10万内预算 终于能入手到不将就的纯电SUV了 零跑A10真香！

导语：最近广州国际车展正热闹，现场挤了不少看车的人。这段时间小型新能源车也火得很，查数据知道 2025 年 1-9 月卖了 151.7 万辆，同比涨了 81.2%，新能源渗透率达到 71.5% （以官方数据为准）。

可身边不少人想买 10 万内的纯电SUV，总觉得选不出来 —— 要么看着廉价、配置跟不上，要么没什么智能功能，要么空间挤得慌。我也是奔着找台 “不将就” 的小车去的车展，早就听说零跑要把 ABCD 四大系列都带来，尤其 A 系列新款车 A10，一进展馆就直接往 19.2 号馆的零跑展台冲。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 278辆

到了展台才发现，零跑现在规模确实不一样了，超千平的空间里，A10 就摆在中间，围着不少看车的人。我凑过去摸了半天，先注意到的是它的智能配置 —— 本来我以为 10 万以内的小车，智能这块肯定只能凑活，结果它居然装了激光雷达，就藏在车头，不仔细看都发现不了。工作人员说，配合高通 8650 辅助驾驶芯片，能实现 “车位到车位” 的辅助功能：在城里开车能帮着保持车道，跟车也稳；上了高速能自动领航；到停车场还能记忆泊车，不用自己费劲找车位。

我当场试了试语音控制，说 “打开空调 24 度”，系统立马就响应了，没半点延迟；接着问 “附近的加油站在哪里”，很快就调出地图，还能选近期常用的，操作特别流畅。工作人员解释，这是因为用了高通 8295 座舱芯片，还有 Leapmotor4.0 智舱系统，能理解复杂指令，甚至能多轮对话。比如我问 “今天天气怎么样”，回答完我接着说 “那需要带伞吗”，系统也能接得上，比很多老款车的语音系统好用多了。

智能够意思，三电这块也没拉胯。我非常关心续航和充电，工作人员说 A10 纯电续航能超 500 公里。我算了算，平时上班每天来回 50 公里，一周五天也就 250 公里，充一次电够开两周，不用天天找充电桩。要是周末去周边玩，来回 300 公里也不用中途充电。快充速度也不错，从 30% 充到 80% 只要 16 分钟，工作人员说相当于喝杯咖啡的时间就能补大半电，路上要是没电了，找个快充站歇会儿就能接着走。而且它用的是油冷电驱总成，工作人员说这种电驱更稳定，动力输出平顺，不会有顿挫感，之前了解零跑的车型，三电系统口碑一直不错，这点应该靠谱。

看完智能和动力，再说说 A10 的外形，现场看比图片有质感多了。它用的是零跑新的科技自然美学 2.0 设计，不是花里胡哨的风格，看着舒服还藏着实用巧思。车头的 “微笑大灯” 特别显眼，三段式的造型，弧线弯得很自然，不像有些车的设计那么生硬。我让工作人员点亮给我看，灯光很均匀，晚上开车应该能看得清楚，而且老远就能认出来，辨识度很高。

车尾的 “哈哈尾灯” 更有意思，也是三段式，和大灯呼应，没跟风做现在流行的贯穿式，反而更有特色。点亮的时候像个笑脸，灯组里面还有 LEAP 的字母彩蛋，工作人员说这是为了传递开心的感觉，我觉得挺贴心的，毕竟开车出门心情很重要。

车身侧面设计也讲究，悬浮车顶让车看起来更修长，不会显得矮趴趴；半隐藏式门把手握起来舒服，轻轻一握就解锁，比传统门把手方便，还不影响车身线条；18 英寸的轮毂比我预想的大，多辐条设计灵感来自三叉戟，用手摸上去很光滑，没有毛刺，阳光下能看到细微的光泽，比同级别很多小轮毂看着有档次。

