1300km续航+鸿蒙座舱5，猛士M817让硬派越野不再“糙”

作为一名长期关注硬派越野与智能电动SUV的汽车博主，我曾以为“硬派”和“智能”是两个难以兼顾的方向——直到坐进猛士M817(图片|配置|询价)的驾驶舱。这台被不少网友称为“华为系方盒子”的新车，不仅让我重新理解了“越野”的边界，也让我意识到：真正的“全能型选手”，或许就该像它这样——既能穿行城市高架，也能翻越无人戈壁。

猛士M817

最低售价：30.19万起

图片参数配置询底价

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一、“含华量”拉满：不是贴牌，是深度融合

很多人说M817是“纯血华为”，其实更准确的说法是：全栈华为技术深度赋能。从座舱到智能辅助，再到通信与云服务，M817几乎把华为当前在智能汽车领域的新成果都装了进来。

鸿蒙座舱5：不只是大屏，而是生态融合

进入车内，最直观的感受来自那块15.6英寸悬浮中控屏——搭载HarmonySpace 5鸿蒙座舱，操作流畅度接近旗舰手机。但真正打动我的，是它的“无感流转”能力：

• 手机导航一键投屏，下车后路线自动续接到手表。
• 四音区语音识别支持“可见即可说”，副驾说“调低空调”，系统不会误判成主驾指令。
• 后排独立控制屏可调节天窗、座椅、娱乐内容，长途出行时家人不再“求着你调温度”。

更贴心的是，车机内置华为音乐、视频、应用市场，并支持OTA持续升级。这意味着，你的车会越用越聪明，而不是买完就“定型”。

华为乾崑ADS 4：高阶智能辅助不止于高速

在重庆老城区这种“8D魔幻路况”下开启NCA领航辅助，M817的表现令人意外：面对突然开门的路边车辆、加塞的摩托车、起伏的坡道，系统能提前预判并平顺避让，动作连贯得像一位经验丰富的本地司机。

它搭载27颗高感知传感器（含192线激光雷达），支持车位到车位P2P 2.0功能。我在地下车库实测，系统不仅能记忆常去停车场的地图，还能自动绕行障碍、精准泊入窄位。对于每天通勤停车困难的朋友来说，这套系统确实能省下不少心力。

不过也要提醒：高阶智能辅助驾驶仍是辅助，复杂路况仍需保持注意力。技术再强，安全永远在驾驶员手中。

二、可城可野的底盘哲学：硬派越野也能“温柔”

传统硬派越野车往往牺牲舒适性换取通过性，但M817走了一条中间路——保留非承载式车身的大梁结构，却用智能底盘重构驾乘体验。

磐石底盘 + VMC域控 = 动态平衡的艺术

• 前后双叉臂+全铝底盘：簧下质量降低30%，过弯更稳，滤震更细腻。
• 150mm可调空气悬架 + CDC电磁减振：城市模式底盘降低45mm，方便上下车。越野模式抬升105mm，离地间隙达333mm。
• 后轮转向±10° + 蟹行模式：5.2米转弯半径，比不少紧凑型轿车还灵活，窄巷掉头一把过。
• VMC智能底盘域控：协同制动、转向、悬架，实现纵向、横向、垂向一体化调校，高速不飘，烂路不颠。

我在一段连续减速带+坑洼路段实测，M817的车身姿态控制明显优于同级传统越野车，没有那种“船浮水面”的晃动感，反而更像一台豪华城市SUV。

三、续航与能耗：1300km不是纸面数据

作为插混车型，M817搭载1.5T发动机 + 前后双电机，系统综合功率505kW，扭矩848N·m，零百加速5.2秒——这个性能放在5米1的大型SUV上，堪称“暴力”。

但更关键的是它的能耗策略：

• CLTC纯电续航140km（Pro/Max版）或215km（Max+版），日常通勤基本可纯电覆盖。
• 馈电油耗低至7.24L/100km，84L油箱+大电池组合，综合续航达1300km以上。
• 支持25kW驻车发电，露营1小时可补能110km，彻底告别“电量焦虑”。

我在一次往返200公里的城际试驾中（含高速+市区），全程混动模式，表显平均油耗7.1L，与官方数据高度吻合。对于经常跑长途的家庭用户或户外爱好者，这样的续航表现足够让人安心。

四、空间与细节：移动的“智能堡垒”

M817的5100mm车长和3005mm轴距，带来了堪比MPV的内部空间：

• 前排座椅支持加热、通风、8点按摩，NAPPA真皮触感细腻。
• 后排腿部空间充裕，但部分用户反馈坐垫偏短，长途舒适性略逊于前排。
• 后备厢容积超828L，放倒后排可达2112L，轻松容纳山地车、帐篷、冰箱。
• 车顶行李架、侧挂“小书包”、洞洞板、攀爬梯等设计，强化了户外拓展能力。

值得一提的是，车载冰箱温控范围-6℃至50℃，露营时冰啤酒、热咖啡都能搞定。6kW外放电接口可同时驱动电磁炉、投影仪，真正实现“用电自由”。

五、适合谁？不适合谁？

经过一周深度体验，我认为M817特别适合以下人群：

• 城市中产家庭：需要一台有面子、空间大、智能化程度高的SUV，偶尔周末郊游。
• 轻度越野玩家：喜欢自驾穿越、露营，但不愿牺牲日常舒适性。
• 华为生态用户：手机、手表、平板都是华为系，车机无缝衔接体验加分。

不适合人群：

• 追求极致越野极限（如攀岩、沙漠冲沙），可能需要更专业的改装或机械锁。
• 对后排乘坐舒适性要求极高（如经常载老人长途出行），建议亲自试乘对比。
• 预算卡在30万以内，Pro版虽入门，但部分核心功能（如后轮转向、高阶智能辅助）需选装或仅Max版标配。

猛士M817

最低售价：30.19万起

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结语：

猛士M817(看资讯)没有试图讨好所有人，但它精准抓住了一个正在崛起的群体：既热爱生活烟火气，又向往旷野自由的人。它用华为的智能、猛士的硬核、以及对细节的打磨，构建出一种“全场景无边界”的出行可能。

你可以开着它送孩子上学，也可以周末直奔川西高原。白天它是高效通勤工具，夜晚它是星空下的温暖营地。这种“既能柴米油盐，也能诗和远方”的平衡感，或许正是当下智能越野最动人的模样。

试驾建议：强烈推荐到店体验“蟹行模式”和“原地掉头”，这两个功能在狭窄路况下的实用性远超想象。同时，务必开启AUTO全地形模式走一段非铺装路——你会惊讶于一台“方盒子”竟能如此从容。