理想这个品牌,大家可能不会陌生吧,作为国产新势力,它的品牌销量,在新势力品牌中算比较靠前的,而且它还是首个实现半年度盈利的新势力品牌。旗下理想L系列和i系列,受到了消费者的积极关注,而今年8月份上市的理想i8(图片|配置|询价),指导价33.98万,在它经历的8-10月份,国内销量都呈上涨趋势,但10月销量稍有放缓,我们抛开价格不谈,究其产品力,来看看它值不值得入手。


外观
理想i8的车头,有网友戏称它为火车头前脸,短前悬设计,配合车顶的弧线,形成一种俯冲的姿态,车顶的激光雷达,暴露了它具备高阶辅驾功能的实力,这点后面细讲。侧身的A柱很薄,不会遮挡视线,配合黑色的B/C/D柱和后排隐私玻璃,营造出它悬浮式车顶的效果,而隐藏式门把手和铝合金轮毂的加入,除了提升了颜值,还将风阻系数降到0.218Cd。尾部的加厚扰流外檐和贯穿式尾灯的结合,使尾部显得比较有层次感。


内饰
车内简约精致的设计,还不失科技感,三幅式运动方向盘,采用真皮材质,并附带加热、记忆功能,冬天开启方向盘加热,就不会那么冰手了。4.82英寸的仪表盘,采用彩色全液晶显示屏,布置在方向盘中上方位置,配合HUD抬头显示系统,各种路况信息,都能准确地把握。中控台前方是15.7英寸的中控屏和同尺寸副驾娱乐屏,其中中控屏采用高通骁龙8295芯片,直接标配了5G网络、车内全场景语音识别、声纹识别等功能,还有一些应用可下载,而且车机上有的功能,都能用语音来控制。

车内为用户提供了车载冰箱,具备冷藏、加热功能,夏天放些雪糕,冬天温点简餐,四季都能享受到温度适宜的饮食。车内的自动防眩目内后视镜,在容易反光的情况下,不会影响后视镜带来的后方视野。车内的氛围灯,有256色可以任意切换,尤其是夜晚开启,车内的情趣氛围瞬间上头。其次,车内还配备了50W手机无线充电面板和主动降噪系统,进一步优化了车内环境。
辅驾
理想i8支持L2级辅驾,它采用了理想AD Max辅驾系统,内置算力高达700TOPS的NVIDIA DRIVE Thor-U辅驾芯片,处理逻辑更清晰,速度也比较快。而辅驾硬件有1颗激光雷达的加持,极端天气也能有较好的传感效率,配合其它雷达和摄像头,传感硬件总数达到了27个,向前最大探测距离也达到了200米,探测范围也比较广。新车支持高/城领航、自动辅助泊车入位、记忆泊车等高阶辅驾功能,能实现车位到车位的导航辅助驾驶,能大大减轻驾驶者的驾驶负担。

空间
理想i8作为一款5门6座的纯电新能源车,它拥有5085/1960/1740mm,轴距为3050mm,定位于中大型SUV。其次,理想i8配备了Nappa真皮座椅,采用2+2+2布局,三排乘坐空间都比较充足,有足够的头部空间和腿部活动范围可以自由舒展,第二排右侧位置,还配备了零重力座椅,中午休息时,调整好座椅靠背,升起腿托,打开座椅按摩,轻松开启舒享用车时光。值得一提的是,理想i8的第二排配备了小桌板,平时可在上面看书、用餐。

动力
理想i8是一款纯电SUV,它采用的是400kW双电机,搭配97.8kWh的三元锂电池,仅需4.5s就能破百,高速超车和城市起步,轻松自如,CLTC纯电续航达到了720km,按照日常上下班每天50公里算,满电情况下,两三周才需充一次电,电池还支持5C超充和3.5kW的对外放电,补能效率高,还可以外接低功率电器。

底盘
理想i8的底盘由前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,前后都是独立悬挂,本身的舒适性就较高,配合双腔空气悬挂系统,舒适度更佳,在此基础上还具备智能魔毯功能,舒适性和方便性更上层楼。在这套底盘的加持下,过减速带时,滤震、避震效果比较明显,而且还保留了细腻舒适的路感反馈。
综上所述,理想i8的外观虽不是很惊艳,但它的火车头前脸给人留下了较深的印象,简约精致的内饰,有着丰富的智能化配置,车内乘坐空间充足,其行李舱容量尚未公布,但它支持后排座椅50:50电动放倒,装载能力也不容小觑,加上它优秀的动力表现和舒适的底盘调校,整体产品力,比较优秀。但30多万的价格,确实不低,值不值,消费者自己斟酌了。



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