说，这款刚升级的“燃油小钢炮”，说不定就是那个能满足所有需求的合适答案。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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对紧凑级燃油车来说，动力绝对是大家关心的核心。现在新能源汽车靠着电机加速快的优势，天天宣传“零百几秒”，搞得不少人觉得燃油车已经跟不上趟了。但第三代领克03(用车口碑)用实打实的升级告诉你，燃油车的性能魅力，照样能稳稳保住。不管是每天上下班的早晚高峰，需要快速起步抢车位，还是跑高速时想超个车，甚至是周末心血来潮想体验下驾驶乐趣，第三代领克03的动力响应都能优于同级车不少。

这次升级让人惊喜的，就是2.0T版本的动力组合——Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机配爱信8AT变速箱。这套动力总成的参数一摆出来就很有说服力：最大马力272匹，最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米，从零加速到一百公里只需要6.5秒。对比老款车型，马力从254匹涨到272匹，扭矩从350牛·米升到400牛·米，加速也从6.9秒快到了6.5秒。别小看这几个数字的变化，开起来的感觉完全是两码事，动力提升可不是一点点。

早高峰堵在城里的时候，这套动力系统的优势特别明显。低速跟车时，爱信8AT变速箱换挡特别平顺，完全没有双离合变速箱那种一顿一顿的顿挫感，配合发动机输出的细腻动力，就算堵半个钟头也不会觉得累。等到路口绿灯一亮，稍微深踩一点油门，涡轮介入后的推力一下就上来了，272匹的马力瞬间爆发，轻松就能把前面的车甩在身后，每天上班都能比别人早到几分钟。

要是周末去城郊的山路上开一圈，或者跑趟高速，第三代领克03的性能就更出彩了。把模式切成运动档，发动机的反应立马变得灵敏，油门踩下去多少，动力就跟上来多少，反馈特别精准。连续过弯的时候，400牛·米的大扭矩让出弯特别有劲儿，车身姿态稳得很；就算高速上开到120公里/小时，再想加速超车也完全不费劲，一脚油门下去信心十足。这种动力表现，不光比本田思域、大众速腾这些同级合资车强，就算跟一些更贵的豪华品牌入门车比，也一点不落下风。

要是预算没那么多，但又不想牺牲动力体验，第三代领克03的1.5T版本也很值得考虑，还是熟悉的1.5TD+7DCT动力组合，最大马力181匹，峰值扭矩290牛·米，零百加速7.9秒。这个动力日常用绝对够了，在市区里超个车轻轻松松，跑高速也能稳稳当当。而且这套动力总成特别成熟，油耗控制得也不错，1.5T版本在市区开，百公里油耗大概8.3升，加92号汽油就行，不用非得加95的，平时用车成本一下就降下来了，动力和省钱算是兼顾到了。

值得一提的是，第三代领克03的动力调校还用上了WTCR赛事的同款技术，运动模式下涡轮的响应速度快了0.3秒。这种从赛道上下来的技术沉淀，让咱们普通车主在日常开车时，也能感受到专业赛车的动力质感，这正是领克03和其他紧凑级轿车最不一样的地方。

一直以来，大家好像都觉得“燃油车=智能配置差”，不少人买车时都默认，只有新能源车才能有流畅的车机和好用的辅助驾驶功能。但第三代领克03彻底打破了这个偏见，靠着全面升级的智能系统，让燃油车也能拥有和新能源车一样的智能体验，甚至在某些地方做得更好。

车机系统的升级绝对是这次改款的重头戏，第三代领克03新增了LYNK Flyme Auto车机系统，这是领克和魅族一起研发的，里面装的是国产自研的龍鹰一号Plus芯片，性能和现在主流的高通骁龙8155芯片差不多。实际用起来，这套系统开机特别快，第一次启动也就5秒左右，要是只是临时停车熄火，再启动的时候基本是秒开，再也不用像以前那样，坐进车里还得等车机加载半天才能导航。15.4英寸的悬浮大屏显示特别清楚，界面设计得简单明了，图标摆放也很合理，不管是家里的老人还是小孩，上手都特别容易。

