14家车企争相合作，横评满分成最硬敲门砖

前几天太平洋汽车和同济大学一起做了智能驾驶测试，结果让人意外，华为乾崑智驾的四款车包揽了前四名，其中智界R7在九个最难场景中都拿到满分，这种情况很少见，测试项目包括普通人开车时最怕遇到的状况，比如下雨的晚上突然有人冲到路上，夜间转弯路口没有信号灯，还有那种停车很混乱的地下车库。

有个新能源品牌在雨夜测试中自动刹车功能失灵，引发大量批评，销量一个月内下滑三成，门店客服电话接到爆，相比之下问界M8车型经过横向评测后销量增长超过两成，不少车主表示因为看了直播中的避障演示决定购买，现在4S店销售见到顾客第一句话就问有没有看过最新横向评测，厂家内部考核还增加了一项内容，要求供应商评分必须达到标准。

奥迪这次真的行动了，他们之前考虑过特斯拉和博世的方案，最终还是选择跟华为合作，因为华为的高速辅助驾驶和自动泊车功能比原来的系统高出十五分，而且燃油车也能用上高级智能驾驶技术，这让A5L Sportback成了全世界第一款标配华为智驾的燃油车型，德国总部起初还在犹豫，等到看了详细的对比报告和实际车辆演示视频后，立刻就做出了决定。

很多人觉得华为要来抢汽车公司的生意，其实不是这样，岚图、阿维塔这些品牌用上华为的系统后，界面设计、语音控制还有功能设定还是自己决定，华为只负责提供算法、传感器和算力支持，其余部分都交给车企处理，以前大家担心跟华为合作会被绑定，现在反而认为合作门槛高是好事，因为能淘汰掉那些技术能力不够的小厂家。

欧洲人重新考虑中国供应链，他们看中的不是价格低，而是技术确实过硬，同济大学参与测试，让报告显得更专业，不像商业机构那样容易让人怀疑有偏向，抖音和小红书上“看横评买车”的话题热度很高，一个月内曝光量超过一亿，我觉得这种变化挺好，至少买车时不用再被广告误导了。