2.0T+四驱+华为乾崑！一汽奥迪A5L：一车双性格!

现在豪华B级车市场基本是奔驰C级、宝马3系的天下，一个拼优雅，一个玩运动，看似牢不可破；但一汽奥迪A5L(图片|配置|询价)一上来就没按常理出牌，它没丢燃油车的驾驶魂，还把智能化拉到了新的水平高度。官方给它定了“B+级”的位，2969mm的轴距都快赶上标轴C级车了。更狠的是价格，2025年8月上市后，别看起售价是25.58，实际裸车价才23.98万。

可能有人会问：“价格这么低，是不是减配了？” 我可以负责任地说，还真没有。一汽奥迪为了抢市场，反而给A5L堆了不少“越级配置”，比如全系标配的三屏交互系统、云感座椅，还有高配车型的华为乾崑系统，这些配置在同价位的宝马、奔驰上，要么没有，要么得加钱选装。所以一汽奥迪A5L在目前的豪华中级车市场里，确实是“闭眼入都不亏”的存在。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：2.70万

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都说奥迪是“灯厂”，这次一汽奥迪A5L算是把祖传手艺玩明白了。前脸依旧是标志性的六边形格栅，但线条更锐利，配上那套矩阵式LED大灯，很有艺术感；旁边的日行灯带也设计得很有辨识度，点亮后有种“眼神会放电”的感觉，比奔驰那种规规矩矩的灯组灵动多了。

A5L的侧面是加分项，设计师显然很懂中国人的审美。长车头、短车尾的比例特别协调，加上1458mm的车高（四驱版为1442mm），车身看着特别低趴，运动感一下就出来了；一条腰线从车头翼子板一直延伸到尾灯，不是那种夸张的肌肉线条，而是微微上扬的流畅曲线，跑起来的时候光影效果特别好看。

值得一提的是那个半隐藏式门把手，按一下就会弹出，比传统门把手更显精致，还能降低风阻。门把手旁边有个小小的镀铬饰条点缀，细节做得很到位。轮毂尺寸标配18和19英寸，还有20英寸可选，运动版的花瓣式轮毂特别有张力，停在路边光看侧面就忍不住多瞅两眼。车身长度4908mm，轴距2969mm，这么长的尺寸却一点不显得臃肿，反而有种“大而灵动”的感觉，比奔驰的侧面看着更精神。

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车尾没有多余的装饰，却处处是亮点。第二代OLED尾灯很“吸睛”，灯组内部的纹理特别细腻，点亮后是那种均匀的光带，不是宝马那种颗粒感明显的效果。它还支持动态转向灯，转向的时候灯光会流水式点亮，晚上开车辨识度特别高。尾箱盖上方，是个微微上翘的小鸭尾，运动感刚刚好，不会太浮夸。排气是双边共两出的布局，和保险杠融合得很好。让人惊喜的是发光车标，晚上熄火后会慢慢呼吸闪烁，锁车的时候还会亮一下“告别”，这种小仪式感真的很讨喜。

一汽奥迪A5L的内饰走的是简约科技风，但看着特别有质感。中控台向驾驶员这边微微倾斜了5度，为数不多的几个按键都集中在中岛周围，方便驾驶员操作，开车的时候操作不用伸手去够，特别顺手；空调出风口是隐藏式的，和中控台融为一体，只有调节风向的时候才会露出，设计感很足。

现在买车，车机好不好用太关键了，A5L这套科技座舱系统真的没掉链子。它由11.9英寸的液晶仪表、14.5英寸的中控屏和10.9英寸的副驾娱乐屏组成，三块屏幕的分辨率都很高；让人惊喜的是系统的反应速度，语音唤醒只要200毫秒，我说“打开空调调到23度”，话音刚落就执行完了，比我之前开的车快多了。它还能连续执行多条指令，比如“打开座椅加热、导航去公司、播放歌曲”，一条接一条说都能识别对，准确率很高。副驾娱乐屏特别受家人的欢迎，长途的时候副驾可以看电影、刷剧，声音还能通过蓝牙耳机传，不会影响驾驶员。另外，车机还支持远程控制，用手机APP就能启动车辆、预热空调，冬天的时候特别实用，不用上车挨冻；而且厂家还送了一定的免费车联网服务和流量，平时听歌、导航都不用自己掏流量钱，很省心。