LYNK Flyme Auto车机很突出的地方，就是它的互联功能和场景化体验。手车互联支持Flyme Link和华为HiCar，手机和车机连接后，通讯录、导航路线、手机里的歌单都能无缝同步过来。比如你在手机上查好去餐厅的路线，坐进车里启动车子，导航信息就会自动出现在12.3英寸的仪表盘和25.6英寸的AR-HUD抬头显示上，三个屏幕一起显示导航，开车的时候根本不用低头看屏，眼睛一直盯着前方路面，安全多了。

新增的智能场景模式，更是把车机变得特别“懂你”。系统里提前设好了通勤、运动、休息这些常用模式，你也能根据自己的习惯随便改。就拿“运动模式”来说，一打开车机就会自动联动动力系统、底盘和氛围灯，动力反应变得特别灵敏，底盘也会变硬，车内的灯还会变成超有激情的红色，音响再自动放首动感的歌，瞬间就有了在赛道上开车的感觉。要是开长途累了，切换到“休息模式”，座椅会自动调到舒服的角度，主驾驶的灯也会关掉，放首舒缓的音乐，在车里歇一会儿特别放松。

如果说车机系统是第三代领克03的“聪明大脑”，那千里浩瀚辅助驾驶H3方案就是它的“敏锐双眼”。这套全新的辅助驾驶系统，在同级别燃油车里配置表现突出。硬件上用了3个高性能毫米波雷达、11个高清摄像头（其中2个还是800万像素的双目摄像头）和12个超声波雷达，再加上国产JGM辅助驾驶芯片提供的128TOPS算力，周围的路况看得一清二楚，根本没有盲区。整套系统支持39项安全驾驶辅助功能，不管是跑高速、在城里跟车，还是停车入库，都能帮上忙。

经常跑高速的朋友，肯定会爱上NOA高速领航驾驶辅助这个功能，简直是长途开车的“救星”。在全国的高速公路和城市快速路上，系统都能自己完成上下匝道、调整车速、自动变道超车这些操作。实际用的时候，要是前面的车开得慢，系统会自动判断旁边车道有没有车，距离够不够，确认安全后就会自己变道超过去，整个过程特别平稳，不用驾驶员费啥劲。碰到大货车的时候，系统还会自动往车道内侧挪一点，保持安全距离，跑高速的时候踏实多了。

在城里开车，ICC智能巡航、TLA交通灯辅助和SGW智能车道保持这三个功能组合起来，能把堵车的烦恼减少一大半。系统会自动跟着前面的车走，看到红灯会自己停下来，绿灯了再起步，还能稳稳地把车保持在车道中间，就算堵上一两个小时，也不用一直踩着油门和刹车，脚都不会酸。最让新手司机头疼的停车问题，第三代领克03也解决了，APA智能泊车能停平行、垂直、斜着的各种车位，就算车位只比车宽40厘米也能停进去。要是碰到特别窄的车位，下车都费劲，还能用手机APP启动RPA遥控泊车，站在车外面就能控制车子停进去或者开出来，再也不用为停车发愁了。

为了让后面的车知道咱们在用辅助驾驶，第三代领克03还特意在车尾加了个“小蓝灯”，辅助驾驶一启动，小蓝灯就会亮起来，后面的车看到就知道咱们的车在自动辅助状态，会更注意保持距离，安全又贴心。这种细节上的设计，能看出来领克是真的把用户安全放在心上了。

听歌方面，第三代领克03新增的Lynk Sound 聆境之声音响系统，效果堪比专业音箱。1.5T Halo版和2.0T Ultra版都配了14个扬声器，经过专业调音，不管是劲爆的摇滚还是舒缓的古典乐，细节都听得清清楚楚，层次感特别强。再加上车里的隔音做得特别好，高速开到120公里/小时，车内噪音也就63分贝，几乎听不到外面的风噪和胎噪，这都是因为用了双层夹胶玻璃和主动降噪技术。坐在车里听歌，就像在私人音乐厅一样舒服。

对年轻人来说，买车早就不只是为了代步了，更是展示自己品味和生活态度的方式。第三代领克03在设计上，还是延续了领克标志性的“都市对立美学”，但又加了更多运动和个性的元素，既保留了冠军车型的辨识度，又让人眼前一亮。

