插混SUV实力派，502马力+225km纯电续航，家用真香

新能源市场里，插混 SUV 的选择越来越多，红旗 HS6 PHEV 2026 款 220 四驱智混版算是中高端配置里的实力派，四驱系统、动力表现还有各种配置都挺全面，延续了红旗的造车质感，性能、安全和舒适性都有不错的体验，适合想追求综合驾乘品质的人。这段时间我深度试驾了这款车，接下来，一起聊聊它的真实表现到底怎么样。

红旗HS6 PHEV

最低售价：17.58万起最高降价：0.30万

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空间体验：宽敞够舒适，储物实用又灵活

空间方面，车长 4925mm、宽 1970mm、高 1740mm，轴距更是达到 2925mm，作为中大型 SUV，这个尺寸基础让车内空间布局很从容。我身高 180cm，调整好前排驾驶位，头部还有一拳左右的余量，不会觉得压抑，腿部伸展也自在，长时间开车不会憋屈。

保持前排位置不变，坐到后排，腿部空间能有两拳以上，头部大概四指，就算久坐也不会觉得局促，乘坐感受很舒展。后排座椅还能电动调节靠背角度，加上自带的加热和通风功能，不管冬天还是夏天，后排乘客都能坐得舒服，这个配置在同级别车型里不算常见，用着挺贴心。

储物方面的设计也很到位，车内到处都是实用的储物格，一共 31 处，门板槽能放水杯、雨伞，中控台下方有隐藏空间，放钱包、手机很方便，座椅背袋还能放书本、零食，日常随身物品都能找到合适的安放位置，不用到处乱堆。后备厢常规容积有 503 升，还有 49 升的隐藏储物空间，平时放日常用品、购物袋完全够用；要是需要装大件，比如露营装备、婴儿车，把后排座椅电动放倒后，空间能扩展到 1977 升，装载能力很强，实用性和便利性都没话说。

内饰与智能配置：操作流畅，科技感不突兀

车内的科技感主要靠屏幕组合撑起来，15.6 英寸中控屏和 15.6 英寸副驾屏组成的双联屏，搭配 8.88 英寸全液晶仪表，构成了核心的数字交互区域。屏幕分辨率是 2560×1440，显示效果清晰细腻，不管是看导航还是玩娱乐功能，视觉体验都不错。

车机系统搭载的是高通 8295P 芯片，配合红旗自研的 “灵犀” 系统，操作起来很流畅，切换 APP、调设置基本没有卡顿。语音控制功能也好用，支持主驾、副驾还有第二排四区域唤醒识别，能连续接收语音指令，还能实现可见即可说，平时开车想调空调、换音乐、设导航，直接开口说就行，不用手动操作，很方便。

还有 30 英寸的 AR-HUD 抬头显示系统，亮度能达到 12000 尼特，就算是强光环境下，显示的信息也能看得清清楚楚，速度、导航提示这些关键内容直接投射在前挡风上，开车的时候不用低头看仪表盘，对提升驾驶安全性有不少帮助。

智能化配置方面，手机 App 远程控制功能很实用，能实现数字钥匙、车辆监控、远程启动、充电管理、服务预约这些操作，平时忘了锁车、想提前预热车辆，拿出手机就能操作，很省心。车辆还配备了哨兵模式（千里眼），通过手机就能远程查看车辆周围的环境，停车在外也能多一份安心。车上的传感器配置也够用，12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达加上 2 个车内摄像头，能给车辆的辅助功能提供充足的数据支持，用着挺靠谱。

动力与续航：四驱够稳，动力续航双在线

动力系统是这款车的核心亮点，搭载 1.5T 涡轮增压发动机和双电机组成的插混系统，动力储备很充沛。发动机最大功率 110 千瓦（150 马力），最大扭矩 225 牛・米；前电机最大功率 168 千瓦（228 马力），最大扭矩 340 牛・米；后电机最大功率 201 千瓦（273 马力），最大扭矩 306 牛・米，系统综合功率能到 369 千瓦（502 马力），综合扭矩高达 646 牛・米，官方给出的百公里加速时间是 4.8 秒，实际开起来，加速爆发力很足，起步、超车都很轻快，动力响应及时，没有拖沓感。

传动方面匹配的是 1 挡 DHT 混合动力专用变速箱，换挡过程很平顺，几乎感受不到顿挫，不管是电驱模式还是油电混合模式，动力输出都很连贯。驱动形式是前置四驱，采用电动四驱系统，能根据不同路况智能分配前后轮扭矩，比如在湿滑路面或者坑洼路段行驶时，车辆的通过性和稳定性都能得到提升，开着更有底气。

续航和能耗表现也让人放心，搭载 40 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下纯电续航里程 225 公里，日常城市通勤完全够用，充一次电可以开两三天，不用频繁加油，用车成本很低。满油满电的情况下，综合续航能达到 1460 公里，就算是长途自驾，也不用总担心补能的问题，减少了不少麻烦。

充电支持快充和慢充两种模式，快充状态下，电量从 30% 充到 80% 只需要 0.25 小时，平时在服务区休息或者商场购物的时候，就能快速补能，不会耽误太多时间；慢充需要 6 小时，适合晚上在家充电，第二天就能满电出行。值得一提的是，车辆配备了电池温度管理系统，支持低温加热和液态冷却功能，就算在 - 40℃的极寒环境下，电池也能正常启动和工作，北方地区的用户冬天用车也不用操心电池问题。

