10.48万起，AION i60纯电版凭什么成国民家用车？

最近后台老有人问我，“十万多点钱，想买辆纯电SUV，家用靠谱的，选哪个比较合适？”说实话，这个价位想兼顾空间大、续航长、安全靠谱、开着舒服，过去真得一项项掂量着来挑，怎么也得妥协几样。但自从AION i60(图片|配置|询价)纯电版上市后，我觉得这问题有了明确答案。先透露个价格，给大家惊个喜，这车指导价10.98万元起，现在还有限时焕新价，直接降到10.48万元起！你要是放在以前，这个价能买的纯电SUV，要么续航短得让人揪心，要么配置冷冰冰，但AION i60(逛导购)纯电版却真把“大空间”“真舒适”“高安全”全标配，还自带超长续航和智能辅助驾驶，堪称十万级纯电SUV的性价比高，绝对不是吹。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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说到我自己，作为每天和车打交道的老司机，讨厌那些车企做表面文章，拿一堆“纸面参数”忽悠消费者。这次我专门找了辆AION i60(用车口碑)纯电版认真开了一整周，从平时上班通勤到周末全家自驾，几乎把各种用车场景都翻了一遍。今天想跟大家聊聊这车到底咋样，凭我自己体验，完全用咱普通家庭用户能理解的语言来讲，别啥专业术语，保证说的都是干货，贴心实用。

先说说重要的空间问题。买刚需SUV，肯定想一家人坐得舒服，东西装得下。AION i60纯电版一直宣传“5人8箱大衣柜”，还有个“舱内有效使用长度超3米”，这个数据听着挺夸张吧？我开始也半信半疑，结果实际测量体验一圈，咱得实话实说，这数字一点儿没水分。车是标准的五座布局，身高183cm的我，开到适合的驾驶位，头顶还有一拳多空余，完全不挤。后排坐三个成年人大概都没啥压力，腿部空间超过两拳，膝盖离前排座椅靠背还挺宽裕，翘二郎腿完全没问题。后排头部空间尤其惊喜，我一个1米8的大块头坐进去，头顶居然还能凑合撑出一拳半，比不少同级别SUV后排头顶空间宽敞多了。

后排的细节也做到位，门开角接近90度，老人上下车非常方便，特别是带孩子装儿童安全座椅的时候，门口够大，动作舒展，根本不费劲。上周末我带着爸妈和孩子出去，后排坐了三个成年人，大家都说一点不挤，中间那位脚还能放到中央地板凸起上，不像某些车那样硬生生硌得难受。说起储物，AION i60真是亮点多。后备箱常规容积416升，摆两个28寸大箱子和几个包包轻轻松松。座椅放倒后，空间立马变大，我还试过拉家里折叠自行车，结论是，不用拆零件，直接就放得下，搬点大件杂物再也不怕没地方装。车内储物空间也设计得特别合理，超大手套箱能装一堆零食和杂物，中控下放个开放式储物格，手机、钥匙、水杯随手放，门板储物槽能放大瓶矿泉水，后排配备了杯架和小桌板，那桌板还挺结实，承重10公斤，孩子坐后排能稳稳地写作业、吃零食，甚至放个笔记本办公都无压力。难怪官方那么喊“5人8箱大衣柜”，我上次全家去海边，四个行李箱、两个野餐袋、婴儿车、沙滩玩具全塞得满满当当，后备箱还留了点余地，家用储物需求这车真是刚需中的刚需。

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最低售价：10.98万起

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讲完空间，咱再说说舒适性。说到十万左右的SUV，谁能想到它舒适感能跟豪车掰一掰呢？AION i60纯电版凭借“豪车级五连杆悬架”加上“8项超舒适配置”，刷新了我对这个价位的认知。它用的是前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架，五连杆在二十万以上豪车都很常见，十万块的SUV能用上确实罕见。这悬架好处就是过坑坑洼洼、减速带时震感过滤得极好，我特意开到一段施工路坑坑洼洼，车辆抖动被大大削弱，车体稳，后排乘客坐着不晃得难受，仪式感满分。底盘调校也很均衡，过减速带没有生硬感，车身姿态稳，不点头不仰头，开车很踏实。

还有一个细节很关键，那就是起停系统。CST舒适停车系统在堵车跟车时刹车脚感特别线性，起停时很平顺，家里老人坐车晕车情况明显降低。那8项超舒适配置，也不光是个噱头，前排主副驾驶座椅都有加热、通风、按摩功能，冬天开车时方向盘和座椅加热开启，手脚瞬间暖和；夏天座椅通风，后背和臀部不会出汗黏糊糊，长途开车累也能缓解不少。全景天幕2.26平方米，采光真好，车内敞亮通透，配电动遮阳帘，一键遮挡阳光，夏天不怕晒。车内柔光氛围灯开起来，氛围感十足，晚上开车全家舒心；自动空调+后排独立空调出风口，温度分区调节，保证每个座位都舒服。这配置，在以前，豪华车才有，现在AION i60纯电版直接下放到十万级，真心厚道。

