试驾 AION i60 纯电版：10.48 万起的国民大五座，真能满足全家刚需？

作为刚有了宝宝的三口之家男主，我选车的核心需求很明确：空间要够大（能装下宝宝用品和全家行李）、续航要靠谱（周末出游不焦虑）、价格要实在（不想给生活添压力）。对比了多款 10-15 万级 SUV 后，AION i60(图片|配置|询价) 纯电版的限时焕新价让我眼前一亮 ——10.48 万起，还带 650KM 超长续航和 “5 人 8 箱” 大空间，完全戳中了 “国民刚需” 的痛点。带着 “这个价格会不会减配” 的疑问，我试驾了一周，从日常带娃买菜到周末带父母短途出游，这台车的表现彻底打消了我的顾虑，甚至让我觉得 “10 万级 SUV 还能有这配置”。

AION i60 纯电版

一、先聊价格：10.48 万起的 “惊喜价”，刚需家庭真的买得起

第一次在 4S 店看到价格牌时，我还以为看错了 ——AION i60(品技术) 纯电版指导价 10.98 万起，现在限时焕新价只要 10.48 万起，增程版也才这个起步价，比同价位的竞品便宜了近 1 万。销售说：“这是厂家针对刚需家庭的补贴，还送充电桩和 3 年免费基础流量，贷款的话能享 3 年 0 息，月供才 2000 多。”（活动详情请咨询当地经销商”）

（一）价格对比：比同价位竞品 “省出一年奶粉钱”

我特意查了同价位的几款热门五座 SUV，某品牌纯电版起步价 11.98 万，续航只有 500KM；某品牌增程版起步价 12.58 万，综合续航 1000KM。对比下来，AION i60(用车口碑) 不仅价格低，续航还更长 —— 纯电版 650KM 比竞品多 150KM，增程版 1240KM 比竞品多 240KM。

按我家的情况算，要是选 AION i60 纯电版，比选同续航的竞品省 1.5 万，相当于宝宝一年的奶粉钱；要是贷款，3 年 0 息不用付利息，每月 2000 多的月供，和我家的房租比起来压力很小（活动详情请咨询当地经销商”）。我老婆算了笔账：“平时充电每公里成本 0.1 元，比开燃油车（每公里 0.7 元）一年能省 5000 多，两年就能把差价省回来。”

（二）限时权益：送充电桩 + 免费流量，不用额外花钱

最让我满意的是 “不用额外花冤枉钱”。提车就送家用充电桩，还包安装（30 米内免费），不用像有些品牌那样 “充电桩要加 2000 元”；送 3 年免费基础流量，导航、听音乐不用连手机热点，省了每月的流量费；还有终身免费道路救援，要是车子在半路没电或出故障，打个电话就能有人来救，不用自己找拖车。

有次和邻居聊天，他买的某品牌 SUV，充电桩花了 2500 元，安装又花了 500 元，算下来比我多花 3000 元。对比下来，AION i60 的 “限时权益” 真的很实在，对刚需家庭来说，能省一点是一点。

AION i60 纯电版

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AION i60

最低售价：10.98万起

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二、空间王：5 人 8 箱 + 3 米长舱内，全家出游不挤了

“装不下” 曾是我最头疼的问题 —— 宝宝的婴儿车、尿不湿、奶粉，父母的行李箱，还有我的钓鱼装备，之前的小车根本装不下。而 AION i60 的 “空间王” 称号不是噱头，5 人 8 箱的储物能力和超 3 米的舱内有效使用长度，彻底解决了我的 “储物焦虑”。

（一）乘坐空间：四大一小不挤，宝宝安全座椅有位置

最让我惊喜的是后排空间。我 183cm 的身高坐进后排，腿部离前排座椅还有两拳距离，就算翘个二郎腿也不局促；我老婆抱着宝宝坐在中间，旁边还能轻松坐下我妈（身高 165cm），她的腿能自然放着，不用像之前那样 “侧着身子挤着坐”。

宝宝的安全座椅安装也很方便。后排左右两侧都有 ISOFIX 接口，安装双向安全座椅后，中间位置依然宽敞，不会影响其他乘客；安全座椅的卡扣很牢固，不用像之前那样 “费劲对齐接口”，我一个人 5 分钟就能装好。

后排的细节设计也很贴心。中间扶手放下后有两个杯架，能放我妈的保温杯和宝宝的吸管杯；座椅靠背角度能微调，我爸坐久了可以调一下，说 “比家里的沙发还舒服”；车窗是多层隔音玻璃，宝宝在后排哭闹时，关上车窗能明显感觉到噪音变小，不会像之前那样 “吵得头疼”。

（二）储物空间：8 箱行李 + 婴儿车，后备箱全装下

“5 人 8 箱” 的后备箱容量真的很能装。常规状态下容积就有 510L，我放了两个 28 寸行李箱（装父母的衣服）、一个 24 寸行李箱（装宝宝用品）、一个婴儿车，还有富余空间；周末带全家去露营，把后排座椅按 4/6 比例放倒，拓展容积瞬间达到 1300L 以上，折叠天幕、折叠桌椅、烤架、我的钓鱼装备全塞进去，甚至还能放下宝宝的小帐篷 —— 之前的车根本不敢想能装这么多。