豪华车的质感，很大程度上就看材质。A5L在这方面没让人失望，中控台上方、门板内侧这些经常碰到的地方，全是软性材质包裹，用手一按特别有弹性，不是那种硬邦邦的塑料；真皮方向盘的缝线很整齐，握在手里粗细刚好，冬天也不会像塑料方向盘那样冰手。车内少量的金属饰条也是哑光材质的，阳光照进来不会反光晃眼；嵌入式的氛围灯，光线很柔和，晚上开车不会觉得刺眼。我特意看了一下接缝处，比如仪表盘和中控台的衔接、车门和车身的缝隙，都特别均匀，没有忽大忽小的情况，做工确实对得起奥迪的牌子。

车载空气净化功能也很好用，刚提车的时候车内基本没什么异味；座椅的支撑性也不错，长时间开车腰不会觉得酸，后排的座椅角度也很舒服，不会像有些车那样坐着像“蹲坑”。另外，车内的空间很通透，加上奥迪9分区智能天幕与银河璀璨星空顶（需要选装），坐进去不会觉得压抑，就算是长途旅行也不会觉得闷。

A5L的舒适度真的超出我的预期，不管是开车还是坐车都特别舒服。首先是隔音，在市区开60公里时速，车内基本听不到外面的噪音，高速上120公里时速的时候，风噪和胎噪也控制得很好，和副驾说话不用刻意提高音量；空调系统也很给力，制冷制热都特别快，而且是分区空调，主驾和副驾可以调不同的温度。

前排空间特别宽敞，我身高185cm，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离；座椅的调节范围很大，前后调节有25厘米，高低调节也有10厘米，就算是190cm的大个子也能找到舒服的坐姿。方向盘的调节范围也很大，上下前后都能调，不管是开惯了小车的人，还是开大车的老司机，都能找到合适的驾驶姿势。

前排的储物空间也很够用，门板上的储物格能放两瓶矿泉水和一把雨伞，中控台下面有个无线充电板（40W），手机放上去就能充电；中央扶手箱很深，能放进去一个笔记本电脑，旁边还有两个杯架，放奶茶、保温杯都很稳；副驾的手套箱也很大，能放不少东西，而且里面有植绒，不会有异响。

2969mm的轴距可不是白给的，后排空间真的特别大。我坐在后排，腿部有两拳多的距离，完全可以翘起二郎腿；头部空间一般，但像我这种178cm的身高坐进去，头部还有将近四指的距离，也算够用。后排中间的地台虽有一点点凸起，但不算太高，中间坐一个成年人也不会觉得不舒服。另外，后排还有独立空调（入门车型需要选装）和两个充电功率为15W的USB接口，夏天的时候后排乘客可以自己调温度，充电也很方便。

一汽奥迪A5L的后备箱空间很规整，开口也很大，放东西特别方便。常规状态下有411升的容积，我试过放两个28寸的行李箱，再加上几个背包，完全没问题；后备箱里面有挂钩和网兜，可以固定一些零散的东西，防止开车的时候晃来晃去。另外还有一个小细节，后备箱有感应开启功能，手里提着东西的时候，用脚在车尾下面一扫就能打开，不用放下东西掏钥匙，特别贴心。

