15万左右买中型车，别忘了看看深蓝L07，全系标配华为乾崑系统

最近我去试驾了2026款深蓝L07(图片|配置|询价)，正好赶上15万左右的家用中型车市场越来越看重科技感和续航表现。开了几天下来，感觉这车确实在很多细节上，都考虑到了家庭用户的实际需求。深蓝L07(逛导购)搭载了“深蓝超级增程”和“华为乾崑智能”两大技术核心，提供纯电和增程两种动力选择，而且全系都标配了智能辅助驾驶系统。作为一台主打家庭使用的中型车，它在设计、空间、智能化以及能耗方面表现得到底怎么样？今天就从我的实际体验出发，和大家聊聊。

深蓝L07

最低售价：13.19万起最高降价：2.00万

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.58万起 | 56辆

先从外观说起吧。深蓝L07(用车口碑)整体造型走的是简洁大气的路线，没有太多夸张的元素，属于那种第一眼不惊艳，但越看越顺眼的类型。车头是封闭式设计，配上细长的LED大灯，看起来挺舒展。日行灯的线条很利落，点亮之后辨识度不错。车身侧面是溜背造型，线条从车头一直延伸到车尾，再加上隐藏式门把手和18英寸的多幅轮毂，不仅看起来比较时尚，实际也能帮助降低风阻，对续航有点帮助。车尾用的是贯穿式尾灯，晚上点亮之后效果很连贯，尾箱盖上面还有一点小扰流设计，后包围也比较简洁，整体风格比较中性，不管是年轻人还是年纪稍大的用户，接受起来应该都不难。车身颜色有几种常规选择，比如白色和灰色，都比较耐脏，适合家用。尺寸上，它是一台标准的中型轿车，但看起来不会显得笨重，日常开起来停车、转弯都还算灵活。

坐进车里，第一感觉是科技氛围挺浓，而且空间感也不错。中控是一块15.6英寸的“向日葵屏”，分辨率是2.5K，而且可以左右偏转，主驾和副驾操作起来都方便。我试驾的时候，副驾想调个音乐，屏幕转过去就能直接操作，不用探身去够。车机用的是高通骁龙8295P芯片，运行DEEPAL OS系统，实际用起来很流畅，切换界面、打开应用基本没有卡顿。语音控制也挺灵敏，像“打开空调调到24度”“导航到附近加油站”这类指令，系统都能比较快地执行。比较特别的是，这车没有传统意义上的液晶仪表盘，而是用了一块55英寸的AR-HUD抬头显示，把车速、导航这些信息直接投射到前风挡上。开车的时候不用低头看屏幕，安全性确实有提升，不过刚开始用可能需要适应一下显示的位置和角度。

空间对家用车来说特别重要，深蓝L07的轴距是2900毫米，在中型轿车里属于主流水平。我身高一米八，坐进前排调整好座椅，头部还有一拳多的空间，腿也能伸得比较开。后排更让人惊喜，腿部空间有两拳以上，头部也不觉得压抑，即使坐三个成年人，也不会觉得特别挤。中间地台的凸起不高，中间乘客放脚也比较自然。座椅配置挺实用，主驾支持16向电动调节，副驾是12向，都带通风和加热，冬天夏天坐着都舒服。高配车型还有前排零重力座椅和按摩功能，开长途的时候打开，能缓解不少疲劳。整车的隔音做得也不错，前排用了双层隔音玻璃，全车多处都有声学包，高速行驶时风噪和路噪都控制得比较好，车内正常音量交流没问题。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.98万起 | 238辆

后备厢常规容积是473升，平时放两个登机箱再加几个背包没问题，周末一家人出去露营，帐篷、烤炉这些装备也能轻松装下。后排座椅支持放倒，放倒之后容积能扩展到1180升，偶尔需要装婴儿车、折叠自行车这样的大件，也能应付。车内的储物空间也挺丰富，门板上的储物槽可以放水瓶和杂物，中央扶手箱空间规整，放些随身小物件很方便。前排还配有无线充电板，手机随手一放就能充电，不用额外接线。

驾驶感受方面，深蓝L07是基于纯电平台打造的后置后驱车型，开起来整体感觉比较轻快。动力有纯电和增程两种，我都试了试。纯电版搭载200千瓦的电机，官方0-100公里/小时加速是6.2秒，实际开起来起步平顺，没有窜动感，深踩电门能感觉到推背感，中后段加速也比较线性，超车很轻松。增程版的电机功率是175千瓦，0-100公里/小时加速7.4秒，动力输出同样平顺，城市里开完全够用，高速超车也不吃力。

底盘方面，前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，全系还标配了可变自适应悬架，配合FSD减震器和HRS液压回弹技术，能根据路况调节阻尼。走在郊区的非铺装路面时，悬架能过滤掉不少颠簸，没有生硬的冲击感，过弯时侧倾控制得也不错，刹车时“点头”现象不明显，整体驾乘感受偏舒适，很适合家用。

