2026 款沃尔沃 XC70 ：家庭用车全场景适配，体验超给力！

​最近身边好多朋友换车都瞄准了插电混动 SUV，尤其是有娃的家庭，选车标准早就不是 “能开就行” 了。大家更关心的是，这车能不能搞定上班通勤的拥堵路、周末带老人孩子露营的烂路、长途自驾的高速路，还得坐着舒服、用着省心，不能关键时刻掉链子。之前胡歌拍的那个说车短视频，让我对沃尔沃 XC70 印象挺深，这次专门试驾了 2026 款四驱超长续航 Ultra 版 —— 作为中大型插混 SUV 的顶配版本，它还真把家庭用户的 “全场景需求” 摸得透透的，今天就跟大家唠唠真实用车体验，给正在选车的家庭做个参考。

沃尔沃XC70

最低售价：26.99万起最高降价：14.70万

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先说说日常的通勤场景，这可是咱们每天都要面对的 “主战场”。我家到公司单程 28 公里，早晚高峰堵得没脾气，之前开燃油车，光怠速油耗就心疼，还得忍受发动机的噪音，开一路累一路。换了 XC70 之后，我基本全程用纯电模式，踩下油门只有电机的轻微嗡嗡声，安静得能听清后排孩子的绘本故事，拥堵跟车的时候完全没有顿挫感，起步、加速都顺得很，就像喝白开水一样顺滑，连我家那位容易晕车的老人都说 “不晃了”。​

重点夸夸它的纯电续航，CLTC 标准能到 212 公里，WLTC 也有 180 公里，像我这样日均 50 公里的通勤距离，一周充一次电就够了，根本不用天天找充电桩。我家车库装了慢充桩，晚上睡前插上，第二天一早满电出发，7 小时就能充满，完全不耽误事。要是出门忘了充电，路上找个快充站，23 分钟就能充到 80%，喝杯咖啡的功夫就能补能，特别方便。电费更是划算到哭，我们这边民用电 0.56 元 / 度，这车每公里电耗大概 0.08 元，跑一趟通勤才 2 块多，对比之前燃油车每公里 0.7 元左右的油费，一个月下来能省好几百，一年就是几千块，够给孩子报个兴趣班了。​

再说说周末带家人短途出游的体验，这可是检验家庭车的重要指标。上周六带爸妈、孩子去郊外露营，一家五口坐满完全不挤。我爸身高 178 厘米，坐在后排腰靠得稳稳的，说腰部支撑很到位，不像之前坐有的车，半小时就喊腰疼；孩子在后排能自由翻身，还能把玩具箱放在旁边，一点不局促。惊喜的是行李厢，常规容量 408 升，婴儿车、野餐垫、折叠桌椅、食材箱全塞进去还有富余，完全不用纠结 “带这个就不能带那个”。

到了露营地，XC70 的 VTOL 移动电站简直是 “神器”！之前露营要么带卡式炉，又重又不安全，要么只能吃冷食，这次直接用车放电，中控屏上轻轻一点 “放电模式”，6 千瓦的功率就能带动电煮锅、咖啡机、投影仪，我们一边煮火锅一边看电影，旁边帐篷里的邻居都来问 “你家这车还能这么玩？”。操作特别简单，不用额外接线，插上插头就能用，续航也够给力，煮了两小时火锅、看了三小时电影，纯电续航还剩 30 多公里，完全不用担心半路断电。​

要是计划长途自驾，这车更是让人放心。它的综合续航能到 1201 公里，我特意试了一趟成都到重庆的往返，全程 500 多公里，去的时候满电满油，到重庆还剩一半油，回来的时候纯电模式跑了 180 公里，到家油电都还有富余，全程没进过加油站，彻底告别了 “续航焦虑”。高速上开长途最累的就是盯着方向盘、踩着油门，XC70 的驾驶辅助系统实用性很强，打开全速自适应巡航和车道保持，车辆能自动跟车、调速，还能保持车道居中，跟车距离有五个档位可以调，堵车时选近距离防加塞，路况好时选远距离更安全。遇到弯道的时候，系统还会提前减速，比如高速 120 公里 / 小时巡航，过弯时会自动降到 90 公里 / 小时，车内几乎没有离心感，孩子在后排睡得踏踏实实，我开了 3 个多小时也没觉得累，比之前开长途轻松太多了。​

不过有一说一，这车也不是没有小瑕疵，有两个点得跟大家坦白。一是中控屏同时运行多个程序的时候，偶尔会响应慢一两秒，比如一边导航一边放音乐，再想调空调温度，可能要等一下才能反应过来，虽然不影响使用，但多少有点小遗憾；二是走非铺装路面时，用越野模式虽然动力够，但悬挂对颠簸的过滤不算太好，车内能感觉到明显震动，不过咱们家庭用车大多是城市路和高速路，这种烂路很少走，影响不算大。

