10万出头买性能车？领克03让你在日常驾驶中体验速度与激情

现在大家对汽车的需求越来越多元了。有的人希望车是个靠谱的上下班伙伴，省心又高效；也有注重家用的，要求空间大、安全好；当然，还有不少朋友喜欢那种驾驶的激情，想感受速度和操控的快感。现实情况呢，买车预算有限，各种配置和功能又得兼顾，很容易陷入两难。追求性能往往得花更多钱，或者牺牲了平时的实用性；强调家用却又不能满足对激情驾驶的渴望。第三代领克03(图片|配置|询价)的出现，刚好打破了这种矛盾。它把性能、实用、智能和颜值融合在一起，让大家能找到一个平衡点，不用左右为难，既能满足日常所需，也能偶尔享受那种爽快的开车感觉。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车4.08万起 | 1095辆

我自己是第三代领克03(逛导购)的用户，这段时间不管是上下班通勤，还是带着它跟车友去山路溜达，甚至还参加过品牌组织的赛道培训，体验算是比较全方位了。所以想跟大家聊聊这车从价格、配置、设计到实际驾驶感受的真切体会，还有它背后体现的汽车文化和生活态度的转变。

先说说价格，这对刚工作没多久的年轻人特别重要。市面上很多主流合资家轿起步价都得十几万，有些还得额外花钱加装性能或者舒适配置，预算紧的消费者很容易被挡在门外。但第三代领克03(用车口碑)做得很友好，1.5T版本起售价仅10.38万元，门槛大大降低了。也就是说，你不用攒那么多年钱，也不用委屈品质和性能，就能拿下台既实用又运动感满满的家轿，对年轻人来说相当贴心。

想要动力更强的，2.0T Ultra性能升级版限时价13.88万元，这车272匹马力，400牛·米扭矩，百公里加速6.5秒左右，这个成绩同价位里不多见。平时开着足够用，偶尔想玩速度也够爽。预算更充裕、想挑战性能更极致的，还有更高端选择。03+性能进阶版23.88万元起，配了碳纤维套件，百公里加速5.41秒，是车友群跑山时的抢眼焦点；03+Racing版本28.88万元，设计和配置满满赛道感；顶配03+TCR Cyan标价42.03万元，碳纤维双风道机盖和车顶，变成了几乎赛道级的硬派配置，可上路也合法。而且这个版本现在还有限时送4万元碳纤维套件，性价比挺高，说明品牌确实很用心。

除了价格，厂家赠送的权益也很实用。买车就送价值6999元的中级赛道驾驶培训，预约很方便，手续简单。培训当天有专业教练一对一带你，涵盖车身控制、刹车点学习、赛道路线规划等，详细讲解操作步骤。对普通车主来说，这不光是体验赛道乐趣，还学到了提升日常驾驶安全的技巧。不同车型还配备不同数量的赛道体验券，鼓励大家多多走上赛道，享受驾驶。品牌理念是“让更多人上赛道”，让汽车文化更贴近普通人。

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最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

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金融方面，领克03也很贴心。两年0利息贷款，大大减轻资金压力。年轻人不用一次性掏大笔钱，每月按月还款，买车梦更容易实现。智能配置方面，不管买哪个版本，全系都标配星途新车机系统和辅助驾驶功能，辅助功能终身免费用，消费者还能根据自己需求选装配置，不用花钱买用不上的功能，体现品牌非常懂用户，也更务实。（具体活动详情建议咨询当地经销商）

外观设计方面，第三代领克03辨识度很高，运动感和青春气质兼备。前脸用了斜线飞翼格栅设计，两侧还刻有“03”标识，强调身份感。日间行车灯小细节做得很有科技感，晚上点亮特别漂亮。新增的极光银车漆在阳光下会呈现丰富的金属光泽，换个角度颜色还能小变化。顶配哑光灰配色，低调又酷，适合喜欢个性张扬的年轻人。车身侧面线条饱满有力量感，黑色车顶、后视镜和门把手搭配大尺寸多辐轮毂，整体视觉年轻又有活力，上路亮眼回头率高。车尾配贯穿式LED晶体尾灯，外形时尚，晚上辨识度好，后车很容易看清你的行车意图。碳纤维尾翼不仅好看，还能在高速或转弯时带来下压力，提升稳定性，绝不是摆设。

性能版本外观更“狠”，碳纤维前唇、后唇包围、后视镜和三段式碳纤维尾翼，加上Downforce徽标，直观展现性能味儿。03+TCR Cyan甚至用上了碳纤维机盖和车顶，整车减重11.3公斤，既提高效率又助散热，把性能发挥做到外观每个细节。

