一年后，智界R7才是王，model Y和法拉米利7不是

一年后，智界R7才是王，model Y(图片|配置|询价)和法拉米利7不是

智界R7，是余承东专门为特斯拉model Y量身定制。法拉米利7是半路杀出到程咬金。

市场格局正在重塑，曾经的光环正在褪色，一场由技术重新定义的竞争已经拉开序幕。

三大正部级官媒已经对法拉米利7提出严厉批评，期待亡羊补牢！如果是进口车，因为超高的事故率，已经被要求停售！

2021年年初，余承东曾立下“把特斯拉干掉”的誓言，要将奔驰、宝马、奥迪30多万到50多万的车型“一把给它干掉”。如今，这并非仅仅是口号，而是正在发生的现实。

1、竞争格局：从口号到现实的市场侵蚀

在智能电动车的浪潮中，口号与实力之间的界限常常模糊不清。

余承东2021年喊出“干掉特斯拉”及BBA的豪言壮语时，市场多将此视为营销语言。

然而，时间已证明这更似是华为系汽车产品的战略路线图。

随着问界M7、问界M9等车型的市场表现持续走强，华为系汽车已在30万至50万价格区间站稳脚跟，并不断侵蚀着传统豪华品牌的市场份额。

在同样的战略蓝图下，智界R7被赋予了直面特斯拉Model Y的使命。

2025年10月，智界R7销售势头强劲，53天累计大定订单已突破40,000台，11月未完，智界R7已经官宣销量过万。而特斯拉Model Y Model 3国内销量26006辆，已显颓势。

这一数据标志着智界R7已重回其巅峰时期的销量水平，也预示着中国品牌在智能汽车领域对抗国际巨头的信心与实力。

2、技术对决：纯视觉与激光雷达的路线之争——2026年，L3智能电动汽车智界R7，降维打击Model Y和法拉米利7

智能驾驶的技术路线，已成为区分不同品牌产品力的关键因素。

特斯拉Model Y始终坚持纯视觉方案，依赖8个摄像头捕捉道路信息，通过神经网络算法进行决策。

这种方案在理想路况下表现优异，但在复杂场景中，如逆光、雨雪天气或夜间行驶时，摄像头的识别能力会受到极大限制，增加了事故风险。

智界R7则采用了截然不同的技术路径，搭载华为ADS智能辅助驾驶系统，配备1颗192线激光雷达+12个摄像头+12个超声波雷达的“全维感知”方案。

激光雷达能够实时构建三维环境模型，精准识别道路上的障碍物、行人及车辆，即使在极端天气或复杂路况下，也能确保智驾系统的稳定运行。

在第三方媒体的实测中，这种技术路线的差异直接转化为了性能上的差距。

2026年，智界R7是L3智能电动汽车，而Model Y大概率不是，智界R7形成对Model Y的降维打击。

3、安全性能：数据揭示的生死界限——智界R7 1-150公里全向主动安全AEB代差优势技术降维打击Model Y和法拉米利7

安全是汽车永恒的底线，也是智能汽车品牌能否长远发展的试金石。

根据权威媒体进行的多车横评，智界R7在多项主动安全测试中表现优异。

在静止水马测试中，智界R7可以做到在125km/h的速度下稳定刹停，而特斯拉Model Y和法拉米利7对静止水马都没有反应。

在日间成人横穿测试中，智界R7再次刷到125km/h状态下刹停，而特斯拉在35km/h的速度下有触发制动但非常晚。

在最为考验系统的夜间逆光儿童鬼探头测试中，智界R7在65km/h的速度下能够刹停避障，法拉米利7为55km/h，而特斯拉则无法及时刹车避免碰撞。

智界R7的全向防碰撞系统CAS 3.0依靠全天候、全场景、全目标的超全感知能力提前预警并进行制动，避免各种碰撞风险。

当AEB自动紧急制动距离不足时，eAES会控制车辆紧急转动方向盘和降低车辆速度，实现主动避障，这构成了双重安全屏障。

智界R7 1-150公里全向主动安全AEB代差优势技术，Model Y和法拉米利7在1年之内是无论如何也追赶不上。

4、市场表现：销量背后的产品力逻辑

在智能汽车市场，销量固然是重要指标，但持续的产品力才是支撑销量的根本。

智界R7以24.98万元的起售价入市，却提供了空气悬架、CDC可变阻尼减振器、零重力座椅等越级配置，以及高速智驾领航辅助、待客泊车等智能体验。

这种“入门即高配”的策略，彻底打破了传统汽车行业入门版仅为拉低起售价的潜规则。

更为关键的是，智界R7通过华为ADS智能辅助驾驶系统，将智能驾驶从锦上添花的“黑科技”转变为深度融入日常出行的“基础能力”。

从高速NCA的“丝滑变道”，到城区NCA的“无保护左转”，再到VPD代客泊车的“自动寻位”，覆盖了99%以上的驾驶场景，其决策逻辑更接近人类司机。

目前，Model Y销量领先于智界R7，法拉米利7销量遥遥领先智界R7。喧嚣过后，将回归理性。

5、智能汽车的终局竞争——智界R7以双L3和安全性形成的产品力标杆，搞掉毛豆Y和法拉米利7

随着智能汽车技术的快速发展，产品之间的竞争已从单点功能转向全栈能力。

2026年，智界R7有望搭载更先进的华为ADS和鸿蒙座舱，向双L3级智能电动汽车和L3智能座舱的目标迈进。

这不仅仅是技术的堆砌，更是用户体验的全面升级。

相比之下，某被称为“法拉米利7”的网红车型，虽然凭借吸睛的设计和营销策略一度引发市场热潮，但其面临的安全性质疑和品控争议始终如影随形。

在新能源汽车市场，短期热度可能依靠营销，但长期生命力必须依靠可靠的产品质量和完善的安全保障。

一旦消费者对产品安全性产生信任危机，销量断崖式下跌绝非危言耸听。

根据最新测试数据，智界R7在城区领航环节中，即使面对没有路口指示牌的乡道下坡桥洞，也能准确识别并完成转向，而竞争对手则直接错过了路口。

在25-30万元的智能SUV市场，Model Y曾是“规则制定者”，但智界R7以“全能实力”重新定义了游戏规则。

一年时间，在汽车行业的长河中不过是短暂一瞬，但足以让真正的王者显露雏形。

一年后的2026年11月，智界R7销量才是王，Model Y不是；本文预测法拉米利7销量将断崖式下跌至目前销量的几分之一。