红旗把65寸电视装进挡风玻璃！售价16万，这还是一汽吗？

你敢信吗？一台挂着红旗标、售价不到16万的车，前挡风玻璃能变成65寸游戏巨幕，方向盘能当游戏手柄，倒车影像清晰得能看见地上的小石子。而造出这辆“科幻座驾”的一汽集团，过去四年营收从七千多亿一路掉到了五千多亿。

这反差，够不够魔幻？

一边是下滑的数字，一边是飙升的销量

看看这几组数字：2021年，一汽营收7050亿；2022年，6300亿；2023年，6334.9亿；到了2024年，这个数字变成了5550.1亿。四年时间，少了将近一千五百亿。传统燃油车的黄金时代，好像真的在远去。

但另一组数字却在往上走。2025年前九个月，红旗品牌卖了34万辆车，光9月单月就卖了4.45万辆。红旗的新能源车，卖得比去年更好了。一汽这个老牌巨头，似乎正在用红旗，摸着石头过一条全新的河。

红旗的“变脸”：从国宾车到“孙颖莎同款”

以前提到红旗，你想到的是什么？是阅兵式上的检阅车，还是接送外宾的礼宾车？那种距离感，是刻在品牌基因里的。但如今，红旗的广告里出现的是世界冠军孙颖莎， slogan变成了“和孙颖莎搭在一起”。他们想告诉年轻人：红旗，也可以是你们的。

这种转变，从一款叫“天工05”的车开始，变得具体起来。十五六万的价格，你就能把它开回家。它不再高高在上，而是想挤进你的日常生活，成为你下班后，在车里打半小时游戏再上楼的那个“私人空间”。

那块65寸的挡风玻璃，到底能干什么？

网上有位车主分享了他的经历。加班到凌晨，他坐进车里却没急着回家。对着方向盘说了句“打开AR-HUD”，整块前挡风玻璃瞬间亮起，变成一块65寸的超清屏幕。他直接用方向盘连接了云游戏，空调觉得凉了，动动嘴就调好了温度。

玩游戏嫌吵，一键切到电影模式。用他的话说，“巨幕裹着音效往眼睛里钻，连演员睫毛的颤动都看得清”。当然，他也没忘补一句：这功能只能在停车时用，安全第一。

最让他觉得实用的，是倒车的时候。那块巨幕直接同步了超高清的倒车影像，车后的台阶、花坛边沿的碎石，看得一清二楚。以前倒车得扭着身子、伸着脖子看后视镜，现在，盯着眼前的“巨幕”就能一把入库。

技术，成了红旗的新底牌

一块炫酷的屏幕背后，是一整套技术体系在支撑。红旗把它叫做“阩旗技术SIGHT”。这里面有纯电的平台，有混动的系统，更有智能驾驶和智能座舱的大脑。他们甚至自己研发了名为“红旗1号”的芯片。

在天工05上，你能看到这些技术的落地。除了那个AR-HUD巨幕，它还能实现城市和高速路上的智能导航驾驶，能自己找车位泊车。它有的版本续航能跑到850公里，有的支持900伏超快充电。官方说它的车身和电池包，都按最高安全标准设计。

老巨头的转身，总带着些沉重

一汽不是没有辉煌过。它旗下的合资品牌，曾经是绝对的利润奶牛。但市场变了，消费者的口味变了。当电车和智能网联成为主流话题时，传统优势反而可能成为包袱。一汽自己也承认，新能源车的销量占比还需要提高，自主品牌的竞争力还得加强。

所以，红旗的冲锋，更像是一场必须打赢的仗。天工05这样的车，就是冲在最前面的士兵。它要用年轻人喜欢的方式，重新定义“红旗”两个字。它不再仅仅关乎历史和情怀，更要关乎一块屏幕的清晰度，一句语音指令的响应速度，和一次充电能跑多远。

当“国车”开始卷配置，市场会买单吗？

天工05所在的价位，是竞争最惨烈的主流市场。这里堆满了各种号称“颠覆性”的车型。红旗入场的方式很直接：把以往在更贵车型上才有的智能科技，下放到了这里。65寸AR-HUD、高阶智驾、长续航，都成了它的标配。

这带来一个问题。当红旗这样的品牌，放下身段，用科技和性价比来争夺市场，消费者会重新审视它吗？他们会为了一块能玩游戏、能看电影的挡风玻璃买单，还是依然执着于那个象征着威严和历史的车标？

一个时代的背影，和另一扇门的开启

一汽营收曲线的下滑，像是一个时代的注脚。它记录着燃油车王朝的余晖，和合资模式光环的消退。而红旗天工05(图片|配置|询价)车里那块发光的巨幕，则像一扇新打开的门。门里是语音控制、是软件迭代、是算力竞赛，是一个完全不同的游戏规则。

老牌车企的转型，从来都不是轻装上阵。它们带着庞大的体系、深厚的历史和无数人的期待。红旗天工05是一个信号，它告诉市场，转身已经开始。只是不知道，这块65寸的屏幕，最终能照亮多远的道路。

留给市场的一个问题：我们到底需要一辆怎样的车？

是四个轮子加一个沙发，还是一个能移动的智能空间？当一辆红旗车里最吸引人的卖点，变成了一块能打游戏的挡风玻璃时，这是汽车的进步，还是汽车本质的偏离？如果未来所有的车都变成了装着轮子的“大手机”，那驾驶的乐趣，又该去哪里寻找？

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