一辆让你开着很快乐的车，限时10.38万起，试驾第三代领克03

在咱们中国品牌的紧凑型车里，领克03(图片|配置|询价)绝对是绕不开的“热门选手”！刚一上市就圈粉众多年轻人，不管是颜值还是开起来的感觉，都戳中了年轻人的喜好，不过车跟人一样，得跟着需求慢慢升级呀！这不，盼着盼着，第三代领克03(读测评)就带着新变化来了，妥妥的 “老朋友焕新登场”，估计又要让不少年轻人心动啦！

接下来我们就通过短途试驾体验来对第三代领克03(用车口碑)做一次深度解析，希望能够帮助各位网友解开疑惑。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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先给大家划重点价格！这第三代领克03定位是紧凑型轿车，厂商给的指导价是12.18万到15.68万，不过现在有上市权益价，直接打到10.38万起，最高也才13.88万，这个入门价真心诚意满满，年轻人想入手也没那么大压力。另外，性能党们关心的全新领克03+也同步来了！售价区间在23.88万到42.03万，不过配置上没咋大改，主要是新增了Racing版和TCR版这两个更有运动范儿的版本，喜欢性能车、追求驾驶激情的朋友，这下又多了新选择啦。

外观设计方面，可以看出领克03的整车外观设计还带着领克家族的标志性设计，但细节一调整，气场直接拉满，比来看看着更凶更有新鲜感，妥妥的“颜值升级”。前脸还是大家熟悉的分体式大灯，上方的日间行车灯换了新造型，立体感贼强，而且还带迎宾灯效！每次解锁车子，灯光一亮，仪式感直接拉满，不过最吸睛的还得是前包围！跟老款比起来简直大变样，造型激进又夸张，尤其是那个外八的设计，运动气息直接溢出屏幕，看着就霸气侧漏，开在路上回头率绝对爆表，年轻人就吃这一套。

懂行的朋友一看就知道，领克03这前后短悬的设计，妥妥的运动车标配啊！侧面线条溜得很，没有多余的弯弯绕绕，看着就顺溜。而且车身比例拿捏得刚刚好，不长不短、不高不低，协调得很！不管是从车头往车尾看，还是侧面平视，都透着一股舒展又运动的劲儿，完全没有紧凑车的局促感，颜值和实用性都兼顾到了。

咱们转到车尾看看，变化那叫一个直观！最显眼的就是后包围，细节设计也往运动风上使劲儿靠，看着就特精神。再配上双边共两出的排气，还有上方翘翘的扰流板，这一套组合拳下来，运动感直接拉满，年轻人看了指定挪不开眼！而且贯穿式尾灯也保留下来了，就是在细节上微调了下，内部的光源改成了纵向列阵的样式，晚上一点亮，辨识度超高，老远就能认出这是新款领克 03，颜值和实用性都在线。

安全这事儿，看着没啥存在感，但绝对是买车最该看重的！领克03它用的CMA架构跟沃尔沃是同源的，车身结构和用料都贼扎实，底子就靠谱。而且气囊、主动刹车、碰撞预警这些实用配置，全系都给标配了，不用额外加钱选，诚意拉满！很多人觉得性能车只顾着开得爽，不安全？其实正好相反！能上赛道的车，对刹车和散热的要求更高。领克03的刹车系统是真给力，百公里刹停才35.5米，比不少家用车短三四米呢 —— 这可不是小数目，关键时刻差这么点距离，可能就是能不能避开危险的区别！

还有540度影像，日常用车太实用了！不管是新手停车，还是在老城区窄路穿行，能看清底盘下面的障碍物，再也不怕刮蹭了。它这安全升级不是瞎堆配置，而是从研发的时候就考虑得明明白白。老款领克03的安全配置就已经够用了，新款还在这基础上加了更多主动安全功能，形成了一套更完整的防护体系，不管是开市区还是跑高速，都让人心里特踏实！

值得一提的就是，领克03把赛道上的技术用到咱们日常开的民用车上了，这份诚意真的看得见！从TCR赛车到量产版03，底盘调校、空气动力学这些核心技术都是共享的。就说它那套Cyan Racing套件，三段能调的尾翼、十段可调的减震器，还有高性能轮胎 —— 这些可不是拿来唬人的名词，都是能实打实提升圈速、改善驾驶感受的硬家伙！

它的底盘调校得很好，用的是前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，还加了前后桥防倾杆。开在颠簸的路上，悬架能很好地过滤震动，坐在车里不觉得颠，过减速带时也很平稳，但过连续减速带时，车尾会有轻微的弹跳感，速度过快时尤为明显。过弯的时候车身侧倾很小，转向精准没有虚位，想往哪个方向开，打一把方向盘就能到位，开起来特别顺手。高速上开的时候车子很稳，不会有飘的感觉，就算遇到横风也没有明显晃动，安全感很足。而且车子的隔音效果很好，高速上开 120km/h，车内的风噪、胎噪都很小，跟家人聊天不用刻意提高声音，听音乐也不会受影响。

咱们再聊聊空间尺寸，领克03的长宽高分别是4700mm、1843mm、1460mm，轴距更是达到了2730mm，这么说可能有点抽象，简单讲就是：车长快到4米7，宽度超1米84，轴距2米73，在紧凑型车里绝对是“大个子” 级别！实际坐进去感受更明显，不管是前排驾驶位，还是后排乘客位，腿部和头部空间都挺充裕，不会觉得挤挤巴巴。就算后排坐三个成年人，也不会太局促，日常带家人朋友出门妥妥够用，兼顾了运动感和实用性～