Musso

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A5L有两套驾驶辅助系统，其中华为乾崑版本配有两颗激光雷达+三目感知摄像头等硬件，功能也相对更丰富，全套的泊车辅助以及城市、高速的领航均为标配；全速自适应巡航，在高速上设置好速度和跟车距离后，车子会自己跟着前车走，前车快它就快，前车慢它就慢，不用一直踩油门和刹车，长途开车能省不少力；车道保持功能也很好用，要是车子快要偏离车道了，方向盘会轻轻震动提醒你，还会稍微修正方向，防止走神出危险。而泊车辅助，则支持极窄垂直车位、窄过道侧方车位、断头路车位以及无标线的“野车位”，还兼容“车头泊入车尾泊出”等多种多种模式，对于极窄车位“手拿把掐”；而且在泊车过程中能够实时感知并避让行人、推购物车的行人等动态障碍物，模拟人类“停车让行、伺机泊入”的决策逻辑，所以对突发障碍物的响应速度很快。

一汽奥迪A5L有两种动力版本，一种是2.0T高功率发动机，另一种是2.0T标功版本。我试驾的是2.0T高功率版，搭载的是第五代EA888发动机，最大功率150kW，峰值扭矩340N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的涡轮迟滞特别小，基本上感觉不到，不管是市区跟车还是高速超车，都特别有信心；变速箱的换挡速度也很快，升降挡都很平顺，不会有闯动感，特别适合家用。

油耗也真的出乎我的意料，2.0T 乾崑版，官方给出的综合油耗是6.9L/100km，我实际开下来，市区拥堵路段大概8个油左右，高速上只要5个多油，对于一台2.0T高功率的中型车来说，这个油耗已经很优秀了。它的油箱容积是60升，加满一箱油跑高速的话，差不多能跑1000公里。

一汽奥迪A5L的底盘真的很有质感，前后都是五连杆独立悬架，而且用了很多铝合金部件，减轻了车身重量。过减速带的时候，悬挂能很好地过滤掉震动，不会觉得颠簸，坐在车里特别舒服。

虽然车身很长，但开起来却很灵活，一点不像一台中型车。方向盘的手感很好，握感扎实，转向精准，不管是变道还是掉头都特别轻松；油门和刹车的脚感也很线性，踩下去的力度和车子的反应成正比，很容易掌控。市区开车的时候，它特别灵活，窄路会车、掉头都很方便；高速上超车的时候，动力储备很足，一脚油门下去就能超过去，特别有信心。

作为奥迪的“秘籍”，quattro智能四驱系统在A5L上得到了很好的应用。它与传统的四驱系统不同，一汽奥迪A5L搭载的quattro ultra智能四驱系统，能根据路况自动调整前后轮的动力分配，既保证了操控性，又提高了燃油经济性。在正常路况下，系统会将大部分动力分配给前轮，相当于一台前驱车型，能有效降低油耗；当遇到湿滑、泥泞等复杂路况时，系统会在0.2秒内迅速调整动力分配，将动力传递给有附着力的车轮，确保车辆的稳定性和通过性。

对于北方的消费者来说，quattro四驱系统更是“雪中送炭”。在积雪路面上，四驱系统能有效防止车轮打滑，起步和刹车都更稳定，再也不用担心冬天开车“寸步难行”。即使在一些轻度越野路段，比如乡间的泥泞小路，A5L也能轻松通过，通过性要比同价位的后驱豪华车更高。

在养车成本方面，跟同级的奔驰相比，A5L还算亲民。小保养一次大概1000块左右，包括机油、机滤和工时费，大保养大概2000块左右，具体看保养项目。保险费用方面，交强险加上商业险，一年大概8000块左右，要是不出险的话，第二年还能打折。配件价格也不算离谱，比如一副刹车片大概800块，一个轮胎大概1200块，比奔驰、宝马的配件便宜一些。而且奥迪的4S店遍布全国，不管是保养还是维修都很方便，不用跑很远的路，后期养车更省心。

总的来说，一汽奥迪A5L是一台比较全面的车，既有好看的外观，又有舒适的内饰；既有充足的动力，又有经济的油耗；既不像奔驰那样只偏优雅，也不像宝马那样只偏运动，而是在各方面都做到了均衡。如果你既需要一台家用舒服的车，又不想放弃驾驶乐趣，还希望有足够的科技配置，那么一汽奥迪A5L真的值得一试。去4S店亲自开一圈，你就知道它有多香了。