梦想家刚卖好，泰山就玩高价低配？岚图汽车的老毛病又犯了！

拒绝通稿，拒绝废话，锐评岚图泰山(图片|配置|询价)。

现在发，应该前期的一波充值爽文已经过去了吧，也能避避风头了。岚图泰山这款车，我用几个字评价就是“有溢价”，你别管说它的溢价是来自华为的鸿蒙座舱还是乾崑智驾，还是因为岚图汽车真的有点飘了，但是总而言之，我觉得它的定价高了。

岚图泰山

最低售价：37.99万起

图片参数配置询底价

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为了避免被冲的太狠，我先说说它的几个优点，国内首搭三腔空悬，是这款车最大的亮点，聊到岚图泰山的核心卖点“三腔空悬”，但是账面参数够亮眼，但实际体验能不能打，还得打个问号。毕竟参数和体验，总是不能画等号，相比双腔空悬，三腔理论上能实现多档位调节，能精准到升高10%、20%，听着确实高级。但问题来了，泰山的三腔空悬，到底对于舒适性有多大提升，还是“堆料炫技”？现在没法下结论，只能等后续试驾复杂路况，毕竟成本高不代表效果好，实用才是王道。

另外一个亮点就是乾崑智驾，国内第一梯队的智驾技术，虽然没有和其他第一梯队的智驾拉开质的差距，但是很多国人就认这个，所以也算是优点。其他方面你说对比同价位的SUV，还有什么明显的优势就很难说了。

岚图泰山

最低售价：37.99万起

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那岚图泰山的问题呢？别急，咱们一个个说。

首先，尺寸很大，但是空间不算大，特别是第三排，别杠，我去了广州车展，并且实际体验过了，实测比理想i8小，比领克900小，而岚图泰山的车长超过5米2，轴距超过3米1，为什么实测空间没想象的那么大呢？主要是因为座椅配置太高了，前两排都有按摩，第三排有加热通风，这就导致座椅侵占了不小的车内空间，智己LS9也是这个问题，所以，选舒适性配置还是选空间，就看你自己的选择了。

其次，售价不低，但是配置不算高，很多人可能要反驳了，岚图泰山标配华为乾崑ADS 4.0智驾系统、800V、三腔空悬、冰箱彩电都是标配，这配置还不高？那你再看看售价呢？岚图泰山37.99万元的起售价，比智己LS9高了4万多，比腾势N8L高了8万元，但是，岚图泰山真的有配置上碾压对手的实力吗？

智己LS9后轮转向±24度，标配，亚迪的腾势N8L不到30万也标配易三方，而岚图泰山的后轮转向±16度，还要40.99万元的版本才有。零重力座椅也是中高配才有，低配车型上没有，主动降噪、后排电动遮阳帘也是如此，低配扬声器虽然有26个，但是是自研的。座椅是仿皮的，不是真皮。

智己LS9

最低售价：32.28万起最高降价：1.00万

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对比售价低了3万多的智己LS9，岚图泰山的电池容量更大，多了三腔空悬，但配置确实是低了一截，少了电动门、后轮转向、手动后窗遮阳帘、副驾娱乐屏、主动降噪、真皮座椅、副驾驶和第二排的零重力座椅，这也是事实吧，岚图泰山虽然有着一些配置亮点，但是智己这边也有520线激光雷达、4D机械按摩、双向24°后轮转向、B&O音响啊。

最后，岚图泰山在设计方面有一些小问题，比如第三排放脚处是斜面，无法伸入第二排座椅下方，二排座椅那两个屏幕有点影响进出，和昊铂HL的扶手屏类似，虽然泰山的可以折叠以及左右移动，但是操作不直观，主驾座椅两侧包裹性差，没有副驾屏，没有流媒体后视镜，咱们就不多说了，免得被人说是吹毛求疵，

其实归根到底，岚图泰山的问题就是，岚图汽车是否意识到，泰山这款车能否让消费者接受溢价，我觉得目前这个价位，它是比照着问界M9定价的，但是岚图不是问界，它应该把对手往智己、腾势等品牌上去聚焦。岚图泰山的大定数据或许还可以，但是它的实际销量表现，还有待观察。