能耗方面，WLTC 综合油耗是 0.5 升 / 100 公里，最低荷电状态燃料消耗量 5.9 升 / 100 公里，不管是纯电行驶还是亏电状态，燃油经济性都不错，长期用下来能省不少油钱。

底盘与驾驶感受：操控顺手，舒适操控兼顾

底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，还配备了可变悬挂调节功能，能根据路况和驾驶模式自动调整阻尼特性，兼顾了舒适性和操控性。平时在城市道路行驶，遇到小颠簸或者减速带，悬挂能很好地过滤震动，车内不会有明显的颠簸感，乘坐很舒服；要是切换到运动模式，悬挂会变得偏硬一些，支撑性更好，过弯的时候车身侧倾不明显，驾驶操控感更足。

转向系统是电动助力，手感轻盈，指向也精准，打方向的时候不用太用力，新手也能轻松驾驭，不管是在狭窄路段掉头，还是停车场泊车，都很灵活。车辆提供了运动、雪地、ECO、经济等多种驾驶模式，不同模式下动力输出和底盘表现会有差异，能满足不同的驾驶需求 —— 日常通勤用 ECO 或经济模式，省油又平顺；想追求驾驶乐趣就开运动模式，动力响应更积极；冬天雪地行驶切换到雪地模式，行驶稳定性会更好。

另外，车辆还配备了制动能量回收系统和舒适制动功能，制动能量回收能把刹车时的能量回收利用，提升能效；舒适制动让刹车过程更线性，踩刹车的时候不会有突兀的感觉，乘坐体验更舒服，驾驶起来也更有安全感。

外观设计：大气有质感，符合主流审美

外观延续了红旗品牌的设计精髓，又融入了不少现代审美元素，整体看起来大气又有质感。前脸是标志性的直瀑式格栅，搭配两侧造型锐利的 LED 大灯组，视觉效果精致又稳重，辨识度很高，一眼就能认出是红旗的车型。

车身侧面线条流畅又有力量感，车窗周围的镀铬装饰提升了整车的档次感，搭配 20 英寸轮毂（轮胎规格 255/45 R20），让车身侧面看起来更协调，运动气息也更足。车尾设计简洁大方，贯穿式尾灯和双边共两出的排气装饰搭配得很和谐，晚上点亮尾灯后，辨识度很高，整体外观既符合红旗的品牌调性，又能满足当代消费者对 SUV 车型的审美需求，不管是日常代步还是商务出行，都很合适。

红旗HS6 PHEV

最低售价：17.58万起最高降价：0.30万

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安全与舒适配置：配置丰富，出行安心又惬意

安全配置方面做得很全面，主动安全配置一应俱全，基础的 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统都有，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警与制动等功能，能及时提醒驾驶员潜在的危险，减少事故发生的概率。

主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式 DMS 疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别及信号灯识别这些功能也都配齐了，达到了 L2 级辅助驾驶水平，不管是城市通勤还是长途驾驶，都能给驾驶员提供不少帮助，提升出行安全性。

被动安全方面，配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘和中央安全气囊，覆盖了车内关键区域，发生碰撞时能给驾乘人员提供全方位的保护，让人出行更安心。

舒适和便利配置也很丰富，可开启全景天窗能让车内采光更充足，平时打开天窗，车内更通透，乘坐体验更舒服。真皮方向盘手感细腻，支持电动调节和记忆功能，能根据自己的驾驶习惯调整位置，很贴心。电子怀挡操作方便，不占空间；电动后尾门带感应和记忆功能，手里拎着东西的时候，用脚一扫就能打开，很实用。

无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆这些功能，让用车过程更便捷；内置行车记录仪省去了后期加装的麻烦；前排 50 瓦最大功率的手机无线充电，放手机就能充电，不用到处找充电线。座椅配置也很厚道，前排座椅有加热、通风和记忆功能，副驾还有按摩功能，后排座椅也带加热和通风，不管是前排还是后排，都能坐得舒服，长途坐车也不容易累。

后排杯架、支持加热和冷藏的车载冰箱、多色氛围灯、雨量感应雨刷这些配置，进一步提升了用车的舒适性和便利性，车载冰箱夏天能放冷饮，冬天能温茶水，很实用；多色氛围灯能调节车内氛围，提升乘坐质感。

车内的静谧性做得也不错，配备了主动降噪功能和前排多层隔音玻璃，行驶过程中，外界的风噪、胎噪都能有效隔绝，车内很安静，就算高速行驶，也不会影响车内人员的正常交流。音响系统是丹拿品牌的，配备 16 个扬声器，音质细腻，不管是听流行音乐还是古典音乐，都能有不错的听觉体验，开车的时候听听音乐，能缓解驾驶疲劳。

综合体验总结

整体试驾下来，红旗 HS6 PHEV 2026 款 220 四驱智混版的综合表现很均衡，空间宽敞舒适、动力充沛平顺、续航够用成本低、底盘调校兼顾舒适与操控，安全和舒适配置也很丰富，能满足日常通勤、家庭出行、长途自驾等多种场景需求。4.8 秒的百公里加速、225 公里的纯电续航、1460 公里的综合续航，再加上四驱系统带来的稳定性，对追求驾驶乐趣、注重实用性的用户来说，是个不错的选择。

当然，选车终究要结合自己的实际需求和预算，这款车的配置和性能虽然不错，但还是建议感兴趣的朋友到店亲自试驾，感受一下它的动力响应、底盘质感和空间表现，才能知道它是不是真的适合自己。