2025年SUV贬值那些事 大家都说想不到后面的故事更扎心

去年老张想换新车把开了五年的林肯领航员送去卖估价的人瞪圆了眼开价才给原价三成还不到老张当场就傻眼了那车买的时候可不得了加了全套装备花了一百万现在说贬值就贬值成这样真让人摸不着头脑啊后来一打听才知道2025年SUV贬值最狠的榜单出炉九大车型全都是这样子的事儿

林肯那车说到底确实有点不省心虽说空间大内饰豪华开起来也轻巧可问题是没人愿意接盘啊毕竟买它的人大部分就是图个面子和格调真要转手谁还计较那么多说白了这就是个花钱买后悔的买卖五年就掉六成以上的价格连老林肯粉都开始骂街了

再说这特斯拉Model Y(图片|配置|询价)吧表面上看着还便宜四万美元起价结果越玩越心凉五年贬值六成四光这数字就够让人吓一跳不说新款啥时候能兑现自动驾驶功能根本就是一句空话老车主们气得不行花大钱买的玩意儿跟普通车没什么两样就算现在卖得挺好二手车市场就是不待见这型号

Model Y

最低售价：26.35万起

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车10.98万起 | 2378辆

要说最憋屈的是路虎发现这车本来是开创家用越野车的元老可现在连自家兄弟都敢抢生意卫士推出以后发现连亲儿子都不如了外形老土改款又没诚意车商都说它快淘汰了五年掉价六成多看着老派经典就剩个情怀分了

英菲尼迪QX60那可真是让人心疼日产最近要解散传言满天飞大家都不敢买这品牌的车生怕哪天没配件了这车本身动力一般价格还贵五年贬值六一五个点谁愿意背这口黑锅啊要买不如直接选日产品牌的探路者实惠多了

奥迪Q7这回可栽了个大跟头改款改得跟没改一样除了换个车机系统一点新鲜感都没剩下就是个老古董买它的人越来越少毕竟现在奥迪把心思全放在电动车身上留给燃油车的活儿就剩个牌面钱了五年贬值六一六个点这下真要退出舞台了

领航员

最低售价：125.80万起

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懂车分4.26懂车实测暂无车友圈5.1万车友热议二手车2.50万起 | 141辆

说到奢侈品里的重灾区路虎揽胜可算坐实了贬值王的称号这车看着霸气上档次可开销实在吓人一年光养车就得花十几万美元保养维修更别提它那每英里跌一块美元的保值率想想就心疼能花小一百万买这车的人估计也是图个一时新鲜转手就亏得鼻青脸肿

还有凯迪拉克凯雷德ESV这加长版的还真够意思就是养车费用高得离谱一年光油费保险就得花三万多美元再加上它那笨重车身用久了谁都嫌麻烦五年掉价六二九个点想买的人看来看去觉得还是标准版更划算

特斯拉ModelX呢更是把自卖自夸玩明白了鸥翼门看着新鲜实则华而不实要不是稀有谁会为这个掏钱呢新车都卖将近百万二手车连个零头都剩不下五年贬值六三个多点难怪现在连新车买家都在犹豫不如直接选个Y版本实在

Model Y

最低售价：26.35万起

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车10.98万起 | 2378辆

最后要说说是英菲尼迪QX80这可算把QX系列的霉运凑齐了八万五千美元起步顶配都够上百万现在面对奔驰GLS路虎揽胜这些对手显得就是平平无奇再加上英菲尼迪整体低迷五年掉价六个五个百分点彻底成了二手市场上的烫手山芋

其实这事儿大家仔细想想也正常啊现在的二手车市场早就不是从前的样子电动车猛得一批传统燃油车想保值除非丰田本田这类靠谱牌子至于那些搞不清自己出路的品牌还有啥指望呢买车这事真不能光看一时新鲜早买早后悔的例子现在可是一抓一大把

要我说啊现在买燃油SUV最好是三年一换趁着还新还能卖个好价钱至于那些加长轴距装豪华的品牌车款别碰千万别碰钱砸进去就别想着收回来了再说了现在新能源车势头这么猛说不定两三年后电动车保值率能翻好几番到时候这些燃油车贬值速度怕是要更吓人呢

发现

最低售价：46.88万起最高降价：19.00万

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懂车分4.20懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车5.78万起 | 656辆

数据来源那家平台iSeeCars自己都说他们的统计可能有问题没把最近的新车型算进去还说线上交易的数据太多线下豪车私下交易都漏着呢这说明他们给的数字也不太准但归根结底一个问题摆在眼前2025年的SUV市场真的是卖方市场转成了买方市场要赚钱不如别碰这些贬值严重的型号直接看准日系德系这些老牌稳妥车型再说。