车内的小储物空间也很丰富。中控台下方有个隐藏式储物格，能放我的手机和车钥匙，还带无线充电功能，手机放上去就能充，不用再插线；中央扶手箱很深，能放 6 瓶矿泉水，还带分层设计，上层放纸巾，下层放宝宝的湿巾，拿取很方便；门板上的储物槽能放下大瓶矿泉水 + 雨伞，我老婆的长柄伞终于不用 “斜插着挤在座位旁” 了。

有次带全家去超市采购，买了两大袋零食、一箱牛奶、一箱水果，还有宝宝的尿不湿，所有东西都能找到地方放，不用像之前那样 “副驾堆满东西”。我妈说：“这台车比你爸的燃油车能装多了，以后过年回老家，再也不用‘断舍离’了。”

AION i60 纯电版

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哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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三、续航与补能：650KM 纯电续航，冬天也能跑 500KM+

作为纯电 SUV，“续航焦虑” 是很多家庭的顾虑。而 AION i60 纯电版的 650KM 超长续航，加上 “弹匣电池” 的可靠性，让我彻底放心 —— 平时通勤每天 50KM，一周充一次电就够；周末带全家去 200KM 外的景区，来回不用补电，再也不用像之前试的某纯电车那样 “半路找充电桩”。

（一）冬季续航：开空调 + 座椅加热，实际能跑 500KM+

我试驾那周刚好降温到 - 3℃，特意测了冬季续航。满电 650KM，开着空调（24℃）、座椅加热（主驾和副驾），实际跑了 510KM，衰减率约 21%，比我之前了解的某纯电车（衰减率 28%）好不少。销售说：“弹匣电池有低温预热技术，冬天启动时能快速升温，减少续航损耗。”

有次周末带全家去 250KM 外的滑雪场，去的时候开了空调和座椅加热，跑了 250KM，还剩 30% 的电；在滑雪场停车场用快充充了 30 分钟，从 30% 充到 80%，续航增加了 260KM，刚好够回家的路程。充电时还能通过手机 APP 查看充电进度，不用一直守在车旁，带宝宝在滑雪场门口玩会儿就充好了。

（二）弹匣电池：500 亿公里 0 自燃，烧一赔三更放心

“电池安全” 是我最关心的问题，尤其是有宝宝在车里。AION i60 的弹匣电池，官方说 “500 亿公里 0 自燃”，还承诺 “烧一赔三”—— 要是电池出现自燃，厂家赔三台同款车。我特意查了资料，弹匣电池通过了针刺、挤压、高温等多项严苛测试，在极端情况下也能保证安全。

有次在小区停车场，看到有车主在给 AION 充电，聊了几句，他说：“我开 AION 两年了，电池没出过任何问题，冬天续航也很靠谱，你放心买。” 还有位邻居开的是 AION 的其他车型，说：“之前看到新闻说弹匣电池很安全，买了之后确实没让人失望。”

充电口的设计也很贴心。快充和慢充口都在车身右侧，不用绕到车后面；充电口盖是电动的，按一下就能自动打开，不用手动抠，冬天戴手套也能轻松操作。有次充电时，旁边的车主问我 “你这台车续航多少”，我说 “650KM”，他惊讶地说 “这么长？比我家的车多 200KM，早知道我也买 AION 了”。

AION i60 纯电版

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四、舒适与操控：豪车级五连杆 + 8 项舒适配置，全家都觉得舒服

之前开的小车，过减速带时总觉得 “颠”，父母坐久了会抱怨 “腰酸”。而 AION i60 的 “舒适王” 表现，让全家都很满意 —— 豪车级的五连杆后悬架，加上 8 项超舒适配置，过颠簸路不颠，长途开车不累。

（一）悬架与隔音：过减速带不颠，高速上说话不用 “扯着嗓子”

AION i60 的后悬架是豪车级的五连杆独立悬架，比同价位常见的扭力梁悬架舒服太多。过小区门口的橡胶减速带（高度 8cm），以 30km/h 的速度通过，悬架能柔和地把颠簸化解，没有 “硬碰硬” 的撞击声，坐在后排的宝宝不会被颠醒；遇到路面的浅坑（坑深 5cm），车身只有轻微起伏，我妈说 “比坐高铁还稳”。

隔音表现也很出色。市区行驶时，胎噪和路噪都控制得很好，打开音乐后几乎听不见外界噪音；高速上时速 120km/h 时，风噪会稍微明显一点，但我和后排的父母说话，正常音量就能听清，不用像之前那样 “扯着嗓子喊”。这得益于全车的隔音材质和多层隔音玻璃，对有宝宝的家庭来说，“安静” 太重要了。