接下来聊聊动力和变速箱，这可是车的 “心脏”，动力够不够、开着顺不顺，全看它。XC70 搭载的是 1.5T 插混系统，配合 3 挡 DHT 变速箱，发动机最大功率 115 千瓦，电机总功率 263 千瓦，系统综合功率能到 340 千瓦，扭矩更是高达 710 牛・米，官方百公里加速 5.3 秒，这个数据看着就很猛，实际开起来更带劲。​

起步的时候特别轻快，轻轻踩一下油门，车就往前窜，完全没有 “肉” 的感觉；中段加速表现出色，高速上想超个货车，深踩油门，动力瞬间就上来了，超车干净利落，不用犹豫；就算跑到 120 公里 / 小时，再踩油门还有余量，不会觉得动力枯竭。难得的是，变速箱的换挡逻辑特别清晰，动力衔接丝毫不拖沓，不管是纯电模式、燃油模式，还是油电混合模式，切换的时候都毫无察觉，油门响应也快，踩多少有多少，开起来特别跟脚，就算是新手也能轻松驾驭。​

空间设计方面，XC70 真的做到了 “雨露均沾”，前后排都照顾到了，2+3 的座椅布局特别合理。我身高 182 厘米，调整好前排座椅后，头顶还能剩下一拳两指，腿部空间很宽敞，驾驶姿势也自在。前排座椅支持宽范围电动调节，带加热和通风，久坐不累。后排头部有一拳余量，腿部达到两拳半，中间位置地板凸起不高，乘坐没什么压抑感。后排配有独立空调、出风口和分区控制，中央扶手带杯架。行李箱常规容量 408 升，平时日常使用不担心。后排座椅 40:60 分割放倒后，空间扩大到 1456 升，一下轻松承载露营装备、搬家物品什么的，箱体还平整，使用起来方便。​

乘坐舒适性和健康配置也很细心。座椅用的是真皮材质，触感细腻且柔软，按压下去能感受到适中的弹性，不会偏硬导致硌痛，也不会太软影响支撑，坐着身体得到均匀承托。长时间坐三小时以上，腰背部也不会觉得酸痛，这得益于座椅设计考虑了人体工学，腰托和侧翼包裹紧贴身体，减少长途疲惫。座椅加热启动快，只要 30 秒，坐垫和靠背都能均匀升温，冬天就算穿厚裤子也能很快暖和起来，温度调节有三挡可选。通风功能打开后，内置风扇温柔吹风，夏天长时间乘坐不闷热，尤其适合穿正装通勤时用。

车内还配备空气净化器、PM2.5 过滤器、负离子生成器和香氛装置，再搭配 AQS 空气质量管理系统组成完善的空气净化链。遇上雾霾天或路过施工路段，AQS 能自动切换到内循环，五分钟内有效降低车内 PM2.5 含量，车机屏幕还显示明显的数值变化。香氛方面有柑橘、木质和花香三种清新味道，柑橘味提神醒脑适合早晨，木质味沉稳放松适合晚上开车，花香自然柔和适合家庭出行。香味强度可通过中控屏调节，不会弄得太浓而刺激。​

隔音表现不错，无论是 60 到 80 公里时的城市路段，还是 120 公里的高速巡航，车内都保持安静。乘客讲话音量很正常，孩子在后排休息也不易被噪音惊扰。后排隐私玻璃透光率低，从外面看几乎看不到车内，既防晒又保护隐私，尤其适合带孩子时用。电动尾门操作便捷，支持按键、遥控钥匙和感应开启，感应方式只需用脚轻扫尾部下方，双手拎着重物也能轻松打开。尾门高度可以记忆，身高 160 厘米的女生也能顺利关上，不用踮脚或借用工具。无钥匙进入、远程启动、手机 App 操控解锁启动车辆等功能，让用车更方便。冬天还能用手机提前启动，打开座椅加热，进车时就是温暖状态，不用忍受冷车难耐。​

智能互联配置符合家庭使用习惯，简单实用。车联网支持 5G 网络，导航和音乐播放流畅不卡顿。系统支持 OTA 升级，可以远程优化和新增功能，无需跑 4S 店。语音识别表现出色，支持免唤醒、连续识别和 “看着屏幕说话” 功能，前后排乘客都能语音控制导航和空调，开车不用频繁动手，安全性更高。手机 App 功能覆盖面广，包括远程解锁、启动、车况查询、空调控制、充电管理、预约保养和道路救援。面部识别技术能自动识别驾驶员身份，相应地调整座椅、方向盘位置，省去了开车时手动调节的麻烦。

