新车上市就优惠2万！2.0T爆162千瓦，配15英寸巨屏，20万出头真值

十一月底亮相的2026款探岳(图片|配置|询价)L，价格区间锁定在20.79万至25.99万元，给市场交了份挺实在的答卷。这次年度更新，核心三大件没动，依旧是那三款动力选项，分布在五个配置版本里。我觉得有意思的调整是，把备胎从标配清单里拿掉了，换成了选装，这个就看个人需求了。不过，前排无线充电板功率直接给到了40瓦，算是解决了之前充电慢的痛点。车刚到店，听说已经有一到两万的让利空间，这么一来，结合它不变的驾乘质感，对注重实用的家庭用户来说，吸引力确实又多了几分。

探岳

最低售价：13.39万起最高降价：6.50万

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2026款的探岳L，这次新车在外观上提供了两种不同的风格选项，车身的块头还是挺足的，长宽高数据分别是4684毫米（或4695毫米）/1854毫米（或1866毫米）/1685毫米（或1684毫米），尤其是那个2791毫米的轴距，基本上能保证车内的乘坐空间比较宽裕。侧面看过去，车顶线条带点弧度，配合贯穿式的腰线，让车身显得很修长。车尾设计现在很流行，用了一体式的熏黑尾灯，晚上点亮后辨识度挺高。

坐进2026款探岳L车里，熟悉的大众风格扑面而来。中控台布局没大动，那块10.25英寸的仪表盘是老样子，旁边的中控屏起步就是12.9英寸，高配给到了更大的15英寸，顶配甚至给副驾安排了块11.6英寸娱乐屏。整个车机用的是骁龙8155芯片，划拉菜单、开应用，反应速度挺跟手，CarPlay和CarLife也都支持。换挡从挡把变成了方向盘后头的旋转式怀挡，给杯架省出了不少地方。高配车上那个带小屏幕的1.4英寸光轮智控旋钮算是个小惊喜，转一转、按一按就能调驾驶模式或氛围灯，比戳屏幕方便。配置上也有增有减，前排无线充电板升级到40W，充电快了不少，不过备胎改成选装了。驾驶辅助方面，像ACC自适应巡航和主动刹车这些功能都有，跑高速能省点心。后排空间确实宽敞，家用接送孩子或者周末出去玩都够用。

奔驰纯电G级

最低售价：216.50万起最高降价：0.50万

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2026款探岳L的驾驶辅助系统，在长途驾驶时能让驾驶员轻松不少。它提供的巡航与车道保持辅助，能把车身稳定在车道中间。部分车型上，打转向拨杆即可获得变道辅助，过程还算平顺。对于侧方车辆的突然切入，系统也能辅助减速，处理得比较柔和。泊车辅助功能里，除了常规的入位辅助，比较实用的是遥控操作，能让驾驶员下车后用手机将车停入狭窄车位。

易至EV2

最低售价：3.99万起

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这台探岳L的内部空间感受比较实在，2791毫米的轴距确实带来了不错的后排腿部余量。一个比较讨喜的设计是后排座椅的靠背角度可以调整，这对长途出行时家人的乘坐体验有实际帮助。部分高配车型上带加热与通风功能的前排座椅，在不同季节下的实用性也挺高。全系五座的布局，加上一个455升的后备箱，常规家庭使用场景下的储物需求，比如放置一些日常用品或者出行行李，基本可以应对。

2026款探岳L的动力和底盘感受。这次它提供了三种动力选择，都配的是7速湿式双离合变速箱。入门的300TSI用的是一台1.5T发动机，能输出118千瓦的功率和250牛·米的扭矩。这个动力组合在城里开起来感觉很轻快，日常代步、上下班通勤是足够用了，而且百公里7.2升左右的WLTC油耗，经济性也还不错。如果你对动力有更高要求，可以看看330TSI，它换装了2.0T低功率发动机，动力参数提升到137千瓦和320牛·米，开起来能明显感觉到动力储备更足，加速过程也比较顺畅。

至于顶配的380TSI版本，那台2.0T高功率发动机能爆发出162千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，百公里加速大约只要7.5秒，动力响应很直接。它还带了一套4MOTION智能四驱系统，遇到雨雪湿滑路面或者走一些轻度的非铺装路面时，车子会更稳，让人心里更有底。底盘方面，它用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架。实际开起来，感觉底盘调校得挺整的，过减速带的时候，颠簸处理得比较干脆，不会有多余的晃动。在快速过弯的时候，悬架对车身的支撑也挺到位，给人不错的信心。另外，它能加92号汽油，对于日常用车来说，也能省下一些开销。

探岳

最低售价：13.39万起最高降价：6.50万

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如今想在合资中型SUV市场里挑台车，确实挺让人纠结的。就拿新款探岳L来说，它所处的环境里对手都挺强。比如上汽大众的途观L Pro，指导价23.68万到26.68万，空间设计上花了些心思；还有广汽丰田的汉兰达，24.98万起步，多年来在第三排座椅的实用性上口碑不错。不过，探岳L把起步价定在了20.79万，这个价格还是显示出一些诚意的。

从懂车帝10月份的数据看，探岳家族交出了17721辆的成绩单，排在同级别第三，说明还是有很多人认可它的。这次改款虽然谈不上大换代，但像无线充电和实体旋钮这些细节上的调整，能看出来是听取了用户的反馈。对于那些预算在20-25万区间，追求动力和科技配置，又看重大众品牌行驶质感的年轻家庭来说，探岳L提供了一个相对均衡的选择。建议有兴趣的朋友可以去实际体验一下，特别是开起来感受一下四驱版的底盘稳定性和中控屏幕的操作流畅度，看看它是否符合你的驾驶习惯。