外观最大的变化就是全新的猎风前脸，窄窄的中网和梯形的进气口叠在一起，再配上犀利的LED大灯，整个车头看起来又低又宽，特别有攻击性，但又不会显得浮夸。这次新增的“极光银”车漆特别受欢迎，这种金属漆在不同光线下颜色不一样，太阳底下闪着细腻的光泽，阴雨天又变得特别沉稳，比黑白灰这些普通颜色有个性多了，完全能满足年轻人不想“撞衫”的需求。

车身侧面的线条特别流畅，从车头一直延伸到车尾的腰线，把车身勾勒得特别饱满，再配上18英寸的动态光刃轮圈（2.0T Ultra版是19英寸的），运动感一下就出来了。车尾的设计也很有看点，全新的后包围加上双边共两出的排气，一看就不好惹。值得一提的是，1.5T Halo版和2.0T Ultra版都能选装碳纤维驭风尾翼，这个尾翼可不是样子货，是从赛道技术来的，高速开车的时候能产生向下的压力，让车子更稳，操控也更好。

坐进车里，内饰还是以驾驶员为中心的设计，中控屏往驾驶位偏了一点，所有按键伸手就能碰到，开车的时候操作特别方便。内饰用料也特别实在，大部分地方都是软乎乎的包裹，缝线也很细腻，摸起来的质感比同价位的车好不少。以前只有暗曜黑一种内饰颜色，现在新增了炽热红和纯粹白两种，选择更多了。

炽热红内饰以红色为主，搭配黑色饰板和银色金属条，运动氛围直接拉满，和车子的性能定位特别配；纯粹白内饰则是清爽的白色基调，配上浅灰色的座椅和门板，看起来特别干净雅致，适合喜欢简约风格的朋友。1.5T Halo版和2.0T Ultra版的Nubuck真皮座椅，摸起来又软又舒服，而且包裹性特别好，激烈开车的时候能把人牢牢固定在座位上，跑长途也不容易累。

细节上的设计也特别贴心，真皮方向盘握感特别好，还配了换挡拨片，想体验手动换挡的乐趣时特别方便；50瓦的无线充电速度很快，手机放上去不用插线就能快充，再也不用担心出门忘带数据线了；电动后备厢、无钥匙进入和启动这些配置也都有，平时用车特别省心。这些设计把运动和实用很好地结合在了一起，一点都不鸡肋。

要是说强大的动力是第三代领克03的“肌肉”，那出色的操控和全面的安全配置就是它的“骨头”。作为一款拿过WTCR冠军的车，第三代领克03的操控在同级里表现突出，再加上有沃尔沃的安全技术背书，不管怎么开都特别踏实。

第三代领克03基于CMA架构打造，前悬是麦弗逊独立悬架，后悬是多连杆独立悬架，经过领克工程师的专业调校，既保留了运动车的精准操控，又不会牺牲日常开车的舒适性。对比一下本田思域那些用后扭力梁非独立悬架的竞品，多连杆悬架能更好地控制车身侧倾，让轮胎抓地力更强，过弯的时候特别稳。

在连续弯道里开车，第三代领克03的底盘表现让人印象特别深。方向盘指向特别准，几乎没有虚位，打多少方向车子就往哪走，在弯道里穿梭特别灵活。悬架对路面颠簸的过滤也很好，就算压过坑洼路面，车身也不会晃得厉害，同时还能清楚地感觉到路面情况，这种既好开又舒服的底盘调校，不管是在赛道上撒欢还是在城里代步，都特别合适。

安全配置方面，第三代领克03还是延续了品牌对安全的高要求，从车身结构到主动安全系统，全方位保护车内人员的安全。车身用了超过80%的高强度钢，关键部位更是用了热成型钢，车身刚性特别强，就算发生碰撞也能尽量保持车身不变形。全系都标配6个安全气囊，包括主副驾气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘，不管是正面还是侧面碰撞，都能把人保护得很好。

主动安全配置也很全面，除了前面说的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，还有主动刹车、后方碰撞预警、车道偏离预警、胎压监测这些功能。其中主动刹车系统特别实用，能精准识别前面的行人、电动车和汽车，要是有碰撞风险，会先提醒驾驶员，要是驾驶员没反应，就会自动刹车，很多追尾事故都能靠它避免。这些主动安全配置把安全防护的关口往前移了，从“出事了再保护”变成“提前预防不出事”，安全感提升了一大截。

