全新威兰达16.98万起，补齐智能短板，它还是那台家用省心王吗？

在这个新能源车型层出不穷、参数内卷严重的时代，对于大多数持币待购的家庭来说，选车反而成了一道复杂的难题。我们既向往新势力车型带来的科技便利，又割舍不下传统燃油车那份经过岁月验证的踏实与可靠。难道在16万到20万这个主流价格区间，真的无法找到一个既能跟上智能时代步伐，又不失机械素质底蕴的“双全法”？当广汽丰田带着定价16.98万元起的全新换代威兰达(图片|配置|询价)再次站在我们面前时，它似乎试图用一种进化的姿态，来回应这个关于“平衡”的命题。为了探寻真相，我决定抛开参数表的冷冰数字，亲自坐进驾驶舱，在真实的城市路况中，看看这台换代新车是否真的读懂了中国家庭的真实需求。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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第一眼看到全新威兰达(看资讯)，你会发现它变了，变得不再那么“中庸”。摆脱了以往相对保守的形象，新车的设计语言明显更具攻击性和现代感。车头那近乎垂直的立面设计配合精致的缎状铬饰条，让整车气场提升了不少，C字型大灯组与中网无缝衔接，点亮后的视觉效果相当醒目。车身侧面，独特的“Y字形”腰线勾勒出富有肌肉感的轮廓，特别是那套20英寸的双色轮圈，使得车轮与车身的高度比例接近1:2，这种视觉上的扎实感，让人一眼就能感受到它作为SUV的力量感。绕到车尾，尾灯的“琴键式”造型在夜间极具辨识度，中间镶嵌的“WILDLANDER”英文标识取代了传统的品牌LOGO，这种细节上的精致化处理，确实让人眼前一亮。

拉开车门，坐进车内，这种“颠覆感”来得更加强烈。如果说外观是微调，那么内饰简直就是“装修”。曾经被不少车主吐槽的“老旧”车机已不见踪影，取而代之的是一块15.6英寸的超窄边框悬浮中控屏。这不仅仅是尺寸的变大，更是“芯”的进化。得益于高通骁龙8155芯片的加持，屏幕的触控响应速度有了质的飞跃。在实际操作中，无论是拖动地图还是切换应用，手指划过的瞬间，界面都能丝滑跟手，这种流畅度完全不输主流的平板电脑。更让我惊喜的是它的语音交互系统。

在测试中，我尝试用并不标准的普通话，甚至夹杂着几句方言连续下达指令，这套搭载了“语言大模型”的系统竟然都能精准识别并迅速执行。比如一句“我热了，打开车窗，导航去最近的加油站”，系统会行云流水般地完成所有操作，不再需要像过去那样像机器人一样一个指令一个动作。这种从“机械交互”到“拟人交流”的转变，让智能座舱真正变得实用且温暖。不过，威兰达(用车口碑)并没有为了追求所谓的“极简”而盲目取消所有实体按键，空调温度调节等高频功能依然保留了物理按键，那种清晰的阻尼反馈，在驾驶过程中不仅方便盲操作，更是一份实实在在的安全保障。

当然，作为一台家用车，开起来怎么样才是核心。此次试驾的重点是搭载第五代智能电混双擎系统的2.0L HEV版本。按下启动键，车辆在无声中苏醒，起步阶段主要由电机驱动，那种静谧性和响应速度，让你仿佛置身于一台纯电车型之中，完全没有传统燃油车起步时的迟滞感。随着车速提升，发动机的介入过程被处理得异常细腻，除了仪表盘上能量流的流转，身体几乎感觉不到动力源切换的顿挫。在城市拥堵路段走走停停，这套系统的优势被无限放大，跟车轻松，动力随叫随到。而在燃油经济性方面，这台车也交出了一份令人满意的答卷。

在包含城市拥堵、环路以及少量高速的综合路况实测中，表显油耗稳定在4.6L/100km左右，这与官方公布的WLTC综合油耗4.59L/100km高度吻合。对于精打细算的家庭用户来说，这种低油耗意味着极低的日常用车成本。更令人安心的是它的续航能力，两驱版本满油续航可达1000公里以上，这意味着在春节返乡或长途自驾时，当别人还在服务区排队抢充电桩，你已经从容地驶向了下一个目的地。这种“零里程焦虑”的底气，或许才是现阶段最务实的用车自由。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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安全，是家庭用车永远绕不开的话题，也是此次威兰达升级的重头戏。新一代TSS 4.0智行安全系统并非只是配置表上的噱头，而是真实场景中的守护神。这套系统配备了24个传感器，前向摄像头像素高达830万，探测距离延伸至280米。在试驾过程中，一个细节让我印象深刻：在一段曲率较大的匝道上，新增的弯道误踩油门抑制功能似乎时刻在“监视”着路况。当我试探性地保持较快车速入弯时，能明显感觉到系统在极其克制地介入控制车速，这种介入不是突兀的刹停，而是一种类似“老司机”帮你轻点刹车的感觉，既化解了潜在风险，又没有惊扰到车内的乘客。此外，对于不少新手司机头疼的停车问题，优化后的辅助泊车系统表现得相当老练，无论是狭窄的垂直车位还是路边的侧方停车，它都能识别精准，帮助驾驶者体面地完成泊车。

在空间与舒适性层面，威兰达依然保持了丰田一贯的高水准空间利用率。虽然车身尺寸变化不大，但2690mm的轴距在合理布局下，为后排乘客提供了充裕的腿部空间。身高175cm的体验者坐在后排，腿部余量约为两拳，配合填充物厚实且支撑性良好的座椅，长途乘坐也不会感到腰酸背痛。车内的储物空间设计也非常人性化，特别是中控台下方的无线充电板，采用了12度的倾斜设计，这个看似不起眼的细节，既防止了手机在行车过程中滑落，又方便驾驶员随时查看信息。后备厢580L的常规容积十分规整，配合支持4/6比例放倒的后排座椅，无论是露营装备还是大件家具，都能轻松容纳。

试驾结束后，看着眼前这台全新的威兰达，它是一台有“分寸感”的车。广汽丰田显然听到了用户的声音，在保留了省油、耐用、保值这些传统优势基因的同时，大刀阔斧地补齐了智能化这块曾经的短板。对于那些既想要拥抱科技便利，又不愿承担尝试新物种风险的家庭用户来说，全新威兰达提供了一个无需妥协的务实选项。在这个喧嚣的汽车市场中，这种不偏科、无短板，且充满诚意的进化，或许正是中国家庭最需要的长久陪伴。它用实际表现证明，在这个时代，踏实的进步远比花哨的噱头更打动人心。