保时捷联手Manthey推出911 GT3性能套件，纽北跑进6分53秒

看到保时捷这个新套件，不得不说现在性能车真是越来越疯狂了。一套改装件卖5.7万美元，差不多40万人民币，就为了在纽北快那么几秒钟。但有意思的是，它居然不影响原厂质保，这倒是头一回听说。

先说技术层面，这个Manthey套件确实有点东西。前唇延伸了12毫米，加上新的导流翼片，车尾那个鹅颈式扰流板一看就不简单。最特别的是后轮那个碳纤维空气动力学碟片，不仅能减重，还能优化气流。配上镁合金轮圈，整车减重6公斤，虽然听起来不多，但在赛道上每一克都很关键。

动力系统还是那台4.0升水平对置六缸发动机，510马力，470牛·米，配7速PDK变速箱。保时捷没动发动机，说明原厂性能已经足够强，只需要在空气动力学和轻量化上做文章就能提升圈速。

从用户角度想，花这个钱值不值？如果你是真要下赛道的玩家，这套件确实能让你快上不少。纽北6分52秒的成绩，已经接近一些hypercar了。但要是平时开街上，除了看起来更帅，实际感受可能没那么明显。

现在性能车市场越来越细分，保时捷这步棋走得聪明。既满足了硬核玩家对极致性能的追求，又通过原厂改装件保证了可靠性。而且这个定价策略也很巧妙，比单独后期改装要省心，还不用担心质保问题。

说到国际趋势，现在各大厂商都在推原厂性能套件。宝马的M Performance、奔驰的AMG Line都是这个路子。但保时捷这次直接把纽北圈速作为卖点，把竞争拉到了新高度。未来可能我们会看到更多厂商用赛道成绩来证明实力。

不过想想也挺有意思，现在电动车动不动就上千马力，保时捷却还在坚持自然吸气发动机，靠着精密的空气动力学和轻量化技术在赛场上拼杀。这或许说明，在极致性能的追求上，单纯的马力数字已经不是唯一标准了。

但话说回来，花将近40万买一套改装件，就为了在赛道上快那么一点，这到底是对极致性能的追求，还是另一种形式的炫富？当性能已经超出绝大多数人的驾驶能力时，这种升级的意义又在哪里？也许，这就是汽车文化发展到一定阶段的必然产物吧。

（关注我，第一时间获取最新汽车信息）

评论·0