车内的健康安全也没忽略，用的都是零沥青、零杂棉的环保材料，从根源上减少了甲醛这些有害物质的释放。还标配了AQS空气净化系统，能实时监测车内空气质量，自动过滤PM2.5这些有害颗粒，就算外面雾霾再大，车里的空气也很清新，家里有老人和小孩的朋友开车也特别放心。

这种对安全的高要求，既来自领克自己的安全理念，也离不开沃尔沃的技术支持。不管是车身结构设计还是安全配置，第三代领克03都比同级车做得好，让咱们在享受驾驶乐趣的时候，完全不用为安全担心。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车4.08万起 | 1099辆

根据官方公布的价格信息，第三代领克03普通版的官方指导价区间为12.18万至15.68万元，限时权益价后更是下探至10.38万起，03+系列价格区间为23.88万至42.03万元。这样的价格定位，与本田思域、大众速腾等同级合资车型基本持平，但在配置表现上却有着明显的优势。

咱们拿入门版的1.5T Plus版来说，限时权益价才10.38万，却标配了360度全景影像、全景天窗、无钥匙进入和启动、LED自动大灯、感应雨刷这些实用配置，同价位的合资车根本不可能有这么全的配置，很多都得加钱选装。1.5T Pro版限时价10.88万，只比Plus版贵5000块，却多了3个毫米波雷达，能实现主动刹车、车道保持、全速自适应巡航这些L2级辅助驾驶功能，还加了前排座椅加热和通风，经常跑长途的朋友买这个版本特别值，5000块花得特别划算。

1.5T Halo版限时价11.88万，在Pro版的基础上又升级了真皮方向盘、换挡拨片、电动后备厢、50瓦无线充电、Nubuck真皮座椅和14扬声器音响，还能选装带自动泊车和高速NOA的辅助驾驶包，追求品质和智能的朋友选这个版本准没错。而普通版的顶配2.0T Ultra版，限时价才13.88万，就能买到272匹马力的2.0T发动机配8AT变速箱，HUD抬头显示、19英寸轮胎和辅助驾驶系统也都是标配，这个配置和价格，在同级别里几乎找不到对手。

除了价格给力，第三代领克03还送终身三免政策，包括免费质保、免费道路救援和免费车机流量，长期用车成本一下就降下来了。对比一下同价位的合资车，不光一开始的配置没这么全，后续保养也更贵。比如本田思域小保养一次大概500块，领克03虽然小保养贵一点，但终身免费质保可是个大福利，就算开个十年八年，也不用担心大毛病要花大钱修，特别省心。

总的来说，第三代领克03的定价特别懂年轻人的预算情况，不同配置版本的价格梯度很清晰，不管预算是10万还是15万，都能找到适合自己的车型。而且和同价位的合资车比，动力、智能、配置这些方面都更有优势，说是10万级运动轿车的高性价比之选一点都不过分。

现在新能源汽车发展得很快，紧凑级燃油车市场也在跟着变，大家对车子的要求越来越高，只靠一个优点已经没法打动消费者了。第三代领克03一上市，就靠着动力、智能、操控、安全、价格这些方面的优势，重新定义了紧凑级燃油车该有的样子。

272匹马力的动力让它保留了燃油车的驾驶激情，LYNK Flyme Auto车机和千里浩瀚辅助驾驶让它的智能体验不输新能源车，WTCR冠军基因让它的操控特别出色，沃尔沃技术背书的安全配置给足了安全感，10.38万起的限时价又特别有性价比。这些优点加在一起，让第三代领克03成了一款真正“全能”的车。

对追求个性和运动的年轻人来说，第三代领克03不只是一辆车，更是一种生活态度的表达；对看重实用和安全的家庭用户来说，它又能提供舒服的乘坐体验和全面的保护。在10到18万的紧凑级燃油车市场里，第三代领克03用实力证明，燃油车还有很强的竞争力，而它自己，也正在成为这个领域的新标杆。

如果你正在找一款兼顾性能、智能、安全和性价比的紧凑级燃油车，那第三代领克03一定要去试驾体验下。相信你亲自开过后，感受过它的动力、智能和操控，就会明白它为什么能在这么激烈的市场里脱颖而出了。