![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
长城魏牌在11月卖得不错，交了12763台车。
这个数，比去年同一个月多卖了百分之八十一。
也是他们今年以来，单月卖得最多的一次。
为了让这个势头继续下去，他们推出了新款的蓝山(图片|配置|询价)。
官方给它的名字，叫智能进阶版。
这车最大的变化，不在壳子上，在脑子里。
装了两套新东西。
一套叫VLA大模型，有点像这车有了个能不断学习的大脑。
另一套是新一代的CPMaster辅助驾驶系统，就是帮人开车的那套家伙事儿。
现在，新车已经到实体店里了。
这两套新东西，在车身上留了个小记号。
在外后视镜和车尾灯的位置，多了一个能发蓝光的小灯。
这个灯，官方叫它“智驾小蓝灯”。
当辅助驾驶功能开始工作的时候，这个蓝灯就会亮起来。
路上别的车，看到这个灯，就明白这台车正在使用自动辅助功能。
这套辅助驾驶系统，怎么干活？
它靠的是一堆“眼睛”和“耳朵”，也就是传感器。
全车上下，一共装了27个。
车顶上头，还有一个最关键的，是激光雷达。
处理这些信息的核心，也换了。
用的是英伟达的DRIVE Thor-U芯片。
这个芯片的计算能力，达到了700TOPS。
这么强的计算能力，能让车做到什么？
能实现一个叫“全场景NOA”的功能。
说白了，就是能从一个停车位出发，自己开到另一个停车位。
中间过程，比如上高速、下高速、通过城市路口，车子都能自己处理。
停车也更聪明，叫“全融合泊车”。
那个VLA大模型，具体是干什么的？
官方解释，它让车子有了三个本事。
第一是能听懂人话。
你可以直接用嘴说，让车往前走，或者往后退。
第二是眼睛看得远。
它能比人更早地发现路上可能存在的危险。
第三是会把自己的想法说出来。
车子为什么要这么开，为什么选择这条路，它会把决策过程显示在屏幕上，让你心里有数。
车的外观，跟老款比，几乎一个样。
还是那种方方正正的轮廓，车头没有中网，是封起来的。
车灯分成了上下两部分。
上面那条日行灯，又细又长，看着比较厉害。
底下的大灯和旁边的进气口，拼成了一个字母“L”的样子。
车的尺寸，长宽高分别是5156毫米、1980毫米、1805毫米，轴距是3050毫米。
车身颜色，这次做了调整。
之前那个叫“流光金”的颜色，取消了。
保留了沧浪青、漓江蓝、松柏绿、深空黑、云锦白、薄暮青、晨光白这几种。
还给一个叫“黑武士”的特别版，准备了一个专属颜色，叫暮夜黑。
车里面的颜色，有四种搭配可以选：棕色配米白、黑色配橙色、米白配黑色，还有纯黑色。
一坐进去，最抢眼的就是屏幕。
方向盘后面，是一块12。3英寸的仪表屏。
中控台上，是两块15。6英寸的大屏幕连在一起，清晰度是2。5K。
这还没完，前挡风玻璃上还能投射出一个29英寸的抬头显示画面。
车机系统，也换成了新的CoffeeOS3。4版。
增加了一些新功能。
比如“预见式主动服务”，意思是车子会根据你的习惯，提前猜到你可能要干什么。
还有一个“分心保护”，如果你开车的时候走神了，系统会提醒你。
坐在前排的人，现在可以直接操作后排乘客看的那个娱乐屏幕。
给手机无线充电的速度也快了，功率是50瓦。
这车是六座的，座椅排列是2+2+2。
第二排是两个独立的“零重力座椅”，基本就是飞机头等舱那种感觉。
通风、加热、按摩功能都有。
第二排乘客的头顶上，还有一个17。3英寸的吸顶屏幕，清晰度是3K。
车里还有一个小冰箱，既能制冷也能加热。
第三排的座椅，也带加热功能，靠背的角度可以往后调。
如果需要拉大件东西，第三排座椅可以完全放平，腾出更大的储物空间。
动力系统，用的是一套叫Hi4性能版的油电混合系统。
里面有一台1。5T的汽油发动机，能输出125千瓦的功率。
另外还有两个电动机。
车头一个，功率80千瓦。
车尾一个，功率220千瓦。
发动机和电动机一起使劲，总功率能达到422千瓦，换算成马力，大概是574匹。
电池有两种容量可选。
小一点的是44。5度电，只用电可以跑185公里。
大一点的是52。3度电，只用电可以跑220公里。
如果把油箱加满，电池充满，理论上最远能跑1343公里。
悬挂系统也加了新东西，叫电控减振器和阻尼预瞄系统，能让车开起来更稳当。
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