《保时捷911GT3“黑科技”套件，土豪的赛道玩具改装又进化了？》

保时捷最近又给自家911 GT3搞了个大动作，这次他们联手御用改装厂Manthey，推出了一套专为赛道狂人准备的性能套件，结果直接让这台车在纽北刷出了6分52秒981的惊人成绩，比上一代快了将近3秒，要知道在纽北这种赛道，快1秒都是质的飞跃，更别说3秒了，这简直就像给GT3装了个“官方外挂”

保时捷911

最低售价：146.80万起

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说到纽北圈速，很多人可能没啥概念，举个例子，法拉利那台混动超跑SF90 Stradale在这条赛道的成绩是6分53秒，而GT3可是一台自然吸气发动机的“老派性能车”，还能选手动挡，这么一比是不是觉得保时捷这套操作更厉害了？

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那么问题来了，这套Manthey套件到底有什么魔力，能让GT3突然变得这么强？其实关键就在空气动力学上，原厂GT3的下压力本来就很夸张了，但Manthey的工程师们硬是在细节上做到了极致，他们在车底加装了1.5米长的导流叶片，这玩意儿就像个超大号的吸尘器，能把空气牢牢吸住，尾翼也做了加宽处理，还增加了可调节的Gurney襟翼，简单来说就是让车尾在高速过弯时稳得一批，前唇也往前伸了12毫米，别看这点改动不起眼，高速行驶时前轴的下压力直接暴增

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最终效果就是，在时速285公里的时候，整车下压力达到了540公斤，比原厂多了将近200公斤，相当于车顶坐了四个彪形大汉，但神奇的是风阻一点都没增加，这种既要又要的骚操作，估计也就保时捷能玩得转了

除了空气动力学，悬架和制动系统也做了针对性升级，最让人惊喜的是这套四向可调的绞牙避震，调校起来特别方便，不用工具就能随手调节压缩和回弹，前弹簧刚度提升了10%，过路肩的时候再也不会像坐蹦蹦车了，刹车系统也换上了更硬的钢喉和竞技刹车片，连续重刹也不会脚软，选装的轻量化轮毂还能减重6公斤，要知道在赛车上，减轻簧下重量可比增加马力实在多了

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这次纽北测试是由DTM冠军车手Ayhancan Güven驾驶的，用的还是米其林Cup 2 R这种民用高性能胎，成绩经过官方公证，含金量十足，对比一下普通版GT3的7分整，Manthey套件版直接快了7秒多，甚至比法拉利SF90还快1秒，这波操作属实让人服气

不过话说回来，这套Manthey套件价格肯定不便宜，参考前代车型的定价，估计至少要再加个10万美金，而且国内大概率买不到，这就让人很纠结了，到底是给GT3装上这套“黑科技”呢，还是直接一步到位上GT3 RS？保时捷这波操作，怎么看都像是在下一盘大棋，说不定明年就会推出个GT3 RS Manthey版继续割韭菜

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最后不得不说，保时捷这波操作再次证明了一个道理：在赛道上，技术永远比蛮力更重要，现在就看他们什么时候用这套件去挑战AMG GT Black Series的6分43秒记录了，各位觉得保时捷下一刀会砍向谁呢？关注我并欢迎在评论区聊聊你的看法