丰田这波操作太狠了！14万拿下的凯美瑞双擎，真香警告？

说实话，现在去4S店看车，要是不盯着凯美瑞(图片|配置|询价)多看两眼，感觉都像是错过了什么大事。朋友上周提了台最低配的双擎2.0L，预算卡在14万出头，本来人是冲着亚洲龙去的——结果一进门销售直接甩了个价格出来，入门版才13万多。他当场愣住，心说这第九代都换完一阵了，怎么还能杀这么狠？

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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这车其实早就改款完了，新RAV4和卡罗拉在广州车展上风头正劲，反而凯美瑞显得低调了不少。可你别看它没怎么吆喝，销量稳得一批，月月一万多台打底，快逼近两万了。能在这么卷的市场里站住脚，靠的可不是颜值玄学。

前脸那个大嘴中网配上蜂窝格栅，确实比老款精神多了，C字形LED大灯一亮，谁都知道这是新款凯美瑞。车身侧面一条腰线从头划到尾，整整4915mm的长度，跑起来有种不紧不慢的力量感。你第一眼可能觉得没什么炸裂设计，但越看越顺眼，这种耐看劲儿挺适合家用。

动力参数拿出来真不算猛，152匹的2.0L发动机加上113马力的小电机，纸面数据确实干不过那些涡轮车。可实际开起来真没觉得肉，市区里走走停停特别跟脚，关键是吃92号油，油耗基本就在4L上下晃荡。一箱油跑1100公里不是吹的，我朋友从杭州开回江西老家，中间愣是一滴油没加。

后排空间确实是短板，比起亚洲龙、迈腾这种选手，确实局促了些，尤其是腿长的人坐进去会有点委屈。但座椅是真的舒服，宽大柔软，坐垫够长，长时间坐着也不累。这或许就是为啥有人试完空间转头走了，但也有人默默下单——毕竟家用车要的是平衡。

全系标配L2级辅助驾驶这事，在同价位里算是降维打击了。车道保持加全速自适应巡航，跑高速时轻松不少。你不觉得它有多高科技，但用起来就是顺手。

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：4.00万

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价格这块真是掀了桌子。以前二十多万的中型轿车，现在十四万就能落地双擎版，哪怕是最便宜的那款，配置也没缩水太多。丰田这步棋走得悄无声息，但杀伤力不小。