领克03+TCR赛车12月6日亮相，赛道技术再进化

领克汽车销售有限公司副总经理穆军近日通过社交平台公布，新一代领克03(图片|配置|询价)+TCR赛车确定于12月6日Co客大会正式亮相。这款车型基于第三代领克03量产车架构进行开发，融入了品牌参与TCR赛事积累的技术经验。

第三代领克03系列延续了品牌标志性的宽体车身与低趴造型设计，前脸格栅采用斜线交错排列的机械翼片造型。车头中央镶嵌专属“03”标识，新增的极光银配色为整车增添更多视觉层次，03+版本在此基础上增加了哑光灰涂装选项，并配备碳纤维材质的前唇、尾翼及后包围组件，进一步强化外观的运动属性。

内饰布局延续以驾驶者为中心的设计思路，中控台面向驾驶员方向作倾斜处理。03+版本在内饰材质选择上使用了更多麂皮包裹，配备一体式赛车风格座椅，并将中控屏幕尺寸调整为12.8英寸。驾驶辅助系统采用千里浩瀚H3方案，支持高速公路导航辅助驾驶功能，方向盘后方还设置了辅助驾驶状态指示灯。

动力系统方面，第三代领克03提供1.5T配合7速双离合变速箱，以及2.0T匹配8速自动变速箱两种选择。03+版本搭载两种调校版本的2.0T发动机，传动系统均采用8速自动变速箱。

此次即将发布的03+TCR赛车在空气动力学套件、底盘调校和动力系统方面进行了针对性优化。车身增设更大尺寸的尾翼和扩散器，悬架系统经过重新设定，发动机控制单元也进行了赛道化标定。这些改进旨在提升车辆在赛道环境下的稳定性和动态表现。

领克自2016年进入TCR赛事以来，陆续推出多款符合赛事规范的竞技车型，此次新款赛车的发布，显示出品牌在运动车型领域持续投入的研发资源。相较于前代车型，新车在散热效率和车身刚性方面都有所改进。

从量产车型到赛道版本的技术转化过程中，工程师团队着重解决了民用部件与竞技要求的适配问题。例如制动系统的热衰减管理、变速箱的换挡逻辑优化等细节都经过重新设计。这种技术反哺也体现在第三代量产车型的底盘调校上，使其在日常驾驶中具备更清晰的反馈。

随着发布日期的临近，这款新赛车的具体性能参数和赛事规划逐渐引起关注，根据以往经验，新车有望参与2024年度的TCR亚洲系列赛事。其技术解决方案也可能对未来量产车型的研发提供参考。

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