雅马哈七代劲战双箭齐发：125/155双版本，一代更比一代强

自2002年初代车型问世以来，Yamaha Cygnus车系便以优异的体质称霸赛道与街道。Yamaha劲战车系终于在2025年9月迎来第七代大改款。这次改款不仅带来了外观设计的全面革新，更破天荒首次推出155cc排氣量的Cygnus XR版本，与125cc的Cygnus X组成双车型战线。

125cc的第七代劲战有两个版本，起售价约合人民币2.1万元，主要就是基础配置略有差异，高配版多了ABS。基础版Cygnus X沿用125cc水冷引擎并加以优化，输出12.2匹马力与1.12公斤米扭力。通过CVT系统的调校，0至50公尺加速较前代快0.33个车身。

而首次登场的Cygnus XR则搭载与Force 2.0同基础的155cc引擎，最大输出达14.7匹马力、1.41公斤米扭力，经重新设定后0至50公尺加速甚至比目前的Force 2.0快上1.3个车身。这具155cc引擎在8000rpm时可爆发出14.7PS的最大马力，最大扭力则在6500rpm时达到13.8Nm。雅马哈工程师重新设定了VVA可変汽门的开启时机与CVT传动系统，特别着重于提升中高速域的加速表现。

为匹配更强劲的动力，Cygnus XR采用了全新开发的DL8高刚性车架。透过管壁增厚15%以及结构强化的设计，车架的纵向刚性提升了19%。这一改进有效抑制了车台的跳动与扭动，让骑士在重刹入弯时能感受到车身更加安定。

后避震升级为无段式预载可调的氮气挂瓶避震器。Cygnus XR更标配挂瓶后避震，并针对弹簧K值进行重新设定，在提升操控灵畯性的同时，也兼顾了路感吸收与舒适度。制动系统是本次改款的另一重点。前碟盘尺寸由245mm加大至267mm，卡钳活塞径也从25.4mm升级至27mm。搭配高摩擦力来令片，整体刹车效力提升了60%。同时，透过拉杆杠杆比的调整，操作手感更加轻盈，从而减少了37%的操作入力。

全车系LED灯组升级为2近1远鱼眼LED头灯，亮度提升到前代的150%。155版本更进一步提供色温可调功能，骑士可透过把手开关在白光与暖白光之间自由切换，以应对全天候的骑乘需求。仪表升级为4.6吋全新多彩光感应VA LCD仪表，具备光感感应自动亮度调节与防眩光设计。DX版本更导入了手机解鎖功能，透过蓝牙连线与专属APP，骑士只需携带手机靠近即可免接触解锁车辆。

置物空间方面，车厢容量达到28L，经测试可放入SHOEI X15 XL号全罩安全帽及随身小物，前置物空间亦可轻松容纳700cc水瓶，大幅提升了日常使用的机能性。

125车型主打轻巧与高效能油耗，油耗数据达到44.2-44.8 km/L-4，配备ABS、TCS，安全科技完整。155车型则多了挂瓶后避震、Y-AU可変色温头灯、手机解鎖Smart Key-4，更符合追求性能与科技感的年轻族群需求。