10万级纯电SUV，大空间+长续航，AION i60靠谱吗？

最近后台经常有朋友问我，十万出头想买台纯电的大五座SUV，要空间够大，续航得靠谱，安全得有保障，配置又不能太寒酸，有没有什么车值得推荐？说实话，以前这个价位想同时满足这些条件，真是得在各个方面来回权衡，怎么也不能全拿下。但现在变了，自打AION i60(图片|配置|询价)纯电版一上市，感觉这个价位的玩法都被刷新了。我先给大家报个大底，这车指导价10.98万元起，现在还有限时焕新价，直接10.48万元起，搭配它这配置，我敢说同级别里真很难找到合适的对手。作为天天和车打交道的人，我专门开了它快一周了，从日常上班通勤到周末全家出游，所有场景都体验了一遍，今天就来跟大家掏心窝子聊聊，这号称“国民刚需大五座SUV”的AION i60(看资讯)，到底靠不靠谱，值不值得买。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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先说说价格，10.48万起这价格到底啥水平？现在市面上不少纯电紧凑型SUV，入门车型动辄十二三万起步，而且基础配置经常得花钱选装，还不一定能满足一家人的日常需求。AION i60(用车口碑)纯电版直接把起售价压得这么低，关键是配置一点没缩水，也不是那种糊弄人的“乞丐版”。日常用得到的核心功能这车基本都配齐了。我去4S店详细一问，这限时焕新价不限品牌置换，对刚需家庭来说真心太友好。买家用车，性价比永远是绕不开的话题，这车的定价直接把“性价比”三个字刻在车身上了。

既然是主打刚需的大五座SUV，空间肯定是重头戏。AION i60打出“5人8箱大衣柜，舱内有效利用长度超3米”的概念，一开始我还挺怀疑，结果实际体验后发现，真不是吹的。车身长度4685毫米，轴距2775毫米，轴距在同级里算是挺抢眼的。就是这超长轴距，才造就了舱内超3米的有效使用长度。身高183厘米的我，调好前排驾驶座椅，头上还有一拳两指的空间，整个头部毫无压抑感。换到后排，腿部空间居然有两拳多，翘个二郎腿完全没问题，三个人坐后排挤不到一块儿。后排地板也是纯平，坐中间的成年人完全不局促，一整个五口之家一起出门，每个人都能舒舒服服地坐着，不会有人委屈。

后备箱更惊喜，官方标416升容积，平时放两个28寸行李箱加几个背包，轻轻松松没问题。周末带家人去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架，再加上孩子的玩具车，一股脑全塞进去，居然还有富余空间。后排座椅还能放倒，一放倒瞬间变身“大移动衣柜”，过年回老家带着爸妈送的土特产、行李箱、礼品盒，这些东西统统能装下，真真切切实现了“5人8箱”的装载能力。这样空间，不管日常代步还是长途自驾，完全够用，对家庭来说很实在。

AION i60

最低售价：10.98万起

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舒适性方面，家用车天天开，坐着舒服幸福感蹭蹭往上涨。AION i60靠的是豪车级别的五连杆后独立悬架，加上8项超舒适配置，这配置放到十万块出头的车上，真的不多见。先说这五连杆悬架，很多同价SUV还用扭力梁非独立悬架，过减速带坑洼路面颠簸感超明显，后排坐着特别容易晕车。而这车后悬挂是五连杆独立悬架，过滤路面颠簸特别棒。我特意找了段铺满井盖的路试，车速开40公里/小时过去，车身稳得很，车内几乎感受不到震动，后排乘客坐着几乎没啥感觉。

再说这8项超舒适配置都很贴心。皮质方向盘握感扎实，冬天开车不会觉得冰冷，高配还有方向盘加热，北方的朋友肯定爱。座椅方面，进阶版配前排加热、通风和按摩，冬天暖和，夏天通风不闷汗，按摩功能跑长途可以缓解不少疲劳。主驾副驾还有记忆功能，家里两个人换着开不用每次调座椅，特别方便。后排不仅有独立出风口，还支持温区分控，老人孩子可以调各自舒服的温度。还有全景天窗采光特别好，车内通透不少，遮阳帘也能遮掉夏日强光。外后视镜带记忆和倒车自动下翻，停车盯车轮盲区妥妥的，防止剐蹭。14.6寸中控大屏+8.88寸仪表盘，显示清晰且响应快，11扬声器音响系统放歌很爽。二排右边还有小桌板，孩子坐车写作业吃零食便利极了。

说完舒适，再聊聊安全。毕竟开车载着家人，安全重中之重。AION i60纯电用了弹匣电池2.0，牛在哪儿？它搭载的这种电池累计行驶达500亿公里，零自燃记录，承诺烧车“烧一赔三”，这份底气不是喊假的。可能“500亿公里”没概念，简单说就是它已装在130多万辆车上，累计总里程加起来5万亿公里，而且期间没发生过一次自燃事故。电池还通过了中汽中心热失控测试，符合甚至超前新国标要求。车身关键部位用1500兆帕热成型钢和蜂窝铝合金加固，碰撞时能把电池模块保护得妥妥的，这安全标准放在十万级别车里绝对是降维打击。