颜色方面，现场摆了橡果棕和海苔绿两台实车。橡果棕是暖色调，里面有珠光颗粒，工作人员说灵感来自意大利托斯卡纳的秋天。我蹲下来仔细看，阳光照在上面会泛出细碎的金光，不像普通棕色那么沉闷。海苔绿更特别，不是鲜亮的绿，带点灰色调，阳光下会透出一点蓝光，像海边的颜色，工作人员说阴天的时候颜色会更深沉，很适合年轻人，不张扬但有个性。

另外还有莓莓蓝、苔原灰、星河银、摩根粉四种颜色，每款都有对应的自然灵感 —— 比如莓莓蓝来自芬兰的北极森林，星河银像新西兰的星空。不管是喜欢低调还是个性的人，应该都能找到喜欢的颜色。

坐进车里，第一感觉就是内饰看着清爽，手碰到的地方没什么硬邦邦的塑料，座椅摸着手感也软。更惊喜的是空间，比我想象中大太多。A10 的长宽高是 4200+mm、1800+mm、1600+mm，轴距超过 2600mm，工作人员说空间得房率有 88.1%。我身高 175cm，坐在驾驶位调整好座椅，头顶还有一拳多的距离，一点不压抑。

后排我也试了试，膝盖离前排座椅有两拳左右，就算坐三个成年人也不会太挤。中间的地台凸起不高，坐中间的人脚也能放得舒服。后备箱打开看了，放一个 20 寸的行李箱没问题，再塞两个背包还有空间，周末带家人短途旅行，放婴儿车、帐篷这些东西应该够了。工作人员说，为了这个空间，设计团队改了上百次，连毫米级的细节都抠，就是想让小尺寸的车也有大空间，这点特别实在，毕竟家庭用户很看重空间。

而且 A10 的品质也让人放心，工作人员说它从设计开始就按全球标准来，不是只针对国内市场做的 “特供款”—— 零跑现在和 Stellantis 集团有合作，海外渠道铺得广，德国、法国都有不少用户，2025 年 1-10 月海外就卖了 4.4 万台。我现场关了关车门，声音很厚重，不像有些小车那样发飘，轮毂、车身接缝这些细节也做得整齐，能感觉到 “全球品质” 不是随便说的。

零跑T03

最低售价：5.04万起最高降价：0.95万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车2.79万起 | 218辆

零跑能做出这样的车，其实底气也足。2025 年 1-10 月他们交了超 46 万台，连续八个月在新势力里销量靠前，第三季度毛利达到 14.5%，手里还有 339.2 亿的资金。关键是他们搞了十年全域自研，三电、智能这些核心技术都自己做，工作人员说这样既能控制成本，又不会牺牲品质，所以才能在 10 万内的价位里，把激光雷达、大空间这些配置都装进去。

现场看车的时候，我还遇到一对年轻夫妻，他们想给家里增购一台车，预算 10 万内，主要用来接送孩子、买菜，偶尔周末出去玩。他们坐进 A10 的后排，摸了摸座椅说 “这座椅软，孩子坐久了应该不累”；看到后备箱能放婴儿车也很满意；听说有辅助驾驶功能，男的还特意问了半天，说 “平时开车送孩子，有这功能能更放心”。我觉得他们的需求特别有代表性，就是现在很多家庭用户的想法 —— 预算有限，但不想在空间、智能这些地方妥协，而 A10 刚好能满足这些需求。

零跑 CEO 朱江明说过 “靠自主研发降本，才能让普通人花小钱享高端配置”，现在看 A10 确实做到了。它没有因为价格低就 “减配”，空间够大、智能够强、续航够长、做工也扎实，还符合全球品质标准。目前 A10 计划 2026 年上半年交付，盲订只要 99 元就能锁定优先提车权，不少消费者都愿意先占个名额。

详情请咨询当地经销商

我现在就等它正式上市去试驾，想感受下实际开起来的动力和辅助驾驶效果。要是试驾体验好，我觉得这台车肯定能在 10 万内 SUV 市场里受欢迎 —— 毕竟它解决了用户的真实痛点，而且零跑的品牌口碑和售后也有保障。对于那些想花小钱买好车的家庭用户来说，A10 确实是个值得等的选择，不用再在预算和需求之间纠结，能真正享受到科技带来的便利和舒适。