咱们再说辈分很重的电池安全话题，说实话很多人害怕纯电车，主要是怕自燃。AION i60纯电搭载的弹匣电池可是业界公认的安全典范。它装车超过130万辆，累计行驶500亿公里，零自燃事故，这个纪录傲视群雄。要是说数字没概念，简单讲，这么多车跑这么远，没有一例自燃，这种数据背后是靠谱技术的保证。弹匣电池还通过了针刺和射击测试，不是随便哪个电池能过这关，尤其针刺测试很严格，很多电池过不了。弹匣电池这套“三重防护”体系——电芯本源防护、系统主动防护和被动保护——安全极了。更让人吃惊的是埃安官方给出了“烧一赔三”的承诺，也就是说，只要车辆因电池自燃，经权威鉴定属实，就赔三辆新车，这么扎实的承诺，行业里数一数二。安全底气就这儿体现得淋漓尽致。

不仅电池安全，车身结构也到位。车用笼式骨架结构，全车核心骨架采用100%热成型钢，能在碰撞时有效保护乘员安全。侧气帘长达2.2米，设计了儿童保护结构，带娃出门更安心。实话说，我这一周开车都挺安心，电池这块心头大石降下来，感觉比不少同价电车踏实。

续航咋样？这事儿我得详细说。AION i60纯电版官方续航650公里，增程版综合续航1240公里，数字够大气。有人说，官方续航往往虚标，那这我亲测数据给你听。最近一周主要市区通勤，每天50公里来回，用空调听歌，350公里跑下来，电量还剩42%，算下来实际续航估摸能有600公里，和官方数据差不多，这水平实际用起来很给力。关键的是它的掉电节奏稳定，不会突然跳水。我还跑高速来回200公里，去的时候80%电，回来还有53%，耗电均匀高速行驶也没炸电。充电速度也很给力，5分钟能补200公里电，平时逛商场，十几分钟快充解决一周通勤，体验能和加油媲美。插个充电枪，算下来埃安超充站覆盖了31省204城，基本“直线一公里必有充电桩”，补能还真方便，不用担心没地方充电挠头。

选增程版更牛，1240公里续航把跨省自驾的担忧一扫而空，一箱油加一次电，基本通吃长途路，彻底告别续航焦虑。纯电版适合市区日常用车，省钱还环保；经常跑远途的，增程版简直刚需。两款产品满足不同用户要求，相当人性化了。

咱们再聊聊智能配置，这方面AION i60纯电版给了个下马威。它搭载了自主研发的超强芯片，还有广汽GSD智能辅助驾驶系统，这套系统放在十万级SUV里简直就是降维打击。我亲测车机响应极快，导航、音乐、空调调节秒响应，没找过卡顿。语音助手很聪明，不用拘泥于固定指令，随口说句“你好埃安，我热了”，空调就自动调低温度，还能多轮对话，方言识别率也高，家里老人都能轻松上手。

智能辅助驾驶这套系统特别适合新手和长途司机。根据海量十亿级训练数据覆盖357类场景打造，无论是城市堵车还是高速长跑，都能游刃有余。高速领航模式开启后，自动保持车道居中，跟随前车调节速度，遇弯道和出入口提前减速，长途驾驶轻松很多。城市无图领航也牛逼，不依赖高精地图，自动识别红绿灯、行人、非机动车，智能规划路线，看到加塞车会自动减速跟车超顺畅，通勤效率提升40%很实用。自动泊车功能新手神器，多种车位自动识别，自动控制方向油门刹车，泊车比老司机还稳，省了不少操心。

AEB自动紧急制动在市区遇到突然横穿马路的行人、非机动车时，先提醒司机不反应就自动刹车，有效防撞。360度全景影像和透明底盘也很实用，倒车再也不担心盲区问题。智能配置不是花拳绣腿，而是真真正正提升安全和便利，新手老司机都用得爽。

顺便说说细节，AION i60外观简洁大气，封闭式格栅配细长灯组，科技感十足耐看不掉价。内饰用料扎实，软质搪塑覆盖面广，做工细腻没异味，带娃家庭安心。全液晶仪表盘信息丰富，速度、续航、导航等一目了然，开车不用低头瞄中控屏。

用车成本也够诱人，纯电每公里电费约一毛钱，远比燃油车经济。增程版市区用电省油，长途油耗也低，省钱环保两不误。电动车保养便宜，不用换机油机滤，常规年检、电池电机检测，花费低又省心。

总结一下，AION i60纯电版精准满足国民刚需大五座SUV需求。限时焕新价10.48万元起，超长续航、安全弹匣电池、豪车级五连杆悬架、超3米大空间、智能辅助驾驶，这组合同价位找不到第二台。它没有花哨设计，也没浮夸宣传，所有配置都为家庭实用服务：空间够大，装下全家行李和快乐；舒适度高，老人孩子都开心；安全靠得住，电池零自燃并有烧一赔三；续航足够长，市区通勤长途出游无压力；智能配置实用，老司机新手都乐意用。

现在新能源竞争激烈，不少车玩堆配置噱头，但AION i60纯电版踏踏实实做功课，把用户关注点真正做好，价格又诚意满满。预算十万多，想买靠谱家用纯电SUV，这车值得你花时间实地去4S店开开，感受空间和驾驶体验，保证你会惊喜连连。

最后再叮嘱一句，这10.48万元限时焕新价不是常有，计划入手的朋友别犹豫，错过这波，等一年甚至更久，想买这么配置的车得多花钱了。买家用车，靠谱实用才是王道，AION i60纯电版就是那个靠谱选手，家里那台纯电SUV，冲吧！