智能辅助驾驶是深蓝L07的一个亮点，全系标配华为乾崑ADS SE系统。高速领航辅助功能覆盖了全国多数高速公路，能自动上下匝道、变道、过弯。我在高速上试了试，车辆能稳稳保持在车道中央，遇到慢车会自动变道超车，整个过程比较平稳，能减轻长途驾驶的疲劳。城市道路中，系统能识别交通信号灯，支持拨杆换道，跟车时也能保持合理距离。智能泊车辅助也挺实用，支持常规车位、狭窄车位和断头路泊车，还能离车泊入——遇到特别窄的车位，驾驶员可以先下车，用手机控制车辆停进去，对新手或者停车技术不太好的用户来说很友好。不过要注意，城区导航辅助驾驶（NOA）和代客泊车这类高阶功能，还需要等后续OTA升级才能用。

续航和能耗是很多用户关心的地方，我也特意记录了一些实测数据。增程版CLTC纯电续航是240公里，城市通勤时全程开空调、导航，百公里电耗在12.3-12.8kWh之间。如果按家充谷电0.38元/kWh来算，每公里成本不到5分钱，每天通勤60公里的话，电费大概3块钱左右。240公里的纯电续航，基本能支持4-5天的通勤，不用启动发动机。高速馈电状态下，以100-110km/h行驶，实测油耗在4.1-4.3L/100km，虽然比官方标注的3.8L略高一点，但对中型轿车来说已经很省了。加满油再加上纯电续航，综合续航能到1500公里左右，长途出行基本没有补能焦虑。纯电版有550公里和660公里两种CLTC续航版本，我试的是660公里版本，市区工况百公里电耗在13.1-13.6kWh，实际续航能开到580公里以上，续航达成率不错；高速以120km/h行驶时，电耗在15.8-16.5kWh，实际续航还能有480公里左右。周末带家人自驾往返400公里，回来电量还剩20%以上。北方用户可能关心冬季续航，在-10℃环境下实测，增程版纯电续航大概在180公里左右，纯电版660公里版本实际续航约420公里，续航损失控制在30%以内。加上增程版可以加油，纯电版支持3C超充，冬季用车也不用频繁补能。纯电版支持3C超充，电量从30%充到80%只要15分钟，充电10分钟能补100公里左右的续航，平时购物、吃饭时顺手充一下，基本不耽误时间。

维保成本方面，深蓝L07的家用属性也比较突出。据4S店介绍，保养周期是1万公里或1年，增程版首保免费，包括发动机、三电系统检测和空调滤芯更换；后续小保养费用在200元左右，主要是换空调滤芯和三电系统诊断。增程版在2万公里时需要换机油机滤，费用大概550元。纯电版保养更省心，除了免费首保，后续主要就是三电检测和滤芯更换，年均保养成本不到400元，比同价位的燃油车省不少。配件价格也比较透明，前保险杠喷漆480元，主驾驶车窗玻璃更换（含工时）1100元，和同级别合资车型比，有一定优势。首任车主还享受三电系统终身质保，核心部件的后期使用不用担心。

当然，这车也不是完美的。比如后排没有独立的空调出风口，虽然整车空调效果不错，但后排乘客不能自己调节风量，长途乘坐时可能会有点不适。另外，AR-HUD虽然实用，但在强光环境下，显示清晰度会受一些影响，需要调整角度才能看得更清楚。还有，增程版在高速馈电状态下，发动机启动时会有轻微噪音传到车内，不过并不明显，不影响整体乘坐体验。

和同级别车型相比，深蓝L07全系标配华为乾崑ADS SE智能辅助驾驶系统，这是一个比较突出的点，很多同级车型的智能辅助驾驶系统只在高配才有。价格方面，2026款深蓝L07的官方指导价在14.59万到17.09万元之间，部分地区还有一定优惠，在这个价位的中型新能源轿车里，性价比不错。它的优势在于动力选择灵活，纯电版适合有固定充电条件、主要在城市通勤的用户，增程版适合经常跑长途、或者充电不太方便的用户。空间宽敞，配置实用，智能辅助驾驶系统能降低驾驶难度，能耗和维保成本也比较亲民，整体来看，很贴合家庭用户的需求。

深蓝L07

最低售价：13.19万起最高降价：2.00万

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.58万起 | 56辆

我感觉，如果你最近预算在14-17万左右，想选一台在科技感、实用性和经济性之间平衡得比较好的家用中型车，深蓝L07值得去实际试驾一下。选配置的时候，如果对舒适性要求比较高，可以考虑Ultra版本，带零重力座椅和按摩功能；如果预算有限，Max版本的配置也足够日常使用。关键还是看自己的用车场景和实际需求来做决定。