领克03的座椅是真的懂年轻人！首先造型就很运动，包裹性做得贼到位，不管是日常开还是偶尔想激烈驾驶一下，身体都能被牢牢托住，过弯的时候不会东倒西歪，安全感满满。材质摸起来也舒服，皮质软软的还挺有质感，久坐也不会觉得硌得慌。而且座椅调节功能很全，前后、高低、靠背角度都能调，不管是高个子还是小个子，都能轻松找到舒服的驾驶姿势。

后排座椅也没敷衍，坐垫长度够，靠背角度也适中，坐上去腿部能自然舒展，不会觉得憋屈。就算长时间坐车，家人朋友也不会觉得累，日常带娃或者跟朋友出行，舒适性都在线。要是选了高配版本，座椅还有加热功能，冬天开车再也不用冻屁股了，细节处真的很贴心！

后备箱常规容积就有405L，看着数字可能没概念，实际用着贼够用，日常放两个20寸的登机箱，再塞几个背包、购物袋完全没问题，周末带家人短途出游，孩子的玩具、老人的随身物品、露营装备啥的，都能轻松装下，不用纠结啥东西能带啥不能带。

更贴心的是第二排座椅还支持比例放倒！要是偶尔要拉点长物件，比如折叠婴儿车、钓鱼竿、甚至是小尺寸的家电，把后排座椅放倒后，后备箱空间直接 “扩容升级”，纵深一下子就上来了，啥大件都能塞得下，完全不用为装载能力发愁。不管是日常家用还是偶尔应急，这空间灵活性都够够的，实用性拉满。

来到车内，领克03的内饰真的长在年轻人审美上！整体氛围既运动又不失质感，不是那种花里胡哨的类型，看着就舒服。首先用料很实在，经常摸到的地方都是软乎乎的皮质包裹，没有廉价的硬塑料感，细节处还带点缝线装饰，档次一下就上来了。中控台的布局也很规整，常用的按键、旋钮都在顺手的位置，开车的时候操作不用分心，特别方便。

科技配置的进阶更值得关注。以前的03，车机只能说能用，但现在这套LYNK Flyme Auto系统，流畅度跟主流电车看齐。15.4英寸2.5K大屏，用的是龍鹰一号芯片，16G运存加128G内存，这配置放在燃油车里确实少见。实际体验就是，划动不卡顿，应用切换跟手机一样丝滑。FlymeLink、华为HiCar这些互联都有，导航能无缝流转。重点是那个小窗模式，边导航边回微信消息，屏幕布局不乱，开车时视线不用来回找信息。这种分屏操作以前在燃油车上很少见，现在领克把它做进了十万级的轿车。不止潮流，更有激情：零跑Lafa5评测，

跟大伙儿聊聊千里浩瀚H3的辅助驾驶，这配置在同价位燃油MPV里是真挺能打！一共给了39项功能，日常开着是真省心～跑高速的时候有辅助领航，能自动变道、上下匝道，不用自己频繁操作，长途带家人出门能省不少劲儿，但咱可得记牢了，这只是辅助！手绝对不能离开方向盘，安全第一哈～

新手最头疼的泊车问题也解决了，全场景泊车功能特别实用，遇到窄车位不好上下车？用手机遥控就能停进去，再也不用上演 “极限挪车” 了。城里开也舒服，堵车的时候开 ICC 巡航，还带交通灯提醒，不用一直脚踩刹车，解放右脚不说，跟车也稳，带老人孩子出门不会忽快忽慢晃得慌。

说实话，这些功能在同价位燃油车里真不多见，很多竞品还只停留在基础的自适应巡航 + 车道保持，H3这都算进阶配置了。让咱开燃油车的，也能体验到接近电车的科技感，关键是没丢了机械驾驶的老味道，开着还挺有感觉。

动力方面，领克03的动力，直接给了两套方案，日常用、想爽一把都能满足！1.5T版本还是181马力，咱平时上下班代步、接送孩子、带家人逛个街，动力完全够用，而且油耗也挺友好，不用总担心加油花钱多，家用代步妥妥的省心款。重点得说2.0T这套新组合！T5 Evo发动机配爱信8AT，272马力、400N·m，零百加速才6.5秒！这话可不是吹，搁几年前，这数据得是三十万级性能车才有的配置，现在咱花更少的钱就能享受到，性价比是真高。

实际开着也特得劲：城里代步的时候，低扭给得足，跟车、起步都轻松，不用猛踩油门，开着不费劲；要是想偶尔爽一把，深踩一脚油门，变速箱立马连降两档，推背感直接就上来了，但又不突兀，不会让家人坐着晃得慌。不像有些发动机，得把转速拉得老高才有劲，这台 T5 Evo 在平时常用的转速区间，动力就给得很足，超车、提速都特有底气。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车4.08万起 | 1095辆

全文总结：通过我们对第三代领克03的试驾体验来看，整车拥有不错的产品力和性价比，所以我们觉得这款车还是值得入手的。如果您想找一台开着带劲、性价比还高的家用车？第三代领克03绝对值得冲！10.38万起的限时价格，直接把快乐门槛拉满，动力上有1.5T家用代步省心款，油耗友好、日常通勤接送家人完全够用。更有2.0T T5 Evo+爱信8AT的猛货组合，272马力加持，零百加速 6.5 秒，城里代步低扭足、跟车轻松，想爽一把深踩油门就有直接不突兀的推背感，高速再加速也后劲十足，开着那叫一个过瘾。

关键是它不光快得爽，辅助驾驶配置还贴心，不管是高速辅助领航、全场景泊车，还是城市跟车巡航，都能帮你省不少劲，家用也实用。花十几万的价格，就能享受到以前三十万级性能车的动力体验，还兼顾了日常代步的经济性和实用性，开着快乐、用着省心，这个限时价格真的闭眼冲不亏！