2026款AION i60：配置拉满，10万级纯电SUV家用太香啦！家人很满意

朋友近期想看一辆新能源汽车，问我埃安i60纯电版怎么样？我说埃安i60纯电版能成为10万级纯电SUV市场选择，估计是有原因的。11月16日，埃安AION i60(图片|配置|询价)正式上市，新车提供增程和纯电两种动力版本可选，限时焕新价10.48万-13.08万元。目前也处于刚刚上市的状态，而且它的市场反响还是不错的，而且这台车型也具备车友们所关注的优势，如较低的馈电油耗、强劲的动力系统、安静舒适的乘坐空间等等特点来满足消费者们多样化的用车需求；本次我们就结合实际情况，同时以消费者的需求作为出发点，来对这款AION i60(逛导购)纯电版做一个详细的介绍！

外观设计方面：埃安AION i60(用车口碑)采用全新风格的前脸设计，提供增程版和纯电版车型，两种版本车型外观造型基本一致，均采用封闭式前脸和梯形进气格栅，前灯组用LED灯带连接，内部配备双LED光源，AION的英文LOGO位于车头上方。前包围两侧带有纵向的导流槽设计，前包围保留了进气口设计。车身侧面，埃安AION i60整体车身较为方正，应用磨砂黑色轮眉以及半隐藏式门把手，车顶部配有行李架。实拍车型采用19英寸多条辐轮辋，搭配的轮胎规格为225/45 R19。此外，根据配置不同新车还提供18英寸轮辋可选。值得注意的是，两种动力车型的充电口位置不同，纯电版车型充电口位于右前翼子板处，增程版车型充电口位于左后翼子板处。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4685/1854/1660mm，轴距为2775mm，尺寸明显比AION V更大，车长增加了105mm，但该车型仍然是一款5座SUV。新车采用半隐藏式门把手，后视镜拥有辅助驾驶小蓝灯，有18英寸与19英寸的轮圈可选。车辆尾部，新车采用贯穿式尾灯设计，双层灯带设计，中央是自发光的车标，尾灯内也隐藏了辅助驾驶小蓝灯，整个尾部富有肌肉感。新车后排车门可以接近90度开启，上下车更方便，尾部配备电动尾门，低门槛设计。车身配色方面，新车提供暖绒金、星河蓝、极地白、海萤灰、全息银、夜影黑共6种单色涂装以及2款双色涂装。

内饰方面：AION i60与AION V一样采用极简的设计风格，但AION i60的整体感更强，新车采用上下双色的内饰设计，金属质感的装饰将上下分成。内饰配色贴合国人审美，燕麦奶白温柔治愈，仿佛能让人在车内感受到家的温暖；暖绒浅棕居家温馨，营造出舒适的驾乘氛围；大溪地灰优雅大气，彰显出独   特的品味。三种配色选择，能够适配不同的家居风格和个人偏好，满足消费者多样化的需求。埃安AION i60内饰采用环抱式座舱设计，应用双辐式方向盘和怀挡式换挡机构，并配备有悬浮式中控屏，中央岛台具有双层设计，可提供更多储物空间。新车提供更简约化的滚轮方向盘，还提供了方形悬浮式中控屏和仪表盘，屏幕下方是两个无线充电面板。车门仍然采用传统的机械拉手。储物细节也贴合家用场景：前排门板能塞两瓶500ml矿泉水+钱包，中控台下方的储物槽刚好放下大屏手机，还带50W无线充电，上车随手一放就能充；中央扶手箱分上下两层，上层放钥匙、墨镜，下层放纸巾、充电线；后排座椅两侧有隐藏储物袋，能放孩子的绘本和老人的茶杯。

座椅方面，新车前排配备，8层舒适材质大沙发，黄金曲线贴合人体支撑，超柔座椅表皮，婴儿级环保防护，8点式按摩SPA，V型人体工学气囊布置，5种模式，还有通风/加热/记忆/电调。后排137°靠背角，20°无级可调，并提供后排小桌板，和全景天幕。座椅靠背的角度适中，长途乘坐不会觉得腰酸，加上宽敞的横向空间，左右挪动十分方便，给孩子放置儿童座椅或者放置随身物品都不会占用过多空间。空间表现是埃安i60的一大亮点，这台车型先是在尺寸部分，4685*1854*1660mm（长、宽、高），轴距2775m，新车提供接近90度的后门开启角度，后排座椅支持大至137度的靠背倾角，再加上出色的腿部空间，头顶带遮阳帘的全景天窗，整个后排无论空间还是舒适性都有出色的表现。新车后备厢两层储物设计，416L大空间，拓展容积967L。后备箱表现亮眼，常规状态下能放两个28寸行李箱+折叠婴儿车，剩余空间还能塞3个双肩包；把后排座椅按比例放倒后，舱内有效长度超3米，朋友露营用的帐篷、蛋卷桌、26寸折叠自行车全装进去都还有富余，完全符合“5人8箱大衣柜”的定位。

