导读:在新能源汽车持续冲击的背景下,燃油车市场依然展现出强大的韧性与结构性变化。根据懂车帝方面近期揭露的2025年1-10月燃油车销量排名显示,传统燃油车市场正经历一场洗牌,自主品牌车型不断向上突破,日系以及德系品牌仍然坚守市场,而其它合资品牌方面则临份额挤压与定位重构。其中日产轩逸成为传统燃油车市场最大的赢家,位居榜单第一名,大众朗逸紧随其后,吉利星越L拿下季军,大众速腾、帕萨特均稳居榜单前五,博越L逆袭至第6,RAV4荣放(图片|配置|询价),凯美瑞,迈腾、途观L均进入榜单前十名,本田CRV、红旗H5和星瑞累计销量均超10万辆,昔日的常青树卡罗拉、哈弗H6表现一般,排名勉强进入前40。
具体销量方面,轩逸以25.7万辆的成绩实现领先。而朗逸、星越L和速腾表现也都不赖,累计销量也都高达20万辆以上。帕萨特、凯美瑞、迈腾等传统B级车车排名仍然靠前,销量均突破16万辆大关。同时、奥迪A6L、奔驰E级以及宝马3系等传统豪华车型也都仍保持着稳定的输出,但销量整体增速放缓,而宝马5系销量未破10万,略显疲软。昔日销量一哥明显不及巅峰时期,比如帝豪仅排名第35,累计销量只有9.8万辆,而丰田卡罗拉(7.9万辆)和哈弗H6(7.3万辆)销量也都下滑明显。

红旗HS5、逍客、宝来、汉兰达都未能进入榜单前四十。宝马X5、传祺GS3、奥迪A3、领克03均在5万辆左右。以往月销量轻松破万的伊兰特、别克GL8都已彻底跌出榜单前60名开外。君越、皇冠陆放、宝马X1、君威、奇骏表现不太理想,累计销量均在3-4万辆区间。雷凌、凌渡、揽巡、捷途大圣勉强破2万,大幅度降价的威朗(1.8万辆)也没能挽回市场份额,,排名屈居第107,而普拉多、奥德赛、途胜、航海家表现也都较为低迷,累计销量都仅有1.5万辆出头。




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