10万级SUV，谁还在盯着比亚迪？广汽埃安AION i60来了

现在买车的人，特别是我们普通家庭，基本都盯着10-15万的新能源SUV区间。说实话，这个区间选车真的“卷”得不行。光我身边这两年打算买第一辆车或者小换代车的朋友，没有不纠结的：要空间够用，要日常开着省心省钱，还希望配置别太素，最重要的还希望兼顾点“面子”，别一眼看出来太廉价。再加上家里有娃、老人，上下班市区通勤又堵、周末还想自驾出游，选来选去，很容易就陷入“鱼和熊掌不可兼得”的焦虑：空间大了，续航是不是就短？配置多一点，价格就贵出预算一大截，真是左右为难。

其实我自己去年就正儿八经陪着家人看车、试车，两三个月时间各种车型都摸了个遍。新出的广汽埃安AION i60(图片|配置|询价)，就是我们谁提“家用买车”都绕不开的车型。起售价直接做到了10万出头，纯电和增程两个版本都覆盖，一夜之间朋友圈都在讨论。有亲戚也想着买大空间新能源SUV，也顺理成章让我帮忙多研究研究——反正身边老有人问，我干脆写写真实体验，站在“普通人/消费者”的角度，把感受说清楚。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5644车友热议二手车9.68万起 | 1辆

先说预算。AION i60(逛导购)最低配定价10.98万，有活动价能做到10.48万，现在怎么都属于“入门即高配”的类型。像主流竞品荣威D5X DMH、吉利星越L雷神Hi·X，价格一下都拉开了距离。你要是指望拿10-12万能买到配置像样、尺寸宽裕的燃油合资SUV，现实真没多少选择——比如长安CS55 PLUS，12万就只能买到个中配，真看配置和油耗一年下来也不省钱。新能源里，AION i60(用车口碑)这价格实在杀伤力太强了，纯电650公里续航低配卖到12.58万，增程车的长续航也不到11万，很多车想都别想。

价格低，大家关心的是不是减配。这事我特地对比了一下。真别说，平价的AION i60把很实用的东西直接全系标配。比如弹匣电池——这个之前是埃安打出来的金字招牌，侧重安全和高使用强度，家里有孩子、对电池自燃这类事特别敏感的朋友，尤其能买个心安。像什么倒车影像、自动驻车、上坡辅助这些新手开起来更自信，再加LED大灯、车联网，都不是把人“骗进店”的那种“无用低配空壳版”，而是真实用。

我身边的表哥预算再往上一点，看上的就是AION i60中高配，基本12-14万在咱们周围买车的人里，属于“全家满意无短板”。配上全景天窗、皮质座椅、智能驾驶辅助这些，平时带家人出门或者长途自驾都提升幸福感。真不像有些品牌，想要个天窗、全景影像就得加好几万，处处都得忍着“低配yg”。

用车成本让我来算算。纯电百公里电费大概十来块钱，按一年两三万公里算，电费三千都封顶了吧？和燃油车动不动年均8000-1万块油钱一比，AION i60直接每年节省出来几千块现金，按理说够交一学期学费、请保姆几个月、家庭聚会多吃几次大餐了。再加上日常养护成本，纯电或者增程不用像燃油车那样经常换油、修发动机，时间和钱都能省不少。身边同学有买过新车，过保后偶尔还有点闹心的刮蹭、玻璃换修，听说AION i60官方售后给力，基本不用发愁。

光省钱还不够，对于家里有老人孩子的，真正“加分项”是空间。我自己体验下来，AION i60属于尺寸上“松弛感”很明显的大五座。舱内实际空间长度超过3米，后排坐个180cm的成年人，前排舒服调好以后，后排腿部也能有两拳富余。脚下地板平的，没有传统SUV那种鼓包，三口之家五口之家全员出动也不用“委屈将就”。上周娃妈带孩子、老人试乘，大家一致反馈“前排包裹感好，后排活动腿自在”，媳妇甚至直接说“能当摇篮车”。头顶空间特别敬业，访了几个高个子亲戚，170-180cm之间头顶留白都很充裕，不担心夏天晒头、冬天压抑。

储物这块别说，AION i60后备厢能装真不是虚标，常规模式就500L，放仨28寸箱子加娃的推车还轻轻松松。上月我亲自帮亲戚搬家，把后排座椅一倒，1800L的进深，老爸都说“这不比买个小面包车划算多了”？车内各种储物格也实用：门板、zy扶手箱塞水杯、湿纸巾，后排小朋友手机、玩具都能放下。不夸张地讲，周末去郊区露营帐篷、锅、椅都能带全，实用功能性大大加分。