车内空间和内饰设计兼顾运动和实用。新增炽热红和纯粹白内饰配色，搭配流光氛围灯照明，晚上开车气氛特别赞。座椅采用一体式运动款，视觉效果和实际体验都不错。包裹性和支撑力都到位，不管是长途还是激烈驾驶，能稳稳靠住，减轻驾驶疲劳。我开过3个多小时长途下来，身体基本没疲劳感，这在运动紧凑型轿车里挺不容易。后排空间够用，平时通勤或带家人周末游都轻松。老人小孩坐后排反馈都还挺舒服，儿童安全座椅安装简便，家庭用车更放心。中控区域科技感很强，配备15.4英寸中控大屏和12.3英寸数字仪表盘，显示清晰。还有AR-HUD抬头显示，导航和辅助驾驶信息能投射到挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表，更安全更方便。

智能化体验也很出色，第三代领克03搭载LYNK Flyme Auto车机系统，操作流畅稳定，手机连接也稳定，导航、听音乐这些很顺手。车机应用丰富，操作逻辑接近智能手机，上手快，我爸开几次就能熟练用，觉得比之前他家老车系统好用多了。AI语音助手同样智能，支持多轮对话，开车时只要说“放这首歌”、“导航去某地”、“查限速”，立刻响应，省去了手动操作，开车体验更安全。和市面上不少品牌系统比，领克的更流畅、智能，用起来特别顺手。音响系统表现也惊艳，搭载1000W大功率放大器和14个扬声器，声音环绕感强，低音厚实。不论是在赛道听劲爆音乐激励气氛，还是市区听轻松旋律，都能享受极佳听觉体验。

安全和辅助驾驶配置备受关注，领克03表现相当让人放心。它搭载千里浩瀚安全辅助驾驶H3方案，集成了39项辅助功能，包括领航辅助、自动匝道、变道辅助和全场景自动泊车，功能很全面。高速上领航辅助表现稳定，堵车时能自动跟车，不用频繁踩油门刹车，长途驾驶疲劳感大大降低。变道会自动判断是否安全再执行，动作流畅平顺。城市停车依靠全景影像和透明底盘功能特别实用，尤其是碰上狭窄车位，中控屏能清楚显示四周环境，避免碰擦，新手司机用起来更有底气。尾灯设计也升级了，倒车或转向时安全提醒更明显，加强了行车安全感。

说到驾驶感受，这车核心竞争力很明显。我开的2.0T版本，搭配8速手自一体变速箱，272匹马力，400牛·米的峰值扭矩，百公里加速大约6.5秒，实际体验与官方数据相符。加速响应快，推背感明显，动力输出线性稳定，比起那种瞬间爆发的电动车更好控制，开起来很轻松自在。市区红绿灯起步够快，超车时轻踩油门变速箱反应及时，动力十足，让人开着很有信心。换挡逻辑合理，平顺没有顿挫，既舒适又有运动感。车友群里03+顶配车主反馈也很积极，多次激烈驾驶后动力和散热稳定，无明显掉链子，证明这车可靠性强。

悬挂的调校运动感和舒适度兼顾，路感反馈清晰但不会硬邦邦。过减速带动作利落，乘坐舒适度高，不像很多运动车那样颠。隔音好，发动机和胎噪处理得不错，车内聊天和听音乐环境安静。能运动还能舒适，这样的调校很难能可贵。

油耗表现也令人满意。1.5T版本在城市道路油耗大概7-8升左右，我开的2.0T版本，偶尔切换运动模式跑高速，油耗也控制在6升多，算是很省油了。这样的油耗对于动力强劲的车来说相当不错，完全打消了买了车“养不起油”的顾虑。变速箱换挡积极且智能，也帮车节约燃油，开着省心又经济。

总体来说，第三代领克03不把自己当成高高在上的“豪车”，而是实实在在为用户考虑。无论你是刚毕业、需要靠谱通勤的年轻人，还是已经成家、想兼顾通勤和家庭出游的消费者，抑或单纯热爱驾驶想要偶尔上赛道的朋友，它都能满足你的需求。拥有它，既不是收藏摆设，也不是花里胡哨的玩具，而是一种生活方式的拥抱。工作日开着它上下班能享受驾驶乐趣，周末还能带去赛道释放激情，参与汽车文化活动，认识志同道合的朋友，让用车生活更丰富有趣。

作为一个普通用户，我感受到第三代领克03带来的不仅仅是动力和智能配置，更是一次可参与、可分享、可成长的汽车体验。无论日常代步还是赛车体验，每个人都能找到属于自己的热爱和生活仪式感。如果你正在选车的路口，不妨去领克MEC体验中心或者4S店亲自试驾，相信你会发现，这款国产运动家轿有实力帮你轻松实现性能和生活的双重满足。它用实力告诉你，性能和日常生活，其实可以兼得。你也完全可以在平凡的生活中，拥有属于自己的驾驭乐趣。