车身安全做得也很到位，全车标主驾副驾安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘一个都不少，这配置在同级里可以说是满配了。很多车连后排气帘都要高配才能有。你想啊，开车总会遇突发情况，有这样的安全防护，心理踏实不少。埃安还提供四年或15万公里整车保修，三电系统更终身质保，买回去不用担心后续维修保养费，完全就是放心买。

纯电车续航焦虑是很多人心病，AION i60的送给了答案。长续航版CLTC续航达650公里，这对同价纯电SUV里优越了。我的实际体验是上下班通勤每天50公里，一周充一次电绰绰有余，根本不用每天去找充电桩。周末跨城自驾是北京到天津，往返200多公里，回来电量还能剩四成多，完全不用刻意规划充电时间。百公里耗电12.8度左右，我一周开下来各种工况下都差不多，官方数据靠谱没虚标。

如果觉纯电续航还有点担心，别急，AION i60还有增程版，综合续航1240公里，跑高速长途基本不用频繁停加油充电。亏电油耗只5.5升，平时走纯电经济，长途跑油加持，解决续航焦虑。增程版价格跟纯电版差不多，用户可以根据自身需求选。我身边有朋友担心纯电续航不够，又不想买燃油车，这增程版是他们的福音。尤其春节回家跑高速，中途加一次油就能跑很远，非常省心。

再说智能配置，AION i60搭载了自主研发的广汽GSD智能辅助驾驶系统，这价位这配置，真良心。可能有人觉得便宜车辅助驾驶都是噱头，开的没准儿还犯心烦。但这套GSD系统不仅成熟还好用。高速上用它的高速领航功能，车能稳稳守在车道中间，跟车距离自动调节，弯道和出口还会提前减速，大大减少疲劳感。城区自动泊车是新手司机的救星，垂直、侧方、斜列车位全能自动泊车，车自动调方向和油门刹车，停车轻轻松松，比老司机停得标准。AEB自动紧急制动，实时监测行人和车辆，遇紧急情况先提醒，再不反应就自动刹车。小区测试遇到突然跑出的小孩，刹车力度迅速到位，这功能对带娃家庭简直必备。

车机方面，搭载ADiGO系统，14.6寸中控屏+8.88寸仪表盘，显示清晰流畅不卡顿。无论华为还是苹果手机，连接都稳定，导航、听歌很方便。车内起步喇叭6个，高配11个，还支持KTV模式，周末家庭聚会停车唱歌嗨翻天。全系还带6kW外放电功能，露营时煮火锅、烤肉，投影仪、音响设备都能电得着，真是家用车的极佳加分项。

有人担心这么便宜会不会偷工减料，我仔细看看内饰，虽偏实用但无廉价感，大面积软质包裹，皮质方向盘手感细腻。电子怀挡升档操作灵敏且抗误操作，中控反应快，语音识别准确，说“你好，埃安，打开空调”立马响应。半隐藏机械门把手用起来顺手，关门质感不错，没显粗糙。

动力方面，纯电版最大功率165kW，224匹马力，动力够用绝不拖沓。起步平顺，加速随叫随到，市区超车变道轻松灵活。虽是前驱但底盘调校稳，过弯侧倾小，高速120公里/小时车身稳如老狗。静音做得也不错，高速行车时风噪胎噪都控制得很好，车内聊得轻松。

充电速度也实用，30%-80%快充只要22分钟，逛街吃饭充电完全够用。充电接口布局合理，前2后1位置，正着倒着都方便插枪。全系标配12V电源接口，高配还有50W无线充，手机电量无忧，方便又省心。

总的来说，AION i60纯电版，限时价10.48万元起，带来超过3米舱内有效长度、豪车级五连杆悬架、500亿公里零自燃弹匣电池、650公里续航和实用智能辅助驾驶，这一套放同价位完全是降维打击。对刚需家庭来说，买车图啥？空间够大、坐着舒适、安全靠谱、续航扎实，AION i60纯电版全都满足了，关键价格还这么亲民。

市面上家用SUV越来越多，但不少车型价格虚高或者配置缩水，真能兼顾性价比和实用的并不多。AION i60纯电版正好填补十万级纯电大五座SUV的空白，没玩噱头，钱花在了空间、安全、续航和舒适上，家用车的核心需求一项没拉胯。如果你最近正考虑买十万出头的纯电SUV，特别是给家庭用，强烈建议亲自去4S店试驾，带家人体验一把，你会发现这车惊喜远远不止这些。毕竟刚需家庭买车，买的就是实用靠谱，AION i60纯电版，就是这么一台靠谱的车。