（二）8 项舒适配置：座椅加热 + 自动空调，冬天开车不遭罪

AION i60 的 8 项超舒适配置，每一项都很实用。前排座椅加热是 “冬天救星”，提前用手机 APP 远程开启，上车时座椅已经暖和了，再也不用 “冻屁股”；自动空调带 PM2.5 过滤功能，宝宝在车里不会吸到灰尘，我老婆有鼻炎，说 “坐这台车鼻子舒服多了”。

方向盘是皮质包裹的，握起来很舒服，冬天也不会 “冰手”；车内的氛围灯有多种颜色可选，晚上开车时，把氛围灯调成柔和的暖黄色，宝宝不会害怕；后排还有 Type-C 充电口，我爸的手机没电了，坐在后排就能充，不用 “抢前排的充电口”。

有次带全家去 300KM 外的亲戚家，开了 3 小时车，父母说 “坐这台车比坐你之前的车舒服多了，腰不酸背不痛”；宝宝在后排睡了 2 小时，没被颠醒，也没被噪音吵到 —— 这就是我想要的 “舒适体验”。

AION i60 纯电版

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五、安全与智能：广汽 GSD 辅助驾驶 + 7 气囊，开车更放心

作为家庭用车，“安全” 是底线。AION i60 的安全配置，从被动安全到主动安全，都让我很放心 —— 高强度钢占比 78%，全系标配 7 个气囊，还有广汽 GSD 智能驾驶辅助系统，就算是新手开车也能很稳。

（一）被动安全：7 气囊 + 高强度钢，碰撞测试有底气

AION i60 的车身高强度钢占比 78%，关键部位用了热成型钢，硬度是普通钢的 3 倍以上。我在网上看了 C-NCAP 碰撞测试视频，正面碰撞后，A 柱没有明显变形，车门能正常打开，乘员舱保持完整；侧面碰撞时，侧气帘及时弹出，保护了模拟乘客的头部和胸部。

全系标配 7 个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊、侧气帘，还有膝部气囊 —— 之前试的某同价位车型，只有 4 个气囊，对比下来 AION i60 的被动安全更到位。膝部气囊能在碰撞时保护驾驶员的膝盖，减少受伤风险，对经常开车的我来说很重要。

有次停车时，不小心蹭到了马路牙子，下车一看，只有轻微的划痕，车身没有变形，更坚定了我 “选对车” 的想法。我爸说：“车身够硬才安全，以后你带宝宝开车，我也放心。”

（二）主动安全：广汽 GSD 辅助驾驶，新手也能开得稳

广汽 GSD 智能驾驶辅助系统，对我这种 “偶尔会走神” 的司机来说太实用了。ACC 自适应巡航能自动跟上前车的速度，不用一直踩油门，长途开车更轻松；FCW 前车碰撞预警触发过两次，一次是前车急刹，系统马上发出 “滴滴” 的警报声，提醒我 “注意前车”；AEB 自动紧急制动功能也很靠谱，有次在小区里，有个小朋友突然跑出来，系统瞬间急刹车，避免了碰撞。

还有 BSD 盲区监测功能，变道时如果盲区有车，后视镜会亮起红灯提醒，再也不用担心 “变道没看到后面的车”；LDWS 车道偏离预警能在车子偏离车道时，轻微震动方向盘提醒，防止 “开车走神跑偏”。

我老婆刚拿驾照半年，之前不敢开我的车，试了 AION i60 后说：“有这些辅助功能，我开车也不慌了，以后可以自己带宝宝去超市了。”

AION i60 纯电版

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六、总结：10.48 万起的国民大五座，刚需家庭真的可以选

经过试驾，我觉得 AION i60 纯电版适合这样的刚需家庭：

1. 三口及以上家庭：需要大空间装宝宝用品和全家行李，后排能轻松坐下老人和孩子；

1. 日常通勤 + 周末出游：每天通勤 50KM 以内，周末喜欢带全家去短途出游，650KM 续航不用补电；

1. 预算有限：不想花太多钱买车，10.48 万起的价格，加上 3 年 0 息，压力很小；

1. 注重安全和舒适：担心电池安全，需要舒适的乘坐体验，不想让家人坐久了累。

当然，它也有 “小缺点”：车机系统的反应速度比高端车型慢一点，偶尔会有 1 秒左右的延迟；方向盘的转向精准度一般，高速过弯时需要多打一点方向 —— 但这些小缺点，对刚需家庭来说完全能接受，毕竟价格摆在这。

最后给 “想入手” 的家庭一个建议：去 4S 店试驾时，一定要带全家一起去，让老人试后排空间，让老婆试辅助驾驶功能，自己体验一下续航和操控；别忘了问清楚限时焕新价的截止时间，还有充电桩的安装政策，确保 “明明白白消费”。

对我来说，AION i60 纯电版不只是一台车，更是 “家庭的移动伙伴”—— 它能装下全家的快乐，能带着我们去想去的地方，还不用花太多钱。如果你也在找一台 “满足全家刚需” 的大五座 SUV，10.48 万起的 AION i60 纯电版，真的可以试试，相信你会和我一样 “觉得值”。