这车的驾驶辅助功能实用且覆盖多种路况。高速路上，它能自动跟车和调节油门刹车，拥堵时自动启停，大幅减轻驾驶压力。拐弯时，系统会提前依照弯道曲率调节车速，减少车内离心感，提升舒适度。自动泊车用 6 个摄像头和 12 个雷达，能识别垂直、平行和斜列车位，雨天或灯光暗时识别同样准确。驾驶员只要控制挡位和车速，方向盘自动转动，很适合新手。此外，360 度全景影像让车辆四周情况一览无遗，动态辅助线精准到厘米，走窄巷、停车入库不费劲。四驱系统智能分配动力，湿滑或轻度非铺装路面能提升抓地力。悬架采用前麦弗逊和后多连杆架构，能过滤路面颠簸，保持车身稳定舒适。提供运动和越野两种驾驶模式，运动模式油门更灵敏，换挡更快；越野模式则动力输出平稳，牵引力更强。​

内饰设计继续秉承北欧简约风格，既实用又舒适。车内布局清晰，中控按钮和屏幕不多不少，很容易上手操作且安全。大量使用真皮包裹，触感柔软细腻，缝线工整，做工出色。主色调以浅色为主，搭配深色饰板，整体氛围温馨。配备 7 色氛围灯，夜晚可以调成暖黄色，提升舒适感；夏天喜欢冷感，可以选冷蓝色。方向盘用真皮包裹，握感饱满，支持上下左右四向调节，带多功能按键，冬天还能快速加热，1 分钟内就能暖手。核心交互区由 12.3 英寸全液晶仪表盘和 15.4 英寸中控触屏组成，仪表盘可以显示续航、动力状态等信息，有三种样式可切换。中控屏载入了高德地图，支持 AR 实景导航，触控非常流畅。车内还配备 50W 无线充电区域，带防滑垫，充电快且稳。前后排各有两个 60W USB 或 Type-C 接口，满足多设备同时充电需求。​

外观既有沃尔沃家族的辨识度，也兼顾家庭用户的稳重风格。整体设计简洁大气，线条流畅，没有夸张的造型，视觉效果耐看且沉稳。车身尺寸方面，长 4815 毫米，宽 1890 毫米，高 1650 毫米，轴距 2895 毫米，空间充裕同时兼顾城市驾驶和停车的便利。前脸用直瀑式格栅搭配镀铬装饰条，配合雷神之锤 LED 大灯，灯光辨识度高。灯组支持自适应远近光、自动开闭灯和随动转向，提高夜间行车安全。车身侧面采取溜背造型，增添点运动感，隐藏式门把手降低风阻。轮胎是 255/40 R21 的大尺寸，轮毂样式简洁协调。车顶装有行李架，方便固定户外装备。尾部是维京之斧形状的 LED 尾灯，与前脸设计呼应。后保险杠用了黑色塑料包围加银色护板，防止擦碰。主动闭合式进气格栅能根据发动机温度和空气动力学需求自动开合，提高冷却效率又优化风阻。​

安全性能方面，这车对家庭出行的保障十分全面，从主动到被动安全都覆盖得很到位。主动安全部分，配备了车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车侧面预警以及开门安全预警等功能，各种传感器时刻监测周围环境，遇到潜在风险会用灯光和声音提醒驾驶员。还标配主动紧急刹车、并线辅助、车道保持与居中保持、疲劳驾驶提示、DMS 驾驶员监测系统以及车内生命体征监测，分别帮助降低碰撞风险、减少盲区影响、适应长时间驾驶、监测疲劳情况并防止遗落物品。这套系统多个维度守护驾驶和乘坐安全。被动安全方面，车内装有前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘，还有中央安全气囊提供多层防护。胎压监测实时侦测轮胎气压情况，儿童安全座椅接口（ISOFIX）方便安装安全座椅，车辆还配备被动行人保护设计，最大限度降低碰撞时对行人的伤害，整体安全理念非常全面细致。​

总结来看，2026 款沃尔沃 XC70 2026 款四驱超长续航 Ultra 版，在满足家庭多样化场景需求和保证体验连贯顺畅方面表现均衡到位。这辆车尤其适合看重车辆在不同用车场景表现一致性、注重驾驶舒适与安全的家庭用户，是购车时一个值得重点考虑的选择。

沃尔沃XC70

最低售价：26.99万起最高降价：14.70万

图片参数配置询底价

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