纯电续航100KM不够看？新探岳L PHEV明年发布

2025广州车展中，全新探岳L PHEV(图片)亮相，这款定于2026年一季度上市的换代插混车型，在竞品纷纷提升纯电续航的当下，仅公布了超100公里的CLTC纯电续航成绩。一边是燃油版同款的潮流设计与不错的配置，一边是看似保守的续航表现，这款德系插混SUV的市场前景已提前引发讨论。

探岳

最低售价：13.39万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

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从产品硬实力来看，全新探岳L PHEV有着换代车型应有的表现。设计上同步了燃油版R-Line车型的运动风格，可发光车标在解锁瞬间点亮时辨识度较高，贯穿式尾灯夜晚点亮后形成完整光带，配合溜背式车身线条，符合当下消费者的审美偏好。

内饰的配置表现也相当亮眼，10.25英寸液晶仪表、15英寸中控屏与11.6英寸副驾娱乐屏组成三屏联动系统，搭配高通骁龙8155芯片，操作流畅度和功能扩展性都较为出色，CarPlay和CarLife的全面支持也满足了手机互联的核心需求，电子怀挡的加入还释放了中控台空间。

辅助驾驶与空间表现也可圈可点。新车搭载的IQ. Pilot高阶智能辅助驾驶系统，不仅覆盖了自适应巡航、车道保持等基础功能，还能实现拨杆变道、紧急加塞应对等进阶操作，一键自动泊车和远程遥控泊车功能，对新手司机比较友好。车身尺寸的全面升级提升也比较明显，4684/1854/1685mm的长宽高与2791mm的轴距，相较上一代车型有显著变化，后排腿部空间与后备箱容积都能满足家庭出行需求。1.5T插混系统的搭载，也让消费者对其燃油经济性有了一定期待。

但所有优势似乎都绕不开纯电续航这一争议点。当下主流插混车型纯电续航普遍突破150公里，部分增程车型更是达到200公里以上，探岳L PHEV超100公里的成绩确实显得偏保守。

更关键的是政策风险，100公里刚好卡在现行部分地区的新能源补贴和牌照政策线附近，若2026年政策调整提高续航门槛，其政策优势将直接消失。北方消费者的顾虑则更为实际，冬季低温环境下纯电续航通常会打5-7折，100公里的续航实际使用中可能只剩50公里左右，与主流竞品的差距就更明显了。

探岳L PHEV的这一选择，或许是对自身1.5T插混系统的油耗表现比较有信心，试图以低亏电油耗弥补续航方面的不足。但在充电基建日益完善的当下，消费者对长纯电续航的需求已逐渐成为刚需，尤其是通勤半径较大的用户。这款车最终能否在市场中获得认可，除了实际油耗表现，定价策略以及上市后是否会跟进续航升级，都将成为关键因素。