动力与续航方面：AION i60 2026款 650标准版搭载了一台永磁同步电机，功率可达165kW，峰值扭矩为240N·m，这样的动力输出，应对日常出行也是得心应手。匹配的是电动车单速变速箱，动力传递过程平顺自然。试驾的时候，在城市道路起步感觉轻快，中后段加速时后劲儿也比较足，超车的时候，深踩电门，动力立马跟上来了，这动力的确是一点儿也不肉。续航能力是可是纯电动车型绕不过去的坎，也是令不少纯电车主的吐槽的痛点。CLTC纯电续航里程达到了650km。这样的续航表现在日常上下班，周末附近短途自驾都可以应对，像小编日常上下班30km，就半个月充回电也够了，周末去无锡附近城市玩，苏州，南京，或者是杭州啥的，电池充满就开跑，一个来回都够，续航不焦虑，出行游稳稳拿捏。百公里电耗控制在12.8kWh，用车成本在同级别车型中也表现亮眼。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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辅助驾驶方面：采用了3R7V硬件方案，由3个毫米波雷达+7个摄像头组成，官方表示，累计主动安全测试里程超60亿公里，AEB功能误触发率控制在40万公里小于1次，行业平均10-15万公里1次的水平，并获得CIASI安全指数优秀+评价。全系搭载了广汽GSD驾驶辅助系统，核心功能直接针对日常用车的痛点设计。高速NDA功能在长途跑高速时发挥重要作用，系统可以自动跟车、保持车道，遇到前车减速也能及时做出反应，有效减轻了驾驶者的疲劳，提升了出行的安全性。这套驾驶辅助系统整体侧重实用可靠，不玩那些华而不实的花哨功能，每一项都紧密贴合实际的驾驶场景。配合可选装的前后泊车雷达、前车顶雷达等配置，能够进一步提升行车和泊车时的环境感知能力，让驾驶更加安心。不过需要提醒的是，驾驶辅助终究只是辅助功能，行车过程中驾驶员仍需保持专注操控，不能完全依赖系统。在功能覆盖上，系统支持41类主场景与392类子场景，尤其在高速场景实现全覆盖，上下匝道、变道超车等操作高效丝滑，高速NDA驾驶员接管次数1000公里少于1次。泊车方面，支持300+种泊车场景，包括极窄车位泊车，面对仅比车身宽40厘米的极窄车位，快至泊车速度仅22.3秒，还有同级搭载的代客泊车功能，支持2km超长代客泊车距离。智能泊车辅助功能对新手和女司机十分友好，面对市区里那些狭窄的车位，系统能够自动规划路径并完成泊车，让停车不再是一件令人头疼的事情。

安全性能方面，国产品牌均有良好的表现，而AION i60则更加突出，尤其是AION i60作为新能源车型来说，电池安全较为关键，电池组部分拥有弹匣电池针刺、枪击不起火，拧成麻花都能用，提前1年满足新国标，而且l采用隔热防护的气凝胶，实现弹匣电池热失控无明火，即使发生磕碰，侧柱碰电池模组零侵入，不变形，门槛内设蜂窝状铝合金，可更好吸能碰撞能量，防止电池包变形，为车友们带来安全高效的防护系统，提供一个更加安全的驾驶环境。

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最低售价：10.98万起

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总体来看：埃安i60以时尚的外观、丰富的内饰配置、双动力布局、高配置水平及亲民价格，不仅满足了20万以下市场对高品质新能源车型的需求，也为刚需家庭提供了优质的出行选择。对于注重续航、空间与性价比的家用消费者来说，AION i60无疑是紧凑型SUV市场里一个值得关注的实用选项。如果充电方便，日常以市区通勤为主，纯电版的长续航版本会更划算；如果经常跑长途或者充电不方便，增程版则能较好地解决续航焦虑。建议大家根据自己的实际用车场景和需求来选择合适的。