蔚来ET9亮相广州车展，双色车身+900V架构，定价或超70万？

这次广州车展上蔚来ET9(图片|配置|询价)的地平线特别版确实吸引了不少眼球，双拼配色和无框车门的设计直接把豪华感拉满了。不过这款车真正值得聊的不仅是外观，而是它背后那套900V高压架构和天行智能底盘。现在电动车竞争早就过了拼续航的阶段，核心较量就在电子电气架构和底盘技术。蔚来这次把电压平台拉到900V，充电效率理论上能比400V平台快一倍，但问题在于市面上超充桩配套跟不上，用户实际能用到的场景恐怕有限。这套系统成本不低，最终定价可能会在70-80万区间，直接对标宝马i7和奔驰EQS。

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

图片参数配置询底价

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从市场角度看，蔚来推ET9明显是在冲击高端豪华市场。2+2的四座布局加上后排行政屏和冰箱，明显瞄准商务接待场景。但要注意的是，今年豪华电动车市场增速已经放缓，理想MEGA和仰望U8都在这个赛道卷配置。蔚来最大的优势其实是换电网络，但现在换电站主要集中在高速服务区，城市覆盖率还是短板。另外后轮转向8.3度确实让5.2米长的车实现10.9米转弯直径，比很多B级车都灵活，但这套系统后续维护成本如何还是未知数。

政策方面，明年新能源车购置税减免政策要调整，30万以上车型可能不再享受补贴。这对ET9这类高端车型不是好消息。而且现在电池原材料价格波动大，100度电池组成本居高不下，蔚来要想维持毛利率，要么控制产量要么转嫁成本给消费者。比较有意思的是激光雷达布局，瞭望塔式设计虽然探测范围广，但维修经济性差，前阵子中保研才把这类设计纳入碰撞评分。

国际视角来看，中国品牌在900V架构应用上已经走在前面，保时捷Taycan最早推出800V系统，但现在蔚来ET9和吉利银河E8都实现了量产落地。不过海外品牌在底盘调校经验上仍有优势，蔚来自研的智能底盘实际表现还要看长期测试。有组数据值得关注：今年1-10月30万以上纯电车型销量只占新能源总销量的6%，这个细分市场的容量到底能支撑多少款旗舰车型？

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

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关于未来趋势，我觉得车企现在堆配置的竞赛可能走偏了。后排屏幕、电动冰箱这些配置使用频率其实不高，反而增加了故障风险。用户更需要的可能是更稳定的辅助驾驶和更便捷的补能体验。蔚来把精力放在这些表面配置上，不如把NOP+城市领航辅助做得更可靠。毕竟现在特斯拉FSD马上就要进入中国，百度和华为的智驾方案也在快速迭代。

蔚来EC7

最低售价：45.80万起

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最后留个思考：当国产高端电动车价格突破70万，你是会选择蔚来这样的新势力，还是传统豪华品牌的电动车型？这个选择背后其实是对品牌溢价和技术路线的判断。

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