试驾阿维塔06：增程+800V快充+鸿蒙座舱，够不够香？

在国内的20万元级汽车市场当中，竞争可以说是十分火爆的，而竞争虽然激烈，但由此也会诞生出多款“真金不怕火炼”的车型，很显然阿维塔06作为一台20万级豪华智能电动轿车，其便在众多的同级别车型中脱颖而出，凭借着20.99万元-27.99万元的售价区间，在市场中，它拥有了不错的竞争力，受到了许多消费者的喜欢。此外，该车在动力方面也是为消费者提供了增程和纯电两种选择，其中纯电版车型全系都配备了800V快充平台，接下来我们就以增程版车型为主，一起来看看这台阿维塔06究竟是如何展现市场吸引力的。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

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续航与补能：

我试驾的是Ultra增程版，搭载宁德时代45.06kWh的5C骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航330km，综合续航1250km。在实际城市通勤中（日均40km），完全可以做到“一周一充”，且全程用电驱动，平顺静谧。

• 馈电油耗5.6L/100km（WLTC）：即使电池耗尽，1.5T增程器介入后动力衰减极小，零百加速仍能保持在6.9秒左右，远优于传统增程车型“没电就肉”的痛点。
• 5C超充：10分钟补能50%：在华为超充桩实测，30%充至80%仅用10分20秒。对于偶尔跑长途的用户，这种补能效率大大缓解焦虑。

纯电版则基于800V高压平台，CLTC续航zui高650km，零百加速3.9秒，适合对性能和补能速度有更高要求的用户。

真实用车场景下的思考：它适合谁？

阿维塔06并非“全能”，但它在几个关键维度上确实切中了年轻用户的痛点：

• 通勤族：330km纯电续航覆盖一周通勤，辅助系统减轻早晚高峰疲劳。
• 科技爱好者：华为ADS 4和鸿蒙生态提供持续OTA升级潜力，车机越用越聪明。
• 家庭用户：9气囊、34%热成型钢车身、电池“零热蔓延”设计，安全冗余充足。后排膝部空间达两拳，配合零重力座椅，长途舒适性不输30万级车型。

当然，也要理性看待。作为新技术车型，ADS 4在极端天气（如暴雨、浓雾）下的稳定性仍需长期验证。且Ultra版价格接近27万，预算有限的用户可考虑Max版，核心辅助驾驶功能基本保留。

具体来看，乾崑ADS辅助驾驶系统基于WEWA全新架构，覆盖城区、高速、园区、泊车等全场景。低配是纯视觉方案，试驾的这台Ultra版本有激光雷达，对路况的识别更精准，尤其是对“鬼探头”这种突发场景优化得很好，可以提前识别。

试驾过程中遇到修路的T型路口，路旁边用围挡围住了，看不清道路情况，有非机动车突然窜出，系统提前就识别了，提前减速，避免事故发生，还是很有用的。

城市环线上，高速领航辅助功能让驾驶轻松不少，车辆能自动跟车、变道、出入匝道，不用刻意操作，只要保持专注力的就可以了，这套系统对加塞车辆的识别精准，制动过程线性不突兀，不会有那种让人不适的急刹。整体表现令人满意。

泊车功能对我来说用处不大，不过对新手来说，还是很有用的，尤其是遇到商超里面的狭窄停车位时很有用，不需要家人下车指挥，交给系统就能安全的停进去，停的还挺标注的。

除了动力和驾驶辅助功能是亮点之外，对于阿维塔06来说，外观设计其实也是它的一大亮点，在这方面，阿维塔06整体的造型彰显出不俗的年轻化气息，虽然是轿车的定位，但是在其中却又一些跨界的质感，在前挡风玻璃方面，该车更是配备了交互式的光幕，这也让车辆的科技氛围感更加的浓郁。

在车身尺寸方面，阿维塔06的表现也是比较出色的，其车长达到了4855毫米，轴距则达到了2940毫米，所以从侧身上来看，阿维塔06的车身还是比较庞大的，配合流畅的线条，让车辆整体多了几分简洁的质感，而且车顶的线条也是采用了溜背式的设计语言，配合花瓣式的运动轮毂，让车辆整体的运动质感也更加的出色。

而在尾部设计上，阿维塔06不仅配备了电动升降尾翼，而且后包围也是采用了锐利的两条风刀设计，配合银色的走线，让车辆的时尚程度更加的出众，同时在尾灯组方面，它与前大灯组相差不大，都为细长条的设计，在点亮后的美观程度上，俨然有着不俗的表现。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

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坐进阿维塔06，第一反应是：“这真的只要20万出头？”

智能电动门 + 双零重力座椅 = 仪式感满满：全系高配车型标配电动吸合门，轻推即自动闭合，关门声沉稳不廉价。前排更是搭载双零重力座椅——不是噱头，是真的能一键躺平。座椅支持14向电动调节、加热/通风/按摩，按摩还带生物传感功能，能根据心率自动匹配12档力度。我老婆第一次坐副驾，直接躺平追剧，说“比家里懒人沙发还舒服”。

英国之宝25扬声器 + 纳米水离子空调 = 舒适闭环：音响系统由英国之宝调校，25个扬声器构建7.1.4全景声场。试听《加州旅馆》时，沙锤的方位感、吉他泛音的层次感，远超同价位竞品。更惊喜的是水离子空调，官方称每秒释放4800亿羟基离子，不仅能除醛除味，还能在40℃高温下13分钟内将车内降至30℃。实测夏天暴晒后上车，体感确实比普通空调更“润”，不干不燥。

全舱7㎡软包 + 环抱式座舱 = 触手皆高级：360°环拥式座舱搭配GentleTech极简设计，没有多余的物理按键，视觉效果清爽。全舱7㎡的软包面积，手能摸到的地方基本都是软质材料。Dinamica超纤绒顶棚和欧洲桦木真木饰板的搭配，给人一种远超价格的质感。圆角矩形方向盘挺有意思的，尺寸不大，但是比较粗壮，握感舒适，皮质包覆，手感细腻，日常开，打方向并不受影响，不过跑山路还是要双人握持方向盘更好。

我跟你说我真实的感受哈，这汽车的座舱可不是光靠堆配置来显摆的，它是真的懂咱的需求。就拿一些地方来说吧，无线充电的地方藏在中控台下面，一点都不占地方。杯架还装了限位器，你把奶茶放进去，稳当当的，一点都不会晃。就这些小细节，才让这车有了豪华的感觉。

液晶仪表是一块靠近前挡风玻璃的35.4英寸带鱼屏，比较窄，但尺寸更长，显示的内容很丰富，续航、电量、驾驶信息等都能呈现，基本上能代替HUD抬头显示的功能，不用刻意低头就能读取，还是比较方便的。中控中央是一块15.6英寸的悬浮屏，内置鸿蒙座舱5系统，车机的响应速度很快，几乎感受不到延迟，各种应用切换顺滑，声纹识别能准确区分不同乘客的指令，支持可见即可说，比较聪明，模糊语义能理解。车机系统跟手机之间的互联非常方便，导航之类的都可以无缝流转，免去了每次单手动操作的麻烦。

总结：豪华且极具科技氛围感的内饰设计，加上出色的动力表现和持久的续航能力，不仅彰显出纯电版阿维塔06强大的产品实力，同时也展示出国产新能源汽车的发展水平，再加上该车在外观方面的时尚精致表现，以及在智能座舱方面的实用性和宽敞的乘坐空间，就家用而言，阿维塔06显然还是蛮合适的。但是个人认为不太适合上了年纪的消费者，感兴趣的年轻朋友们不要犹豫了，这车没毛病！