但空间大很多车都有，哪怕七座SUV，也常见“看上去可以，坐久了腰酸背痛”。AION i60在座椅舒适性和静音上比不少竞品高一档。座椅海绵填充软硬适中，试乘老人表示前排比自家沙发都不累。多方向手动/电动调节，驾驶员怎么调都有顺手的角度。后排靠背有多挡调节功能，长途跑高速直接靠着打个盹也可以。高配座椅有加热（北方实用），夏天不闷汗、冬天不上冷屁股。全景天窗和后排出风口，每次出行小孩都夸“像看动画片里的太空舱”。自动分区空调很贴心，家里老人和年轻人口味可以分开设置，南北通用无问题。

说下驾驶体验。AION i60增程和纯电动力都开过。先说增程，纯电模式下极度安静，动力输出平顺，适合市区通勤。周末真要跑长途直接一键转油，1240公里的综合续航，基本不为中途充电发愁。纯电模式下耗电低，按210公里纯电预算，平时一周充一次都行，一点没续航焦虑（尤其在大城市充电桩越来越多的情况下）。偶尔开纯电650公里的高配版，体验最畅快。电门响应快、起步流畅，甚至刚上手新手也没有顿挫感。家里老人、媳妇试开也都觉得动力温和很亲切，高速并线、超车底气足。底盘悬挂真得表扬，10多万能用上五连杆独立后悬挂，过坑洼、减速带稳、发动机噪声小、高速稳。这点真和以前那个十几万要忍受硬桥硬马的合资SUV完全不是一个级别——长途下来全家人都不会觉得晕车疲惫，尤其老人小朋友好评。

实际开车过程中，AION i60隔音确实让我有惊喜。省道高速上，风噪胎噪都不明显，前排低声聊天后排都能一清二楚。晚上回家转两圈，静音特别友好。PM2.5过滤对北方雾霾季节也很重要，即便冬季空调取暖也没异味，里面空气始终干净。有次带着老人，后排睡觉直接关灯靠着，原本每次长途吵累，结果大家一觉醒来车就快到地方了。

安全也是家庭买车绝不能忽视的部分。AION i60用了弹匣电池，身边很多人本来对新能源电池怕出事，尤其自燃特别担心，这车的历史纪录和各种极限碰撞实验、加上“烧一赔三”的厂家承诺让大家有底气。高强度钢骨架不仅门板厚，整车70%用了高强度钢，实际看碰撞测试，哪怕追尾都不担心变形。安全气囊常规全系标配，座椅儿童固定接口装座椅一插到底，家庭出游安全感还是有的。

智能安全配置也跟上了。ABS、ESP等这些不用多说，标配。带轮胎气压监测，遇到扎胎能第一时间报警。新手司机很关心倒车雷达、摄像头，中配高配直带360全景影像，开窄巷、倒车入库都非常直观。自适应巡航、车道保持辅助，周末带家人跑高速，我直接交给系统巡航，自己只需要偶尔微调方向和注意安全。曾经有一次家里人说“差点没感觉到你驾驶”，事实上车道保持和前碰撞预警反应还挺及时。自动泊车，媳妇新手也可以一把停好，就算半夜到小区，自己轻松停进去不用求助保安。

智能化车机，AION i60的实际感受还算比较顺手。车机芯片运算快，OTA升级比较方便。平时用导航、听歌、控制空调、大部分都用语音搞定。表姐第一次用车，按提示直接说“我要去xx商场”，车机自己切导航、规划路线，操作很直觉。小朋友坐车也能自己戳后排屏幕看动画，家里老人想听戏曲直接搜索播放。OTA让新老用户功能没什么代差，这点后续用下来更能体会到。

最后值得说说那种“看得见的实惠感”。用车后比较大的感受是：充电却并不焦虑，增程能用油没断动力风险，纯电日常用电比加油省很多；该有的存储都有，空间宽松，出远门也能装得下全家装备。静音、舒适、底盘、配置，AION i60做到同级别内综合表现很均衡。有人可能觉得十来万能不能买好车，这车真让我有点改观。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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我试下来，AION i60的目标消费者其实很清楚。就是我们这样：买车预算有限，但又想一步到位解决家庭出行所有痛点的普通家庭。同价位里空间较大，安全做得好，动力够用不闹心，不用忍受没配置、没舒适、用车成本高的焦虑。你要真喜欢“车是用来服务生活，不是勉强将就”的路子，推荐去试驾体验体验这台车——哪怕你现在还有点犹豫，真接触了AION i60，也许会发现，这或许是当下真正属于我们普通家庭的那款“国民刚需大五座SUV”。